안녕하세요 차에 미친놈 전교꼴찌 고졸 백수 문과생 멍멍입니다.
(안좋은건 다 붙여버려야지.....ㅎ)
타이어 얘기 할만큼 했으니~ 오늘 참신한 아이디어가 떠오른 김에
전조등 얘기 잠깐 써보려구요
사례로 보는 차량의 전조등을 점검하는 글입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
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시작하기에 앞서, 오늘 아침부터 전조등 실험한다고 난리쳤는데;; 매번 이렇게 실험할 때마다
평지 찾고.. 벽에다가 마스킹 테이프 붙이고 줄자로 재고 하는게 너무 귀찮고 힘들고
사실 이전 글에서 전조등 조사각에 대한 이야기를 올렸을 때도 너무 어렵다고 문의를 주시는 분들이 계셔서
그냥.. A4 종이에 인쇄해서 벽에 붙여놓고! 쓸 수 있는 영점조절 표를 만들어버렸습니다.
현대기아 차량들은 해당 파일을 그대로 따라하셔도되고(상향등 제외)
타 차종들은 별도 기준이 없고 보통의 승용차 표준일 경우에만 해당 파일대로 따라하시기 바랍니다(역시 상향등 제외)
상향등의 경우 하향진폭이 차량의 상향등 설치 높이마다 차이가 있는데
파일 앞에 설명이 있으니 반드시 박스의 높이를 알맞게 수정하고 교정하세요
(정확한 조사각 조절 내용은 이전 조사각 관련 게시물 참고 : https://www.clien.net/service/board/cm_car/14566786CLIEN
(상향등은 3M보다 멀 경우, 안개등은 5M보다 멀 경우 A4용지의 크기를 초과하기 때문에 교정이 불가능합니다..ㅠㅠ)
영점표 다운로드
https://drive.google.com/file/d/1VzTC6Ki7NMLnIS7ciuAq4eauQ9Q4TZHR/view?usp=sharing
(해당 파일은 마이크로소프트 파워포인트로 제작되었습니다)
(구글 드라이브 허용 다운로드 초과로 다운로드 불가 시, 본인 구글 드라이브로 사본 생성 후 다운로드)
자 이제 본론으로 혹시 아래 항목에 내 차량이 해당될 경우 반드시 점검 해보시기 바랍니다.
(역시 지식은 전문가에게~ 아시죠?)
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(정상 조사각)
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이상 1: 하향등의 패턴 틀어짐(사진 상 우측)
- 프로젝터 고정 불량, 프로젝터 고정부 파손 등.
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이상2: 좌우측 조사각, 패턴높이 상이. 계단형 조사각
- 하향등 조사각 불량.
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이상 3: RHD 빔패턴
- 트립 내의 차량 국가 또는 LHD-RHD 설정 오조작
- RHD용 부품 오조립
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이상 4 : 스마일 빔패턴(아래방향 활자로 퍼지는 전조등)
- 프로젝션 타입에서 전구가 상방향으로 들려서 오장착 됨.
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이상 5 : 하향등 핫스팟 실종, 중심 이탈
- 전구가 좌우측 또는 하방향으로 쏠려서 오장착 됨.
- 비규격 등화, 불법 등화 장착.
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이상 6: 하향등 컷오프라인 확장, 전체적인 밝기 감소
- 프로젝션 타입에서 전구가 하방향으로 쏠려서 오장착.
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이상 7 : 상향등이 근거리에서 교차함
- 우측 상향등 조사각 불량.
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이상 8 : 하향등보다 더 심한 전면 안개등의 글레어, 난반사
- 비규격 등화, 불법 등화 사용.
- 안개등 전구가 틀어져서 장착 됨.
- 안개등 클리어 커버 또는 반사판, 렌즈 오염.
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이상 9 : 상방향 빔패턴 확장, 좌우방향 빔패턴 확장
- 불법 등화, 비규격 등화 장착.
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이상 10. 후부반사기 비반사
- 반사기를 등화기로 불법 교체.
- 반사기 오염
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이상 11. 한쪽 안개등의 심한 난반사
- 리플렉터 타입 안개등에서 전구가 하방향으로 쏠려서 오장착 됨.
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이상 12. 안개등 또는 하향등 점등 시 주간등 광량 과다
- 주간등 밝기 조절 모듈 불법 조작
- 주간등 밝기 조절 모듈 이상
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이상 13. 미등 광량 미달, 광원에 집중된 강한 빛
- 비규격 등화, 불법 등화 사용
- 전구 유리 오염, 코팅 열화
이상 14. 제동등, 방향지시등, 미등 플리커링, 빠른 깜빡임
- 비규격 등화, 저질 LED 등화 교체
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이상 15. 하향등, 상향등의 과도한 난반사
- 클리어 커버, 리플렉터 반사판, 프로젝터 렌즈 등의 오염
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이상 16. 하향등 점등 상태에서 우측 높은 곳에 위치한 표지판의 강한 재귀반사
- 하향등 조사각 불량, 리플렉터 타입에서 전구의 오장착
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이상 17. 하향등 컷오프라인 이상의 과도한 난반사
- 프로젝터 쉴드 파손, 프로젝터 렌즈 오염
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이상18. 번호판등 조사 불량, 번호판 등 등색 상이
- 비규격 등화, 불법 등화 사용
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이상 19 : 번호판등 광량 국소 과다, 번호판등 광량 감소, 번호판등 플리커링(깜빡임)
- 비규격 등화, 불법 등화 사용
- 번호판등 클리어 커버 오염, 전구 열화
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이상 20 : 특정 방향 상향등 난반사, 글레어 과다
- 해당 방향 리플렉터 전구의 오장착
이렇게... 별거 아닌 20가지 이상 여부를 알아봤습니다.....
(이런 사진들 넘치는거보면 얼마나 난장판인지 아시겠죠..... 그나마 사진이라도 올리고 질문하면 양반..
전혀 신경안쓰도 다니면 다음 정기검사때까지~ 계속 프로 눈뽕러...)
질문 있으시면 언제나~ 댓글 주시구요~
오늘도 내일도 안전운전 하시기 바랍니다
긴글(많은 사진..) 읽어주셔서 감사합니다 ㄷㄷ
싹 다 과태료 매겼으면 좋겠습니다ㅠㅠ
택시 안개등의 눈부심 문제는 아직도 미스테리입니다..
눈부신 차 세워놓고 볼 수도 없고..
한번만 자세히보면 왜그런지 알 수 있는데 참 아쉽습니다
_______ㅁ/ㅁ------------- 이런식으로 좌우 계단형이던데 잘못된건가요?
정비내역에는 헤드라이트 조사각 조절, 에이밍 이렇게 되어있었습니다.
상향등을 켜고 조절했으면 상향등 핫스팟 기준에 맞추다보니 틀어진겁니다
하향등만 켜고 하양등 기준으로만 조절하면 똑바로 나옵니다
(이러면 상향등이 틀어지겠죠;; 원래는 둘다맞아야합니다)
심한 차이가 아니라면 사실 오차 내라서 상관없습니다만
불편하거나 심하면 좌우를 맞추는게 낫다고 생각합니다
상향등보단 하향등 사용률이 비교 못할수준으로 차이가 나니까요
사업소에서 자동차 검사 라인에 있는 조사각 광량체크하는 곳에서 조절했는데 이 방법도 정확한 방법인지 궁금합니다.
의문점이 차량 높이는 차 마다 다 차이가 있을텐데, 기계보니 높낮이 조절하는 장치는 없어보이는데, 정확한지 의문이었거든요.
그 검사장비 디게 귀한겁니다ㅠㅠ 이거 쓸려면
검사소 가면야 무조건 있겠지만 정비소에선 정말 하이클래스만 가지고있고 제 사견으론 기계 오차도 있으니
공단 검사소가 좀 잘맞는다고 유추합니다만..
그 광축검사기가 변환빔기준 교정이있고(하향등)
주행빔 기준 교정이있습니다(상향등)
주행빔 기준은 우리가 정기검사로 방문하면
상하향등을 모두 켠상태에서 상향등을 핫스팟에 맞추어 조절해주구요 (정기검사시 상향등만 측정해서 그렇습니다)
일반적으로 조사각 조절해달라고 방문하면
변환빔 기준으로 하향등만 켜고 조절해줍니다
상향등도 조절받으셔야하면 상향등도 같이 봐달라고하시면 같이봐줘요
오토 스캐닝 기계는 자기 스스로 움직이고
수동 스캐닝은 장비 끌어다가 센터점에 카메라 뷰파인터보듯이 사람이 맞추는 것도 있었던걸로 기억합니다
그럼 차량의 등화 센터점을 기계가 초근접에서 상하좌우로 조금씩 움직이면서 확인하고
그 센터점으로 부터 하향각 %와 좌우측 핫스팟 쏠림을 점검하고 이상유무를 띄워줍니다
그럼 검사자가 전동 드라이버들고 열심히 돌려서 하향각 %와 핫스팟 허용치내로 들어오도록 조절해주죠
그럼 정상이 뜨고 통과됩니다
여기서 좌우 각각 상한치와 하한치 내 약간의 오차가 생겨서
가까이에선 좌우 나란히 잘맞는데
좀 멀어지면 한쪽이 점점 차이나지는게 이래서 그렇습니다
(그래서 보통 맞추고 개인이 어느 한쪽으로 맞게 조절하기도 하죠..)
근데 조사각 파일 열어보시면 아시겠지만
법적으로 이 하향각 기준 범위가 어느정도 있다보니
순정 출고 차량인데도 어떤차는 바닥보고있고
어떤차는 멀리 나가고 차종마다 차이가 좀 있습니다
그래서 조사각 조절 시 밤에 잘안보인다고 최대로 높여달라고하면 이 허용 상한치 한계점까지 올려줍니다..
어차피 하향각은 있으니 현혹은 없는데 경사로에선 앞차 미러 쪽으로 빛이 좀 튈수있습니다 ㄷㄷ
조절이 의심스러우시다면 공단에 방문하셔서 원하시는대로 조절요구를 하시면 친절하고 꼼꼼한 검사직원의 경우
원하는대로 다 맞춰줍니다 ㄷㄷ
HID 같아 보이는데 오토레벨링 차량이라면 트렁크 여시고 후축 무게를 좀 줘보세요 올라타거나 아니면 오히려 트렁크를 들어 올려서 무게를 줄이시거나요.
혹시 한놈만 과하게 움직인다면 레벨링 모터가 좌우 따로 지맘대로 움직여서 그렇구요
양쪽 균일하게 움직이거나 수동레벨링이라면
야간, 가로등없는 길, 고속도로 주행이 많으시다면
좌측 기준에 맞춰서 오른쪽을 올리세요
시내 야간, 가로등 길 위주로 주행하신다면
우측 기준에 맞춰서 왼쪽을 내리세요
둘다 어차피 기준치 내라서.. 상황, 취향대로 조절하시면됩니다
혹시 조절할때 상향등 기준으로 조절해서 차이나는거라면
다음 자동차 검사시 상향등 측정해야돼서 상향등 기준으로 되돌려놓습니다. 검사 후 다시 하향등 기준으로 재조정하시면됩니다
오토레벨링 차량입니다. 순정서스 자체가 딱딱한지라..
뒷자리는 사람은 못타는 수준이고.. 그렇네요. 그냥 여기서 조수석 조금만 더 올리고 운전석은 낮춰야겠습니다. 조절은 상향등 하향등 다 켜보고 끄시고 하시던거 같긴 했습니다... 정성어린 답변 감사합니다.
너무 높게 올려준곳에서 기준으로 잡고
좌우 균일하게 적당히 내리세요~
앞차 방해안되는 수준까지
게다가 HG 프로젝션이면 선도 잘보일텐데 조절도 어렵지 않으리라 생각됩니다
저도 옛날에 H7 소켓 연구한다고 호환용 소켓 사다가 장착하니까
헐렁헐렁하니 한번만 흔들면 이탈해서 어두워지고 자꾸 돌아가더라구요 ㄷㄷ
그래서 저는 3M양면테이프 회색나는 말랑말랑한.. 접착력 별로인 녀석 갖다가
소켓쪽에 붙이고 양면 필름 떼어낸 다음 손가락으로 눌렀다 땠다하면서 접착력을 최소화시킨다음
약간 말랑말랑하니 우겨넣는 다는 느낌으로 장착하고 그랬거든요..ㄷㄷ
저야 테스트용으로 잠깐잠깐 쓰는거지만
할로겐이 원채 뜨거워서 테이프까지 녹일지는....모르겠네요
아 지금 생각난건데.. 전기테이프나 실리콘테이프 감아서도 가능할 거 같다는 생각이 드네요
약간 두껍게 만들어서 돌려서 장착할때 꽉 끼도록만 해주면되니까요 ㄷㄷ
조사각 볼려고 찍은건 아니고 타고내리는 도중에 그냥 찍어본건데
출고 후 손안대고 그대로 다닙니다
검사도 몇번 받았는데 별말은 없었어요.
성능 좋은 할로겐 프로젝션 아니면 유럽 HID LED 라인 스럽습니다 ㄷㄷ
근거리이지만 저정도로 핫스팟이 진하고 넓게 나오면 라이트가 멀리 뻗어도 식별이 용이하고 좋습니다.
제차처럼 핫스팟이 연한 차들은 멀리가면 키는둥 마는둥이거든요 ㄷㄷ
좋은거군요 와, 320D인데 정확하시네요.
라이트를 잘 몰라 조사각 이상한거 말곤 구분이 안되던데 감사합니다.