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테슬라, 무감독 FSD 내년 2Q 소매 고객 출시
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댓글 19
공계적으로 FSD V15를 사용한다고 언급했었습니다.
그래서 다들 일반 구매자 차에 언제 V15가 오나 주목하는 분위기였죠.
ㅋㅋㅋ 저도 바로 될거 같진 않을거 같긴한대
무감독 주행이 가능해지는 수준이 와도 책임 문제 때문에 안하려고 할꺼라 생각 했었거든요
그런대 테슬라는 다르니까 신기합니다.
이래 해버리면 다른 회사도 따라갈 수 밖에 없으니까 잼있어진거 같아요
운전자는 기계가 운전을 잘 하게끔 제조사가 명시한대로 각종 센서 관리와 차량 정비에 힘쓰며 책임과 의무를 지게하고,
운전을 고의로 방해하거나 고의로 주행 시험을 하지 않게 법적인 조치를 취하게끔 실시간으로 차량 내부상황을 녹화하고, 차량 운행 궤적을 증거자료로 남기는식으로 잘 대응을 하면 되겠습니다.
특히 예능 컨텐츠로 오용될 것을 대비하여 제조사는 법적인 대응을 잘 하여 L3와 그 이상의 자율주행이 잘 자리잡히도록 많은 노력이 필요할 것 같습니다.
다만 되는 지역이 퍼지기는 한참 걸릴거고요
내년 2분기 경에는 소수의 고객차량이 로보택시 플릿에 참가할수 있게 될것이다.
(그 전의 언급으로 '기능은 완성되어 배포 가능하나 고객차량 예를 들어 모델Y가 로봇택시와 동일한 규정 제약, 로보택시 운영이 허가되는 지오팬스 영역 안에서만 가동되도록 하는 기능 등을 구현하는데 더 시간이 필요하다'라고 설명했기 때문에)
내년 2분기에 소수의 개인 차량에 FSD V15가 풀려도 그건 허가된 지역안에서 로보택시 플릿 영업에 참가하기 위한 것이고,
개인이 어디에나 타고갈수 있는 형식의 배포는 아직 아니라는 거내요.
뉴스가 디테일보다 기대감 부풀리는 내용이 더 많아 보여,
내년에 어디든 자면서 타고갈수 있는 업데이트가 나오는 것으로 오해하는 사람이 많겠네요.
나머지 대부분의 영역을 차지할.. 그리고 L3, L4로 나가는데 징검다리 역할을 할.. L2 SIM이라는 중요한 단계를 외면하고, 중국산 테슬라의 감독형 FSD 도입 문제에 대한 쟁점도 흐트려버립니다.
당장은 북미의 제한된 ODD 내에서만 이루어질 비감독 FSD만 저렇게 띄우지 말고, 한국은 L2에서 차량이 왜 스스로 기동하지 못하는지.. 왜 연일 사고 소식이 들리는 단순 차간차로 유지 기능만 허용되는지.. 이런 모순적 현실부터 다뤘으면 좋겠습니다.
비감독 이야기는 그 다음에 해도 충분합니다.
요 며칠 메이저 언론에서, ROBOTAXI나 무인택시, 비감독 FSD를 부각시키는데.. 그와 비슷한 시스템이 이미 국내 공도에서 운전자 감독하에 활성화되고 있다는 것은 철저히 외면합니다.
HOR의 점진적 완화로 거의 핸즈프리로 주행되고 있다는 사실도..
어차피 대부분 영역에서는 L2 SIM이 인간의 운전을 대신해야 할텐데..
마치 비감독이나 무인이 아니면 의미가 없는 것처럼..
hw4로 가능하면 좋겠네요.
아직 HW5가 로보택시에 적용되지 않았고,
현재 로보택시는 일반차와 동일한 HW4로 작동하고 있다고 개발자 답변이 있었습니다.
무감독 fsd를 한다거나 뭔가 조건이 붙을것 같습니다