이야기
투싼 가격 유출됐나봅니다
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시승차 기준 4400정도
아반떼랑 비교하면 그래도 뭐.. 라고 생각했는데
생각해보니 4200짜리 아반떼는 하이브리드였잖아요? 이건 가솔린 풀옵이 4400..
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댓글 42
아반떼 시승기 보니까 장단점 이야기하다가 결국은 "그런데 가격이 모든 장점을 이기네요"라고 나오니 차량 자체의 장단점만 이야기 하라고 시승기에 가격을 안 알려준것 같습니다.
문제는 소비자 입장에선 그게 욕먹기 싫어서 가격을 감추는걸로 보이고, 실제로는 가격또한 차량구매에 영향을 미치는 큰 요소라서 적당한 조치로 보이지 않네요.
정황상... 이 아니라 당연히 차량 가격은 이미 있는거죠.
취등록세 산정 + 납부 및 번호판 등록을 위한 차량 가액이야 이미 보험개발원 or 지방세 시가표준 전산에 올라가 있는 상태인거고, 그 가격이 세부적으로 어떻게 책정된건지 보여주는 가격표를 소비자들에게 공개하지 않은것뿐..
짜치네여 진짜
어차피 얻어터질껀데 늦게 맞는다고 다른거도 아니고 참;;;;;
사람들 반응 별로면 차값에 붙여놓은 마크업 좀 날린다 생각하고 유료 옵션이었던걸 그냥 기본트림 사양으로 넣어버린다든지, 세부 사양표가 공개되지 않은 상태에서만 칠 수 있는 장난질이 있으니 공개를 안한 것 같습니다.
아무래도 아반떼의 경우가 있다보니 학습효과가 좀 있었겠죠.
옛 말에 매도 먼저 맞는 게 낫다고 했는데, 시간 끈다고 달라질 것도 아니고..
가끔 대응하는 거 보면 대기업이 맞는지 의심스러워요.
현행 투싼 한 대가 테슬라 총 판매량의 절반을 팔고 있고
신형 투싼은 파급력이 훨씬 클거라는게 지배적이던데
한국에선 망했다 소리 나오는게 재밌네요ㅋ
한국에서 모델Y가 6천만대였다면 투싼이든 싼타페든 수요층 겹칠수 없습니다.한국 시판하는 모델Y 가격이 싯가반영 6099만원으로 인상해버리면 몰라도 4990만원대 유지한다면 투싼 하브 중옵정도가 4600선이면 갈등할수 밖에 없는 구간같습니다.300만원정도 가격차면 테슬라 뽑아 2-3년정도면 상쇄할 듯 싶습니다.
댓글보면 테슬라 모델y를 먼저 언급하고 있어요
미국 투싼 하브 최고 트림 $42,425로
이미 모델y 스탠 $39,900 보다 비쌉니다
신형은 몇 백 달러 더 인상할테고
모델y rwd 가격과 비슷하거나 넘을 겁니다
근데 미국에선 투싼 신형이
모델y 가격을 넘거나 비슷할테니 망할거라는
의견은 단 1도 없어요
오히려 신형 투싼이 메기가 될거라는 현지 예상이 많죠
게다가 미국은 풀리면 현기 멸망이라는
FSD의 본고장인데 참 아이러니하죠
아니 그건 미국 시장 얘기구요. 한국에선 이 가격으로 가면 망할 수 있죠. 당장 스포티지한테도 같은 가격으로 쳐발리는데 가격까지 올리면, 싼타페/쏘렌토 보다 더 심하게 기울어질 수 있죠. 게다가 여기는 같은 체급의 모델Y가 투싼의 거의 3배가 팔리는 시장인데, 가격까지 모델Y를 터치하면 당연히 국내 시장 암울하겠죠.
뭐 미국 시장에서 파급력이 좋으네 마네는 그들 얘기구요. 망했다는건 국내 시장 얘기죠. 제 생각에도 가격 이따구로 하면 국내에서는 망할거 같습니다. 그냥 기아한테 국내 시장도 주기로 했나봐요. 상품기획팀이 뭔 생각인지 모르겠네요.
모델y가 세트로 꼭 나오는데
정작 테슬라 본진인 미국과는 정반대인게 아이러니 해서요
기아도 뭐 일전에 셀토스, ev5 죽어라 까였었죠
특히 ev5는 거의 뭐 저주와 원망이 가득했는데
지금은 대기 7개월 밀려있고 그렇지요
300 더 할인하고 파는데 기아도 이유가 있었겠죠
여튼 그때 ev5 인터넷 여론은 뭐
1000을 할인해도 누가 사냐고 난리였는데
300 정도 할인하고 대기 7개월이 밀린건
당시 이를 갈던 분들이 머쓱해질만한 수치긴 하죠
음 근데 미국에서도 모델Y 가 투싼보다 1.5배 정도 더 팔리지 않나요? 우리나라처럼 3배씩은 아닌데, 여전히 모델 Y가 더 팔리긴합니다.
저가격이면 하브 풀옵은 5천 넘는다는건데 진짜 그돈씨 모델Y가 되네요.
잘팔린다 싶으니 내년에 2차 페리하면서 가거거도 덩달아 400-600 올리겠네요.
좋은거 아닌가요?비싸면 투싼 안사면 되고.
byd나 테슬라 사면 되는대…
테슬라 월2만대 찍고 byd국내 점유율 높아지면
좋은 현상인대~~