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이야기

전기차 주행가능거리 발전속도가 놀랍네요~

인치다운 ·

조회 2,382 · 공감 1 · 댓글 27

제가 1달에 한번 고속도로만 하루만에 7~800정도 타야되는 출장루트가 있습니다. 


5년전 아이오닉5로 전기생활 시작할때만해도 이런 장거리출장은 항상 그랜져가스차를 타고 다녔는데


이번에 모델S로 바꾸면서 모델S를 끌고 다니게 되는데 테슬라 충전기만 찾아다녀도 불편함이


아주 약간^^밖에 없네요...


집에서 가득 충전하고 수자원공사 고속도로 테슬라 전용충전기 찾아다니면서 휴게소에서 10%씩 2번 충전했습니다

(화장실 얼릉 다녀올 시간)


암튼 요즘나온 신형카이엔도 EX90 등 주행가능거리가 많이 늘어난거 같아서 이제 주행가능거리는 충분한거같습니다

댓글 27

  1. 봉열 ·
    한국이 전기차타기 정말 좋은것같아요. 나라가 작아서요.
  2. 인치다운 ·
    @봉열님 요즘 5년전보다 급속충전기도 많아졌습니다(고속도로한정 현기한정...)
  3. 하늘풀 ·
    겨우 10%씩 2번 충전으로 되면 대단하네요 ㄷㄷㄷ
  4. 인치다운 ·
    @하늘풀님 집에서 가득 충전했으면 집에 돌아왔을때 한 40%도 넘게 남았을 거같습니다 모델S 19인치라 그런지 실주행700걍 찍히더라고요 ㅎ
  5. 뜨아메 · · 공감 2
    혹시 '워터' 충전소라면
    수자원공사가 아닌 일반 사기업으로 알고있네요
  6. 인치다운 ·
    @뜨아메님 아 긍가요? 뭔가 수자원공사 느낌으로 광고하길래

    오 공기업이 이런데도 진출하나? 라고 생각햇씁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  7. 개가타고있어용 ·
    14년 전 우리나라 최초로 상용화된 전기차 레이EV의 주행거리가 최대 80km였었죠.
    그 차를 대여하는 시티카라는 서비스가 있어서 빌려서 서울에서 대부도를 다녀왔었는데 중간에 충전을 2번이나 해야 했습니다. 당시엔 충전기도 매우 드물어 대부도 가는 길에는 시화의 홈플러스에만 있었습니다.
    올해 제 차를 전기차로 바꾸었는데 주행거리가 요즘 차 치고는 짧습니다.(350km) 그렇지만 똑같은 대부도도 만충이 아닌 상태로도 충분히 다녀오고, 충전기도 정말 많이 늘어나서 외곽 지역에도 많아서 걱정이 없죠.
  8. 인치다운 ·
    @개가타고있어용님 ㄷㄷㄷㄷㄷ14년전ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

    한 7년전까진 공짜충전기도 많았다던데 거의 공짜로 타셨겟네요 ㅋㅋㅋ
  9. 트롤어선 · · 공감 4
    수자원공사라니 뭐지?? 했는데 ㅋㅋ
    워터였군요
  10. 인치다운 ·
    @트롤어선님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    아 왜이렇게 수자원공사 공기업 느낌났나햇는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  11. 새벽의달 ·
    어제 여주 휴계소 보니까.. 전기 급속에 1대 고장 나머지 풀 충전에..
    두대 대기하고있고... 충전상황 보니 좀 기다리셔야 되더라구요
    아직 충전소가...더 필요하지 싶긴 합니다
  12. 인치다운 ·
    @새벽의달님 더 늘긴할겁니다
    충전소도 전기차도 ㅋㅋ
  13. 방송부서 ·
    어떤 고속도로 휴게소를 지나가다 보니 워터라고 써있는 충전기기가 아직 개장운 안했으나 대규모로 설치되어 준비되는 것을 보며,
    제가 전기차는 모르지만 충전 환경이 더 좋아지겠구나 생각이 듭니다.
  14. 인치다운 ·
    @방송부서님 넵 이핏 시작으로 환경부 채비 일렉링크 워터

    뭐 많습니다 ㅋㅋㅋ
  15. 귀태건희석열 ·
    근데 워터 충전기는 힐인카드가 없을까요?
  16. 인치다운 ·
    @귀태건희석열님 아 그건 잘 몰겟는데...전 많이 안써서(장거리출장할때만 1달에 1번 쓸까말까;ㅣ;;;)
  17. Apple.co.kr ·
    산업의 기술이 있어도, 그게 이익이 되겠다 싶지 않으면 인력과 자본이 붙지 않지만 돈이 되겠다 싶으면 또는 이 방향으로 가야된다고 하면 결국 자본이 붙고 인적자원이 붙으면 기술은 더 발달하죠.
  18. 오떼블랑 ·
    이제 전기차 주행거리가 절대 부족하다고는 하기 어려운 수준에 이르렀죠.
    가격만 좀 내리면 좋겠습니다. 지금은 가격으로 치면 동 가격 대비 2단계는 아래 차를 사는것 같아서 말이죠,
  19. 호레라 ·
    2017년에 첫 전기차로 i3를 들여서 12만키로를 주행했는데, 인증주행거리가 200km 남짓이었습니다. 히터도 많이 끄고 다니고, 근데 생각해보면 통영도 가고 거제도 가고 안 다닌 곳이 없었네요. 초기에는 충전기도 남아 돌기도 했구요. 지금은 인증주행거리 344km 짜리로 또 8만을 타고 있는데 이것도 부족하다 생각 들 때가 있는 걸 보면 끝이 없긴 합니다. ^^
  20. 바다구나 ·
    테슬라가 슈퍼차저 고속도로에 깔기 시작했으니 더 편해지긴 할 거 같아요
  21. 인치다운 ·
    @바다구나님 넵 테슬라가 일반급속자리 안차지하면 또 그만큼 여유생기니~
  22. Karyudrian ·
    전기차 물어보는 지인들 한테 항상 해주는 말이 있습니다..
    '주행가능거리 350Km 만 넘으면 일상적으로 타는데 아무런 문제가 없다'
    물론 길면 충전 횟수를 줄일수 있으니 편할수는 있는데, 어차피 전기차 타보면 0% to 100% 안하거든요..
    충전기 있으면 자주 꽂게되기때문에 500Km 짜릴 타나 350Km 짜릴 타나 그게 그겁니다..
  23. designist ·
    @Karyudrian님 저도 같은고민을 하던차에 '니 기름 한번 넣으면 몇키로 타는데?'질문을 받아서 계산해보니 200km전후더라구요.. 괜한고민을..
  24. 인치다운 ·
    @Karyudrian님 맞습니다

    전 솔까 아이오닉5 72+ 4륜으로도 전혀 문제없이 다니긴했어요 ㅋㅋㅋㅋ
  25. likk ·
    17년도.아이오닉ev 타고 500키로타려면 충전 7번 해야했습니다 ㅎㅎ 낭만이었죠
  26. 솔로맥 ·
    400-500Km 모델3롱레인지 타다가 iX3 (2026) 기추해서 700-800km 주행가능 거리되니까 아주 여유가 넘칩니다.
    장거리도 80%만 충전하는 만용을 부려봅니다. (서울-대전 왕복에 45% 소모)
  27. sigh ·
    응? 요즘 공식 주행거리 600넘는 전기차가 있나요?

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