지난 6/29 중고 다마스를 질렀던 따끈君입니다.
https://www.clien.net/service/board/park/17378756CLIEN
한 달 소감을 올리기도 했었죠.
https://www.clien.net/service/board/use/17442108CLIEN
일단 연비 먼저 보시죠.
혼자 많이도 돌아다녔네요.
4,594km 타면서 11.45km/L 가 나오고 있습니다.
휘발유 값은 1900원대에서 1600원대로 많이 내려갔으나 LPG값은 여전히 1050원 전후입니다.
하지만 환산 연비로 휘발유 먹는 우리 집 쏘울(대략 12~14km/L)보다 많이 쌉니다.
익숙해져서 시동을 거의 꺼먹지 않지만, 아직도 서울 관악구의 언덕에서 정차하게 되면 땀을 삐질삐질 흘립니다.
그래도 이 녀석 모는건 여전히 재미있고요!
그리고 오늘 동생한테 이런 문자를 보냈는데요.
수월한 차박을 위해 전원쪽 개조작업을 하려고 준비중입니다.
다마스는 설계상의 오류로 발전기-배터리를 연결하는 양극 접속단자가 타버리는 문제가 있습니다.
참고 :
주행충전기가 20A라는 큰 전류를 끌어쓰는데, 12살 먹은 이 녀석의 접속단자에 문제가 생길 것 같아서 양극을 우회시키려 합니다.
일반적으로 음극 접지 작업만 하던데... 다마스는 양극에 답이 없어서 작업 하는 김에 둘 다 하는거죠.
부품 다 도착하면 집 근처 카센타 하나 단골 뚫고 유상으로 리프트 빌려서 직접 작업할 생각입니다.
뭐 대충 이러고 있는데 되게 재미있네요. ㅎㅎ
https://smartstore.naver.com/campingzzing/products/4858987171
[차박] 옵션이 다마스 짐칸에 딱 맞더라고요.
하지만 다마스의 빡빡한 클러치 안전영역(?) 때문에 다른 분들도 2단 출발하는지는 모릅니다.
웬만하면 1단 출발하시는게 나을겁니다
2단출발은 디젤트럭이나 했었던건데
그 트럭들도 요새 6단수동은 1단출발 권장인거 같더라구요.
힘없는 다마스에 2단출발하면 너무 갈리지(?) 않으시던가요? 1단출발 후 빠르게 2단 넣는게 안전합니다.
매우 예민하게 컨트롤하면 2단도 가능한데 어차피 재빠르게 하면 1단으로 바로 출발하나 2단으로 조심스럽게 출발하나 별 차이없다고 봅니다
다마스자체가 힘이 워낙 딸려서 안그래도 1단도 꺼먹는 사람 많을거 같은데 2단은.... ㄷㄷ 되긴 됩니다. 저도 해보니까 할려고 하면 되긴 한느데 그렇게 까지 조심스럽게 2단 출발할 정도로 이득이 아얘 없어요. 포터나 이런건 2단으로 해도 힘이 충분해서 안정적인데.. 800cc가스 그것도 lpi거 아니라 베이퍼라이져라.. 답답하죠
예전 르망 1.4 몰 때 습관으로 2단 출발을 했는데, 1단 출발로 바꿔봐야 하겠군요.
그런데 이미 2단으로 안정적인 출발이 가능한 몸이 되어서... [읭?]
새시에서 부터 바람이 곳곳에서 들어옵니다...
일반 차량도 바람이 들어오지만 이놈은 차원이 달랐어요...
일단 몇 번 자 보고 나서 생각해봐야 겠군요.
인산철 대용량 배터리랑 비슷하게 생겨서 저도 하나 구입하려고요ㅎㅎ
다른데껀 뚜껑 따면 워런티 아웃! 이러는데 이건 공대감성 충만한 제작자가 뚜껑 따도 괜찮다고 하더군요.
다마스의 경우 컴퓨터라 부를 만한 건 ECU 하나만 덜렁 있으므로 퓨즈 처리만 잘 한다면 알터에 직접 붙여도 큰 문젠 없을 것 같아요.
하여간 저렴하게 다용도로 쓸수있어 좋았습니다. 아직도 애들이 기억합니다. 다마스로 전국 해수욕장 찾아다녔던거. 별거 아닌데 부모로서 뿌듯한 마음을 갖게하는 차였죠. 기억이 새롭습니다. 안전운행 하세요. 바람부는 날 옆으로 넘어질거 같다고 염려하시던 장모님 생각나네요. ㅎㅎㅎ
하긴 2000년대 초 까지도 8~90년대의 야생의 느낌(?) 같은게 많이 남아있긴 했죠.
조심히 잘 다녀보겠습니다.
그전에 알터 용량보다 크게 끌어댕기는 12V 장치를 쓴 적이 있었는데,
결국 차량 배터리까지 다 소진하더군요. 문제없을지 용량계산 한번 해 보심이...
장비가 없어서 직접 재보지는 못했지만 검색해보니 공회전시 대략 15~20A, 최대출력시 평균 50A가 나오는 걸로 보입니다.
참고 : https://m.blog.naver.com/carmastar02/221390168843
따라서 공회전 상태로 오랫동안 정차하면 배터리가 방전될 수 있음을 인지하고 있습니다.
참고로 전장 켜놓고 공회전 상태로 장기 정차시에 배터리 방전될 수 있다는 경고가 순정 햇빛가리개(?)에 적혀있습니다. ㅎㄷㄷ
(하긴 라이트만 해도 5A + 5A = 10A 먹으니...)
(혹시 저 배터리 충전기가 충전 전류 리미트 기능 같은 것이 있으면 괜찮을 것 같긴 합니다만..
없다면 저 충전기쪽의 배터리에서 더 확 끌어당기면.....)
장착하시기 전에 관련 경험이 많은 카센타나 동호회에서 알아보심도 좋지 않을까 싶습니다.
아무래도 과부하가 발생한다면 고장과 손해가 발생할 수도 있으니까요.
https://www.clien.net/service/board/use/17525227CLIEN
다마스를 가지고 오신게 단순히 주행용이 아니었겠죠~ 후훘!!??
파워뱅크 제대로 된거 하나 사셔서 이동식으로 들고 다니시는것도 굉장히 좋습니다.
요즘 기성품들이 정말 잘나와서 0~80% 충전 1시간이면 도달하는 제품들도 많습니다.