애플답게 디자인파트가 주도하면서 프로젝트가 산으로 가고 있는 듯 ㅋㅋㅋ

https://www.theverge.com/2022/7/11/23203669/apple-car-project-titan-self-driving-vehicle-jogger

보도에 따르면 Apple Car 프로젝트는 여전히 장애물에 부딪히고 있으며 조깅하는 사람 수준이다.

 - 프로젝트 타이탄의 길고 울퉁불퉁한 길에 대한 심층 분석

Apple의 자율 주행 자동차 개발은 회사에 힘들고 엄청난 도전이었음이 입증되었습니다.  인포메이션지는 오늘 지금까지 프로젝트의 광범위한 연대기 기사를 실었습니다.  회전문 리더십, 팀 전체의 높은 이직률, Apple이 큰 노력으로 달성하려고 하는 목표에서 자꾸 바뀌는 목표 등 수년 동안 프로젝트 타이탄을 따라온 모든 사람에게 친숙한 부분을 다룹니다.  그러나 보고서는 프로젝트의 역사와 실수를 설명하는 것 이상입니다.

 정보는 또한 흥미로운 새로운 세부 사항을 보여줍니다.  Apple의 소프트웨어 책임자이자 Apple의 핵심 임원인 Craig Federighi는 Project Titan에 대해 "특히 회의적"이라고 합니다.  모든 차질과 재설정 목표로 인해 Apple의 다른 부분에서 조롱을 받는 것으로 알려졌습니다.  애플이 소프트웨어와 씨름한 사례가 많이 있고  Information은 회사가 "데모웨어" 문제에 자주 빠졌다고 말합니다.

미리 정해진 경로에서는 잘 작동하지만  미지의 영역을 탐색할 때 문제에 빠르게 부딪치며 지속적으로 제어를 백업 드라이버에 넘깁니다.

 보고서에서 더 놀라운 부분 중 하나는 올해 초 길을 건너던 조깅하는 사람과 함께 발생한 사건입니다.  보행자가 건너도록 하기 위해 정지하는 대신 차량은 "경로를 약간만 조정"하여 백업 운전자가 충돌을 피하기 위해 브레이크를 밟아야 했습니다.  Apple은 인간 운전자가 개입하지 않았다면 자동차가 조깅하는 사람을 치었을 것이라고 결론지었습니다.

 JONY IVE는 TITAN 팀에게 기이하고 미래 지향적인 모습을 취하라고 조언했습니다.

 이러한 사고는 Waymo를 포함하여 자율 주행 범주를 추진하려는 모든 사람에게 발생하지만, 어느 시점에서 Titan의 방향을 주도했던 경영진의 빈번한 손실로 인해 Apple의 좌절은 더욱 악화되었습니다.  가장 큰 타격은 작년 Doug Field의 이적이었습니다.  최근에는 기계 학습 이사 Ian Goodfellow가 사무실 복귀 정책으로 인해 회사를 떠났습니다.  이전에 watchOS 제작을 주도했던 Kevin Lynch는 현재 Project Titan을 감독하고 있습니다.

 궁극적인 Apple Car의 모습은 내부와 외부 모두 미래 지향적인 디자인을 수용할 것으로 기대할 수 있습니다.  애플은 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이 전통적인 핸들이나 브레이크 페달이 없는 자동차를 만들 수 있도록 승인 해 주기를 희망하고 있는 것으로 알려졌습니다.  오랫동안 애플과 계속 협력하고 있는 Jony Ive는 프로젝트 타이탄 팀에게 "차량 디자인의 기이함을 느끼고 센서를 숨기려고 하지 말라"고 조언한 것으로 알려졌습니다.

 정보에 따르면 현재 디자인은 “승객들이 서로 대화할 수 있도록 안쪽을 향한 4개의 좌석과 폭스바겐 비틀의 지붕과 유사한 곡선 천장을 가지고 있다”고 합니다.  그리고 이 회사의 디자이너들은 좌석 뒤에서 올라갔다가 사용하지 않을 때 자동으로 내려가는 대형 디스플레이에 대해 논의했습니다.  Apple이 WWDC에서 발표한 CarPlay의 차세대 버전은 해당 화면에서 보게 될 내용의 미리보기일 가능성이 높습니다.

 애플이 2025년 자율주행차 출시를 목표로 하고 있다는 소문이 돌고 있습니다.  회사는 빠르면 내년에 공공 도로에서 테스트하기 위해 차량의 거의 최종 디자인을 위장하는 방법을 모색하고 있는 것으로 알려졌습니다.