고속도로 전방주시불량 사고
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ADAS 주행사고라고 돌고있는 영상입니다.
ADAS 편하긴한데 브레이크 발떼는것도 적응하는거 3년 걸렸고 스맛폰도 못볼 정도로 전방주시 눈길은 여전히 못 뗍니다.
근데 이런 사고 보면 딴짓하거나 잠까지 자는 사람들이 많다는데 그런 사람들이 늘어 난다는게 너무 무섭습니다.
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댓글 36
상대속도 차이가 크고, 설정도 근거리라면 인식이 늦어 저렇게 부딪힐수도 있겠다 싶네요
HDA도 써 보면 앞차가 감속없이 박는 경우엔 사고 날 수 밖에 없다는 생각이 듭니다. 안전거리 일부 있지만 충분하진 않을것 같습니다
여기저기 커뮤에 돌긴하는데 확실하게 이게 문제였다고는 본적이 없어서요.
저도 고속도로에서는 항상 사용합니다만 어댑티브 크루즈 컨트롤이라면 저렇게 천천히 가는 차는 인식하고 속도 줄이기 시작합니다.
지난주말에도 대구 부산 고속도로에 그많은 화물차 뒤에 따라가면서 사용했지만 다 정상적으로 인식하더군요
첫 사고도 답없는데 마지막은 진짜 노답입니다
앞 화물차가 속도를 너무 줄인걸로 보이는데요...
고속도로는 최저 속도가 있는데 저건 거의 정지하려는 것처럼 보이기도 하네요.
여튼 앞 뒷차 운전자 모두 무사했으면 좋겠네요...
운전문화 수준도 낮은데 운전보조 장치만 믿고 딴짓해서 자꾸 사고가 나네요
저런 운전자로 인해 뒤에서 박히는 사고 나도 과연 ? 싶네요. 도로에서는 내가 전방주시 잘하고, 규정속도 지키고, 깜빡이 잘켜도 다른 이로 인해 사고를 당할 수 있으니까요.
개인적으론 크루즈는 미국이나 호주처럼 직진 900km 후 좌회전 같은 도로가 있는 나라에서야 맞는 기능이지 우리나라 도로환경엔 안맞는 기능이라고 봅니다.
ACC사용시 최고속도를 넘지 못하게 또는 10% 감속해서 하도록 하는게 좋겠어요.
성질급한 사람들은 안쓸꺼고 사고 나도 좀 줄겠죠;;
https://www.joongang.co.kr/article/25470837
추돌차가 가속 후 제끼려다가
1차로 차가 빨라서 감속을 택하고 박은걸로 보입니다
저도 제끼려다가 까지는 맞는것 같은데 바짝 따라가서 제끼려다가 긴급제동 들어와서 못제끼고 사고난거 아닌가 싶네요
우선 2차선을 통한 우측추월은 금지되어 있죠
딱봐도 과속이고요
저런사람들과 하루종일 도로를 같이쓰고있으니 유령정체도 생기고 그러는거죠
핸드폰 알림 잠깐 흘낏 보더라도 운전중이면 1번이 전방주시여야죠
단순히 잘못알고 있는것뿐 아니라, 알아도 괜찮다며 쓰는 사람도 넘쳐날테니 말이죠.
자율주행이 더 발전하기전까지는
시속 40 미만에서만 작동하게 제한해야할거 같아요.
막히는 도로에서나 적합하지, 제한속도로 달리는 차에서 쓰는건 너무 위험한것 같습니다.
그리고 솔까말 막히는 구간에서 몇시간 운전할때나 피곤하고 힘든거지
이 나라는 110키로로 고속주행하는데도 피곤할정도로 땅이 넓지도 않아요.
adas아니고 과속이 문제였던거 같은데요.