저도 여러 영상을 봤는데 이 영상이 가장 객관적으로 보고 있는것 같더라구요. 실제 테슬라와 유럽쪽 행보와도 잘맞구요. DCAS만 보고 있으면 가망이 없을것 같고, 주변 국가들 (중국, 일본, 대만 등)이 FSD가 허용이 되는 시국에 맞쳐 추가적인 압력이 있어야지만 되지 않을까 합니다. 보조금 정책도 그렇고 현기에 치중을 하다 보니 오히려 현기 전기차의 경쟁력만 악화되는 결과를 보여주는 결과가 되어 버렸죠.
야너두
IP 124.♡.39.14
17:36
2026-07-14 17:36:37
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@pluto248님 그러게요. 예전 옴니아 생각납니다. 당분간 미국산 테슬라 중고차 수입해서 파는 것도 괜찮은 사업 아이템이 될 수도 있겠습니다.
뚜라우밍
IP 106.♡.254.10
17:45
2026-07-14 17:45:44
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차에 큰 관심이 없어서 이번 차 살때 여러 유투버들 다 처음으로 봤는데 이분이 제일 객관적, 논리적이고 약간 소논문을 재밌게 보는거 같이 내용을 잘 짜더라구요 ㅎㅎ 이날도 이 영상 올라오고 그날 오후에 fsd 라이트 풀리는거 돌기시작
@야너두님 도심 핸즈온 규정은 맞지만 손떼면 바로 풀리는 것과 손을 떼면 일정 주기로 경고를 주고, 토크를 약간 주면 경고가 해제되는 건 아주 큰 차이죠 근데 이 유튜버는 마치 진짜 핸들에서 1초라도 떨어지면 바로 풀리는 양 겁을 주고 있잖아요 그 근거라는 DCAS 규정도 완전 딴소리고 왜 이 유튜버가 여기에 집착하는지 모르겠는데 이것때문에 DCAS규정을 맞추기 위해 정전식 핸들을 해야 한다느니 방향이 완전히 딴데로 샜습니다
야너두
IP 124.♡.39.14
18:23
2026-07-14 18:23:25
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@sofu님 그런데 고속도로가 아닌, 조향이 빈번하고 급격한 경우가 많은 도심 운전상황에서 테슬라의 토크 감지 방식에서는 사실상 바로 풀리나 경고방식이나 모두 제대로 된 사용이 불가능합니다. 그래서 그나마 정전식이면 살짝 핸들에 손가락만 대고 있어도 되니 정전식 이야기를 하는거죠.
@야너두님 1. 일단 도심에서 손 떼면 바로 풀린다는 유튜버의 주장은 완전히 틀림(조향이 빈번해서 토크식이 불가능하다고 생각하더라도 일단 손 떼면 바로 풀리는 것은 아님) 2. 그 근거로 댄 조항도 완전히 다른 이야기임 3. 해당 유튜버는 핸즈온 확인을 핸들로만 판단한다고 생각하고 있는데 그것 또한 판단여지가 있음
야너두
IP 124.♡.39.14
18:35
2026-07-14 18:35:09
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@sofu님 틀린게 아니라 확인되지 않은것이죠.. 최종적으로 법이 적용되어서 그 법에 맞는 시스템이 나와야 아는것이고요. 규정에서 핸들과 손을 기준으로 설명하는데 뭐가 또 있을까요?
야너두
IP 124.♡.39.14
18:37
2026-07-14 18:37:04
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@sofu님 자꾸 핸들에서 손때면 바로 풀린다.. 이것에만 촛점을 맞추시는데요, 제가 주로 본 것은 어찌되었건 미국식의 완전 핸즈프리 자율주행은 제한된다는 것입니다. 영상에서 이야기하는 것도 그것이 주된 내용이고요.
@야너두님 확인되지 않은 게 아니라 애초에 DCAS 규정 자체가 10km 이상의 속도로 주행할 때 운동적 이탈이 간주되면 5초 내 핸즈온 요청(전방 주시 확인시 10초 내 요청)입니다 규정 자체가 이래요 10초가 넘어가도 바로 풀리는 건 당연히 아니고요
sofu
IP 175.♡.139.11
18:53
2026-07-14 18:53:34
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@야너두님 유튜버의 말만 듣는 게 아니라 스스로 DCAS 규정은 한번 읽어보셨는지 궁금합니다 요즘 AI 잘 되어있으니 원문과 병기해서 번역해달라고 하면 잘 해줍니다. 한번 읽어보세요. 요약해달라고 하면 중요한 정보를 놓칠 수도 있으니 그러진 마시구요
sofu
IP 175.♡.139.11
18:57
2026-07-14 18:57:42
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@야너두님 재밌는 건 뭔지 아세요? 규정에서 "핸들에서 손을 떼면 운동적 이탈", "운동적 이탈이 5초 이상 감지되면 핸즈온 요청을 하라"고 되어있습니다. 그런데 핸들에서 손을 뗀 것을 어떻게 감지할지에 대해서는 규정해놓고 있지 않아요 토크식으로 하든, 정전식으로 하든, 심지어 카메라로 할 수도 있을지도 모릅니다(이것은 저도 확실하지 않아서 위에 판단여지라고만 해놨습니다.)
@sofu님 제 한줄 요약에는 미국식 완전 핸즈프리를 이야기했고 그게 영상 내용입니다. 열심히 세부내용을 읽어보신건 알겠는데 결국 제 요약이 틀린건 없네요. 그리고 유튜버를 옹호하는게 아니라 제가 이해한 내용을 말하는겁니다. 무슨 빠돌이 취급하시네요. 목적은 달성하셨습니다. 기분이 더럽거든요.
sofu
IP 175.♡.139.11
19:17
2026-07-14 19:17:13
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@야너두님 음 맞네요 미국식 핸즈프리 주행은 안 될 것이다 하나만 두고 보면 선생님 말이 맞습니다 과도한 옹호자로 취급한 건 사과드릴게요
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실제 테슬라와 유럽쪽 행보와도 잘맞구요.
DCAS만 보고 있으면 가망이 없을것 같고, 주변 국가들 (중국, 일본, 대만 등)이 FSD가 허용이 되는 시국에 맞쳐 추가적인 압력이 있어야지만 되지 않을까 합니다.
보조금 정책도 그렇고 현기에 치중을 하다 보니 오히려 현기 전기차의 경쟁력만 악화되는 결과를 보여주는 결과가 되어 버렸죠.
특히 도심에서 손떼면 바로 풀린다 이거는 완전 허무맹랑한 소립니다
도심 핸즈온 규정은 맞지만 손떼면 바로 풀리는 것과 손을 떼면 일정 주기로 경고를 주고, 토크를 약간 주면 경고가 해제되는 건 아주 큰 차이죠
근데 이 유튜버는 마치 진짜 핸들에서 1초라도 떨어지면 바로 풀리는 양 겁을 주고 있잖아요
그 근거라는 DCAS 규정도 완전 딴소리고
왜 이 유튜버가 여기에 집착하는지 모르겠는데 이것때문에 DCAS규정을 맞추기 위해 정전식 핸들을 해야 한다느니 방향이 완전히 딴데로 샜습니다
1. 일단 도심에서 손 떼면 바로 풀린다는 유튜버의 주장은 완전히 틀림(조향이 빈번해서 토크식이 불가능하다고 생각하더라도 일단 손 떼면 바로 풀리는 것은 아님)
2. 그 근거로 댄 조항도 완전히 다른 이야기임
3. 해당 유튜버는 핸즈온 확인을 핸들로만 판단한다고 생각하고 있는데 그것 또한 판단여지가 있음
그 핸들에서 손떼면 바로 풀린다는 말을 하면서 근거로 댄 규정을 보세요 완전히 딴 소립니다
핸즈프리가 제한되는 것과 핸즈온을 해야 하는 것과 손떼면 바로 풀리는 게 같나요?
믿을만하다는 글에 반박이 올라오니까 어떻게든 해당 유튜버를 옹호하시고 싶은 마음은 알겠는데 팩트를 체크한다는 영상을 올리면서 이러면 안되죠
확인되지 않은 게 아니라 애초에 DCAS 규정 자체가 10km 이상의 속도로 주행할 때 운동적 이탈이 간주되면 5초 내 핸즈온 요청(전방 주시 확인시 10초 내 요청)입니다
규정 자체가 이래요
10초가 넘어가도 바로 풀리는 건 당연히 아니고요
유튜버의 말만 듣는 게 아니라 스스로 DCAS 규정은 한번 읽어보셨는지 궁금합니다
요즘 AI 잘 되어있으니 원문과 병기해서 번역해달라고 하면 잘 해줍니다. 한번 읽어보세요. 요약해달라고 하면 중요한 정보를 놓칠 수도 있으니 그러진 마시구요
재밌는 건 뭔지 아세요?
규정에서 "핸들에서 손을 떼면 운동적 이탈", "운동적 이탈이 5초 이상 감지되면 핸즈온 요청을 하라"고 되어있습니다.
그런데 핸들에서 손을 뗀 것을 어떻게 감지할지에 대해서는 규정해놓고 있지 않아요
토크식으로 하든, 정전식으로 하든, 심지어 카메라로 할 수도 있을지도 모릅니다(이것은 저도 확실하지 않아서 위에 판단여지라고만 해놨습니다.)
음 맞네요 미국식 핸즈프리 주행은 안 될 것이다 하나만 두고 보면 선생님 말이 맞습니다
과도한 옹호자로 취급한 건 사과드릴게요