저희 양가 부모님을 비롯해서, 나이 80이 넘으신 분들이 위태 위태하게 운전들을 하고 계십니다.
운전을 만류해도 지금까지 운전 그만하겠다는 분은 한분도 안계셨습니다.
이미 작은 접촉사고들은 계속 내고 계십니다.
고령 운전자들이 면허를 반납하는 조건으로 미국 테슬라 FSD 예외 허용을 하는 것처럼,
FSD 예외 허용을 했으면 좋겠습니다.
이게 어르신들 생명도 걱정되지만, 어디 다른 차에라도 충돌하실까 그게 더 걱정입니다.
저희 양가 부모님을 비롯해서, 나이 80이 넘으신 분들이 위태 위태하게 운전들을 하고 계십니다.
운전을 만류해도 지금까지 운전 그만하겠다는 분은 한분도 안계셨습니다.
이미 작은 접촉사고들은 계속 내고 계십니다.
고령 운전자들이 면허를 반납하는 조건으로 미국 테슬라 FSD 예외 허용을 하는 것처럼,
FSD 예외 허용을 했으면 좋겠습니다.
이게 어르신들 생명도 걱정되지만, 어디 다른 차에라도 충돌하실까 그게 더 걱정입니다.
기회는 평등할 것입니다. 과정은 공정할 것입니다. 결과는 정의로울 것입니다. : 문재인 대통령님 (2012.9.16) 우리 대한민국은 1919년 건립되었으며 우리나라 국민은 일본인으로 산적이 없습니다. [추가] 신천지 이만희 거짓선지자
자율주행이 사람보다 운전 잘한다는 것은 증명이 됐고,
교통사고 사망률 1위인 우리나라에서는 똥인지 된장인지는 나중에 따지고 한명이라도 더 살려야죠.
자율주행이 많을수록 교통사고로 죽는 사람도 주는거죠.
타당한 의견이라고 생각됩니다
아직 fsd가 완벽한게 아닌 상황에서 만약의 경우에 바로 반응을 해야 하는데 고령운전자가 그게 가능할까요?
fsd가 완벽한 상황이면 모를까 지금 상황에서는 아니라고 봅니다.
만약의 경우라면 fsd가 없어도 고령운전자가 반응 못합니다.
제도만 마련 된다면 바로 도입해도 된다고 생각 합니다.
fsd가 완전하게 운전을 대처할수 있는 상황이 아니고 사고시 책임소재도 불분명한 상태에서 굳이 고령운전자에게 풀어줄 이유는 없다고 봅니다.
미국에서는 작년부터 테슬라차 무인배송도 합니다.
그만큼 무인으로 다녀도 안전하다는거죠.
근데 고령운전자와 비교하시다니…게임이 안되는 수준이라 봅니다.
사고났을때 책임은 누가지나요?
고령운전자의 운전이 문제라면 그건 고령운전자가 탑승한 fsd도 마찬가지예요.
본문같은 생각은 그냥 fsd뽕에 취해서 테슬람소리듣는 그런 의견일뿐이예요.
개인운전보다 fsd가 사고발생률이 낮을수는 있지만 그게 고령운전자들에게 운전을 완전 대체할수있다 와 동의어는 아니예요.
고령운전이 걱정되면 다른 방식으로 이동할수 있는 대체 이동수단을 구비하는게 맞아요.
고령자에 한해서 운전보조하는 기능으로 쓰는건데 사고책임까지 들먹이나요?ㅋㅋ
고령운전자 운전보조개념이죠.
그리고 님이 생각하는 개념은 아예운전 불가능자를 대신해 운전하는 완전자율주행개념입니다.
이 주제로 [테슬람] 운운 워딩을 하시면 더 이상 댓글 토론이 의미가 있나 싶습니다.
인간 사고율이 0%가 아닌데, 자율주행 사고율이 0.0%냐를 따지는게 의미가 있을까요?
테슬라의 자율주행에 관하여 작년 부터 풀린 최신 버전의 경우 사고가 없다시피 하지 않나요.
그 버전을 바탕으로 로보택시가 운영 중이구요.
그리고 님 시골 안 사시죠? 농촌 말고 시골요.
시골에서 한 번 살아 보셔야 현실이 보이실텐데요.
어떤 대체 이동수단요?
제가 살아 봤지만 답 없어요.
면허반납을 조건으로 fsd를 승인하자는거잖아요.
운전보조라면 지금도 hda나 스마트 크루즈 같은거 잘쓰고 있으니 상관없지만 완전 자율주행을 믿고 운전을 맡기자는 이야기가 달라요.
제가 생각하는건 고령운전자에 한해 FSD로 운전보조를 하자는거죠.
그리고 hda랑 fsd랑 동급이라고 생각하시는가보네요?...fsd는 목적지 정해놓고 잠자도 되는 수준입니다.비교자체가 안됩니다.
무면허로 차를 운전하는건데 말이 안되죠
현재 신차들에 달린 추돌 방지 긴급 정지 기능등 만해도 충분합니다.
결국 책임 주체가 문제입니다.
FSD를 해도 사고나면 자기책임인 건 당연하죠.
이름만 FSD지 여전히 감독형이고 운전보조장치라 생각합니다.
법적인 완전자동운전은 천천히 가도 된다 생각합니다.
살았으니 돌아왔고 영웅담이 남았다.. 라는 전투기 이야기 생각나더라고요.
607080운전자 중 테슬라 운전자... 진짜 몇명이나 될까 싶어요.
개입할 일이 제법 있어요.
고속도로 버스전용차선 진입 관련 패치안되면 수도권 고속도로 주행도 쉽지않을듯하구요.
이부분에 대한 고민이 필요한것 같기는 한데..
1900년대부터 차를 몰고 다녔던 다른 국가의 경우 어떻게 해결하고 있는지 궁금하네요.
왠지 기술보다는 노인복지나 의료시스템쪽으로 보완했을것 같거든요.
급발진 방지장치 및 최고속도제한, 가속 제한 및 시니어전용 번호판 제도와 같은 안전장치를 먼저 마련하는게 더 합리적인 판단이라고 봅니다.
현대기아 때문에 면허도 개나소나 다따게 해주는데...
현대기아 자율주행 기술이 테슬라 FSD성능만큼 따라가줘야 검토하지 않을까요
왜냐면 어르신들은 테슬라 차량 자체를 너무 어려워하시거든요. 경험입니다. ㅎㅎㅎ
현기차에 FSD가 도입되어야 편안하게 타실 수 있을거예요. 그래서 우리나라에서는 본문의 내용은 가능성이 제로라고 생각합니다.
노인층은 오히려 위험할수 있어요
대응할 타이밍이 많습니다
Fsd15+현지화 필수입니다 (lite 말고)
이미 수도권과 시골(지방 전체를 말하는게 아님)은 환경도 완전히 다르고 서로 간에 삶의 방식을 이해하지 못할 정도로 다른 세계가 되버려서 동일한 제도로 관리하기 무리인 지경까지 와버렸다고 생각합니다.
아직 운전 조작을 하는데는 아무런 문제 없으시지만, FSD란 기능에 익숙해질 시간과 경험이 필요하시기 때문에 미리 드렸죠.
아버지가 FSD에 동의하신 이유는, 계속해서 앞뒤옆을 체크해가면서 운전하는 스타일이신데, 나이가 들수록 집중력이 빠르게 떨어져, 금방 체크를 게을리하게 되는걸 스스로 느끼셨기 때문입니다.
그런데 FSD타고 나시고나선 매우 좋아하십니다. 왜냐하면 핸들/브레이크/악셀을 조작하는 것 자체도 집중력을 필요로 하는일이고.. 사방을 살피면서 조작을 하는 것 자체도 일종의 멀티태스킹이라... 나이가 들면 쉽게 피로해지기 때문이잖아요. 피로해지면 빠르게 눈/손의 협응 능력이 떨어진달까요?
근데 FSD를 키고 다니면 핸들/페달을 조작할 필요가 없기 때문에 그냥 사방을 살피기만 하면 된다고 하십니다. 집중력이 유지되는 시간도 길어지고, 운전피로도도 낮아져서... 매우 흡족해하십니다.
이건 저에게 국한된 케이스겠지만, 운전 능력이 떨어지기 시작하는 나이대의 부모님이 계시다면 FSD를 고려해보세요.
60~80대가 테슬라를 운전못할거라는 거야 말로 엄청난 선입견입니다. -_-;
FSD를 사용하지 못할거라는 것도 마찬가지고요.
......FSD의 실수나, FSD가 대응하지 못하는걸 대응하지 못하기 때문에 위험하다는 댓글들 많은데,
이거 반대입니다.
핸들/페달을 '조작'하는 도중에 무언가가 튀어 나오는거랑,
그저 주변을 살펴보는 도중에 무언가가 튀어 나와 반응하는거랑은.. 후자가 더 빠릅니다.
아버지도 동의하신 부분이고, 저도 FSD타보면 그렇게 느낍니다.
면허를 반납한다면 무면허 운전자가 차를 타게 되는건데 이건 말이 안되죠;;
재발 빨리 풀어줘서 고령자뿐 아니라 면허 뺏어야 할 정도인 사람들이 운전을 못하게 만들어줬으면 좋겠습니다.
장인어른이 나이드셔서 자율주행차를 원하셔서 제 모델3 시승시켜드렸는데 크게 실망하셨습니다.
나이드신 분들이 자율주행차에 기대하는 건 완전 책임져주는 로보택시이지 운전보조+에 불과한 FSD가 아닙니다.
적어도 FSD lite는 겉으로는 꽤 잘하는 듯 보이지만 그 때 그때 다르게 행동하는 거(예: 과속방지턱, 차단기, 교차로)때문에 자율주행이라고 말할 수 없어요.