저도 저 코스 10년째 출퇴근 하지만 과속 + 뻘짓이 아닌 다음에 박을일이 먼가 싶습니다....
/Vollago
Ocean™
IP 222.♡.84.224
04-14
2019-04-14 13:15:40
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그나마 다른 차량이 피해 없는 사고라서 그나마 다행이네요.
겨울에 친구 화물차 타고 가는데 터널 입구에서 살얼음에 차가
미끄러져 한바퀴 돌고 터널벽에 부딪혀 폐차 한뒤로 부터는
트라우마가 생겨서 안전운전 하게 되더라고요.
곰돌이고고
IP 223.♡.152.181
04-14
2019-04-14 13:58:26
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저긴 아예 방지턱을 설치해야 되고
경고판도 '사고나면 자차 부담" 이 정도는 달아야 됩니다.
사ㄱ1꾼
IP 211.♡.233.242
04-14
2019-04-14 14:11:57
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저 정도면 그 뱅킹각(?)을 줘야 하는거 아닌가요?
사ㄱ1꾼
IP 211.♡.233.242
04-14
2019-04-14 14:12:10
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물론 저도 자주 가봐서 알지만
좀 띠용스러울 때가 있습니다 ㅎ
커레히
IP 219.♡.21.20
04-14
2019-04-14 14:20:40
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과속방지로 노면을 좀 긁어?놔야
멋진상우
IP 211.♡.140.145
04-14
2019-04-14 15:47:30
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방지턱을 10미터에 하나씩 만들어 두지 않는 이상 저기는 소용 없습니다. 비단 장항 말고 다른 모든 자유로의 IC들이 다 마찬가지에요. 2004년부터 살아온 제 생각으로는 자유로는 뭔가 이유가 있어서 IC들이 저모양이지 싶습니다. 한강 쪽으로 더 침범해서 크게 만들지 못한 이유가 있지 싶어요. 이산포 그위에 문발 구산 등등 거의 모든 ic의 크기가 작아요.
괜히 40km짜리 단속박스를 만든게 아니죠 ㅠㅠ.
20년 전부터 가끔 박히던 곳이죠
코너 R이 작고
허공에 떠있어서 결빙도 많구요
당장은 서행하며 조심하는 방법밖엔 없지요
이산포나 킨텍스 자유로IC로 우회하든지요....
줫던지 쥐뿔도 안되는 운전실력인거죠 뭐 -_-(
저기는 설계자체가 문제죠. 킨덱스IC랑 장항IC랑 R값보면 한숨만...
구조적 문제도 있긴있는데 그냥 과속으로 돌다 미끄러지는 차량이 95%입니다.
/Vollago
겨울에 친구 화물차 타고 가는데 터널 입구에서 살얼음에 차가
미끄러져 한바퀴 돌고 터널벽에 부딪혀 폐차 한뒤로 부터는
트라우마가 생겨서 안전운전 하게 되더라고요.
경고판도 '사고나면 자차 부담" 이 정도는 달아야 됩니다.
좀 띠용스러울 때가 있습니다 ㅎ
괜히 방지턱 만들어서 99%가 넘는 정상적인 사람을 고문할 이유는 없다고 생각해요.
이 동네도 뱅킹각 이상+곡률심함+고저차있음+노면안좋음.. 4콤보인 커브가 하나 있는데요.
그래서인지 사고 나 있는 장면은 수십번도 더 봤고.. 사고 내는 장면을 2번이나 봤습니다.
그런데 그 2번 모두 운전이 x같았습니다. 저러다가 돌지.. 하니까 돌더라고요. ^^
즉, 도로가 나쁘면 좀더 천천히 가면 그만인겁니다. 뭔 수를 써도 사고 낼 놈들은 다 사고 내요.
대책없다입니다
상급기관 국토부
경기도에 민원넣으니
결국 일산 공무원 한 사람이 다 담당합니다
고칠의사도 개선 의사도 없습니다
명백히 주공과 일산 신도시 건설시 설계 잘못입니다
하부 철책과 습지 이런것 때문에 이런거구요
실제로는 돈이 관련되어있어요
그런데 다들 길 상태를 아는지 모르는지 과속을 엄청하더라구요.
특히 타이어 관리를 했을까 싶은 차들이 더 과속을 해서 사고가 자주 나는것 같습니다.