7X는 엔트리모델과 고급, 최고급 등 3개 트림으로 구성되며 엔트리급에는 LFP(리튬인산철), 고급 및 최고급 트림에는 NCM 배터리가 탑재된다.
국내 시판 가격은 엔트리 모델이 5,300만 원, 고급 트림이 5,700만 원, 최고급 트림이 6,500만 원으로 확정됐다.
출처 : https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=543435
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추가할인이 들어가야 좀 팔릴거같네요 엔트리모델에 옵션도 봐야할듯 하구요~
주니퍼시리즈는 FSD만 풀리면 되는 차종이기에.. 풀옵이 엔트리가격 되면 좀 팔릴거같은데....
이 문제 해결하고 들어오는지 궁금하긴 하네요.
지커 다음 타자는 누가 될지 기대되네요.
상품의 자체 경쟁력을 높여야지
21세기에 눈치를 주는건 아니죠
워~ 이건좀 선넘은거 같은데요 쌍팔년도도 아니고 신토불이 라뇨
내년 초에 할인 좀 해야 팔릴 가격이네요.
국내 시판 가격은 엔트리 모델이 5,300만 원, 고급 트림이 5,700만 원, 최고급 트림이 6,500만 원대로 결정될 예정이다.
왜 우리나라에서만 프리미엄 타령인건가요 ㅎㅎ
둘 다 깡통일것같네요
딱 생각대로의 가격인데 수요가 어떨까 싶고. 저돈내고 사는 독일차는 제 기준으론 그냥 그래서요.
누가삼..
가격은 비싸게 나왔는데.... 엔트리 모델에 달수 있는 옵션을 다 달았다고 ( 거의 엔트리 풀옵 ) 이면 이해가 되는데...
아니면 꽝이져.... 레벨별로 풀옵에 가까워야.. 용인되는 가격이져..
그리고 딱히 선택 옵션도 이거다 싶은게 없는게...
에어서스펜션 2만위안 (할인으로 현재는 1만5천위안)
풀 오토 도어 1만6천위안 (역시 할인 먹여서 7천5백위안)
스타게이트 led 일체형 스트림 8천위안
2열 vip 시트 5천위안 - 공짜
2열 모니터 5천위안 - 공짜
냉장고 3천위안 - 공짜
국내 수입 차량 옵션을 뭐 어떻게 구성을 했을지는 모르겠지만
75kWh 인산철 핵깡통 모델이 23만 위안 (한화로 약 4700만원) 이 조금 안되니
배타고 오는 가격 생각하면 그냥저냥 납득은 갑니다.
아 당연히 저도 그 돈이면 모델 y... ㅎㅎ
중국은 모Y(LR)가 더 비싸고, 유럽은 7X가 더 비싸고, 한국은 가격이 같네요.
재미있게 가격 책정했네요 ㅋ
중국제 브랜드라는 점만 걷어내면,
패키징은 모Y보단 7X가 많이 좋고, 심지어 9천만원대 iX3보다도 좋고요. 뭐 거의 GLCev급인데....
싸야 한다고 느낀다면, 역시 브랜드 탓일까요?