가격때문에 민심나락간 현대차

댓글 34

1. love114 · 2026-10-23 18:26:57 · 공감 8

   가격 올린건 열받지만 현대 기아는 안망합니다.
2. Hegelian · 2026-10-23 18:28:57 · 공감 9

   글쎄요, 그냥 그렇게 보고 싶으신 것 아닌가요? 세계 1위부터 5위까지는 모두 망하고 아무튼 비야디가 1등이 되리라! 하는 예상의 근거가 없다는 점에서요.
3. 착한사람입니다. · 2026-10-23 18:36:15

   @Hegelian님 제글에 BYD는 나오지도 않습니다. 저는 중국차 안타고 탈생각도 없습니다. 못믿겠으면 동남아시아, 남미, 유럽에서 현대차 점유율 보고오시죠
4. memory · 2026-10-23 18:31:21 · 공감 3

   일본차는 최소한 미국덕에 망하지는 않을거 같습니다. 지금도 어마어마하게 팔리고 있어요.
5. 구시대적인마인드 · 2026-10-23 18:31:37 · 공감 3

   이번 인상은 소프트웨어때문이라고 하네요
   포티투닷 적자문제
   더구나 기존에 개발하던 자율주행기술은 다 제로베이스로 무용지물
   
   엔비디아하고 28년부터 양산차에 고도화된 주행보조 개발인대
   추정치로 5만 달러 차량 기준 약 8% 정도가 라이센스 비용이고
   더 비싸다는 이야기도 있습니다.
   
   당근 엔비 칩만으로 되지 않고, 시뮬레이션·데이터 파이프라인·안전 검증이 필요한데
   엔비디아가 이를 묶어 제공할듯 하다고 해서 아마도 그 비용을 마련하려고 하는 듯 ???
   
   그러다보니 테슬라 자율주행도 국토부가 막고 있는 거죠
   지금 경쟁자체가 안됩니다.
   이 와중에 해외에서 생산되는 경쟁력이 있는 현대차 모델들은
   국내 반입이 노조 때문에 안되니
   진퇴양난의 상황인거죠
6. 퍼플레인 · 2026-10-24 08:37:13 · 공감 1

   @구시대적인마인드님 엔비디아 주행보조 들어가면 차값 더 올리겠죠.
   
   그런데 포티투닷의 적자(자율주행 실패?) 금액을 왜 소비자에게 전가하는거죠?
   
   경영진이 실패한 개발방향이라면 현기차 내부적으로 해소해야지요.
   
   들리는 말로는 그 금액 메꾸려고 협력사(부품사 포함) 납품가 엄청깎으라고 일방 지시했다던데요 ;;;
7. 구시대적인마인드 · 2026-10-24 09:36:33

   @퍼플레인님
   현대도 선도적으로 스타트업설립하고 잘해볼려고 해서
   네이X출신을 뽑아서 진행했는대
   지금 한국에서 AI관련해서 투자는 엄청 받지만 결과가 애매한 회사 대부분이 여기 출신이고
   정부에서 또 여기 출신을 대거 공직으로 뽑아갔지만
   역시나 잘 안되고 있죠
   그리고 나갈 사람은 다 나간듯 해서 잘될줄 알았지만
   네이X이나 카X나 지금 성장기술은 없죠
   그러다보니 피해는 엉뚱한 사람들이 받고 있죠
8. 퍼플레인 · 2026-10-24 10:39:32

   @구시대적인마인드님 현기차는 x이버, 현오에버는 x스 가....
9. 엽차 · 2026-10-23 18:31:46 · 공감 1

   뭘 못이긴다는 건가요? 판매량? 기술력? 모두 중국차보다 남사벽인데 말이죠.
10. 레드핏클 · 2026-10-23 18:33:56

    국내에서 고수익 차종인 그랜져는 거의 내수 100퍼에 가깝고, 초초초고수익 차량인 제네시스 시리즈도 국내판매량이 대부분이죠.
    여기서 엄청남겨먹을거에요 ㅎ
11. 득득이 · 2026-10-23 18:48:43

    @레드핏클님 현기차 25년도 글로벌판매량중 내수비중이 20%가 안됩니다(18.7%).
    글로벌 판매량중 고급차(그랜져 이상~제네시스)가 3%도 안됩니다. 엄청남긴들 그룹전체에 영향을 줄 수준이 아닙니다.
12. 썩은얼굴 · 2026-10-23 18:35:15

    주차할 때 3D로 보이는 거 그거는 꼭 남겨뒀으면 좋겠네요. 핸드폰 주차게임처럼 할 수 있어서 누구나 주차왕 가능하거든요. 초보자들이 제일 애먹는 게 좁은 구역 주차인데 그걸 저 기능이 해결했어요
13. 무임승차 · 2026-10-23 18:37:01 · 공감 15

    그렇다 치고
    결국 대한민국 제조업과 경제의 한축을 담당하는 대기업이 망할거라는 이야기인데
    이게 무슨 건전성이 있는 결론인지 모르겠습니다.
    
    현대차가 국가의 혜택을 엄청나게 받는다며 욕을 하면서도
    초거대 중국은 우리나라는 비교도 안되게 국가에서 밀어줘서 산업을 흔들고 차지하는 방식을 쓰는데
    또 중국기업은 값싸다고 좋아하는거 보면 이해가 안되거든요.
    
    그저 비관적인건지
    국내기업 및 레거시 죽고 살아남은 대기업에 자신을 빗대에서 난 아닐거로 생각하는건지
    아니면 중국의 막대한 공새에 나도 타서 내말이 맞다를 하고싶은건지
    
    좀 이해가 안갑니다 가끔보면..
14. sawyer · 2026-10-23 18:38:03 · 공감 1

    제가 듣기로는 그 통합 계기판이 원가절감 아니고 원작 대비 오히려 더 비싸다고 하던데…
15. 득득이 · 2026-10-23 18:41:26 · 공감 5

    예상이나 예측을 하시는게 아니라 망하라고 고사를 지내시는 느낌입니다.
    올해 글로벌 판매량이야 당연히 좋을테고, 27년 글로벌 판매량보면 답 나오겠죠..
16. Gomgome · 2026-10-23 18:41:55 · 공감 5

    완전 소설 수준인데요... 신흥시장을 다 뺏겼다고요? ㅎㅎㅎㅎㅎ
17. 코발트블루하늘 · 2026-10-23 18:46:04 · 공감 3

    안망합니다 ㅋㅋㅋㅋ
18. 포메라 · 2026-10-23 18:49:50 · 공감 2

    그렇게 성장해온게 몇년째죠??
19. 어이가_없넹 · 2026-10-23 18:51:35 · 공감 1

    현토부가 중국 테슬라 자율주행이나 풀어줬으면 좋겠습니다
    사이버캡 테슬라 택시도 타고 싶습니다
20. CIRRUS · 2026-10-23 18:57:10 · 공감 2

    현기가 판매가에 아무리 무리수를 좀 둔다 해도 중국 브랜드 차 한국에서 잘 안팔립니다
    차라리 테슬라가 좀 더 팔리면 모를까요
21. heterotopia · 2026-10-23 18:57:57

    완성차 1대당 영업이익이 급감중이라서요 ㅠ
22. 고수의상징 · 2026-10-23 18:58:57 · 공감 2

    현다이, 캬가 망하면 안되고
    좀 크게 혼쭐은 나야하는데 한국 소비자는 한줌단 취급이라 혼쭐은 뭐... 그냥 비싸서 못사는 산타 페 소렌토 대신 모델Y나 사야겠습니다.
23. 키스미 · 2026-10-23 19:00:01 · 공감 3

    타이완 넘버원
24. 바람난타조 · 2026-10-23 19:01:52

    자율주행 딜레이 된게 정말 크죠
25. theo · 2026-10-23 19:08:51

    판매 전략을 그렇게 결정한 복잡한 이유가 있을 것 같긴 한데, 사실 단순하게 보면 이제 물리적으로 신형 투싼이 아직 길에 많이 돌아다니는 3세대 싼타페보다 큰 차거든요. 휠베이스 기준으로는 4세대 싼타페보다 살짝 큰 차입니다.
    3열 없는 구형 싼타페급 차가 그 가격에 나왔다고 생각하면 또 그러려니 해요.
26. 도른이 · 2026-10-23 19:27:43 · 공감 2

    그동안 쓰신글이 뭐랄까 쿨찐(?)의 모습같네요. 저건 신포도다 이런느낌, 취직이야기도 그렇고요.
27. 믿음행복 · 2026-10-23 19:36:18

    비슷한 이야기 이십년전부터 들었는데 안망하고 지금은 고작 세계 3위 회사고
    확실한것은 폭스바겐 보다는 현기가 좀더 경쟁력있을껄요
    특히 전기차 말고 하이브리드에서는 도요타 다음으로 경쟁력이 있지요
    님의 생각과 다르게 현기는 나락 간적이 없다는거죠
    이런글 쓰는게 뭔가 조금 안타까워 보입니다
28. 특수관계인 · 2026-10-23 20:07:16

    글은 전부 추측이신데 단정적으로 얘기하시는게 어디 대단한 리서치에 계신거죠?
29. 이씽휴 · 2026-10-23 20:43:52

    한국에 글로벌 판매3위 업체가 있는게
    얼마나 대단한건지 모르시나봅니다.
    저는 현대기아차 응원합니다.
30. 거참다사용중이여? · 2026-10-23 21:03:34

    현대차 가격 때문에 실망 스러운 것은 사실입니다만 그렇다고 우리나라 경제의 한축을 담당하고 있는 기업이 망하기를 바라지는 않습니다.
31. 일리맛있어 · 2026-10-23 22:03:50

    일단 내수시장이 거의 독과점 수준이라... 망하기가 쉽지 않을껍니다.
    해외시장 좀 삐끗해도 든든한 캐시카우가 있는데 다시 도전하면 되죠
32. 후우움 · 2026-10-23 22:16:30

    결국 앞으로도 오를텐데요.
33. Honor96 · 2026-10-24 07:56:36

    금년도 현대차 판매량보면 처참하던데요. 판매량 1위는 테슬라 모델 y가 가져갔고요, 3월인가 4월인가부터 판매시작해 다른 차종보다 실제 판매된 기간이 서너달 모자람에도 byd가 수입차 판매량 4위입니다. 그것도 택시, 렌트가 아닌 개인 등록이 대다수입니다. 지금 2,3천 만원대 전기차 시장은 byd가 다 먹을 기세구요. 현기차 점유율도 점점 떨어져서 지금 70%대도 위험한 상황입니다. 중국전기차 시장에선 중국에 밀려서 기존 아이오닉, ev가 안 팔리니 중국기술 전량 쓴 아이오닉 v를 헐값에 내놨는데 그것도 지금 판매량 처참하고요. 종합해보면 점유율 밀리고 예전만큼 차가 안 팔리니 전 차종 가격을 최대치로 끌어올려서 수익성 개선해보려 한 것 같은데 그것도 적당히 올려야지 4000떼 같이 눈치없이 올려서 민심까지 나락가버린 것 같습니다. 투싼도 풀옵 때리면 5000넘고 펠리도 풀옵하면 1억이 넘습니다. 4000떼 충격이 커서 다른 차종은 안 보이는데 전 차종이 풀옵기준 1000, 2000 이런 식으로 엄청나게 올랐습니다. 뭐 이런 식이면 중국차 점유율은 엄청나게 오를건데 현기차 전략이 뭔지 궁금하네요.
34. 퍼플레인 · 2026-10-24 08:42:57

    조만간 여기저기 현기차 차량의 해외 조립공장에서 중국 파워트레인(엔진&티엠) 장착된 판매차량을 보실수 있을겁니다. 이유는 가격이 싸기 때문입니다. 그리고 해외공장 생산이라 노조의 동의를 받을 필요도 없지요. 아이오닉V만 보셔도 아실겁니다.