최근 국내 판매량 1위를 모델Y가 차지하기 시작했죠
4999만원짜리 후륜구동은 전세계에서 국내에 가장 저렴하게 팔리고 있고..
이번에 예쁘게 나온 아반떼는 500만원 정도 가격 인상 후 풀옵이 4164만원을 찍었습니다
LFP 전기차에 보조금 200 정도 얹으면 차이가 600정도 되려나요
국내 메이커 응원하는 입장입니다만.. 해외메이커 점점 커지면 서비스 망도 커지고 걷잡을 수 없을듯 합니다. 방향성이 맞는건지 의심스럽네요.
최근 국내 판매량 1위를 모델Y가 차지하기 시작했죠
4999만원짜리 후륜구동은 전세계에서 국내에 가장 저렴하게 팔리고 있고..
이번에 예쁘게 나온 아반떼는 500만원 정도 가격 인상 후 풀옵이 4164만원을 찍었습니다
LFP 전기차에 보조금 200 정도 얹으면 차이가 600정도 되려나요
국내 메이커 응원하는 입장입니다만.. 해외메이커 점점 커지면 서비스 망도 커지고 걷잡을 수 없을듯 합니다. 방향성이 맞는건지 의심스럽네요.
미국처럼 관세로 막던지
아니면 유럽처럼 자국 기업 망하더라도 싼 중국산 사서쓰게 놔두던지 선택인거고
현대차 방향성은 그에따라 갈리겠지요
언급하신 테슬라처럼 적극적으로 중국공장 돌리거나
국가적으로 중국산 막으면서 가격 계속 올리거나 하겠지요
일단 현대차도 중국에서 생산한 일부 모델은 우리나라에서 이미 싸게 팔고있기도 하고요
천만원이 적은 돈은 아닌데 독 3사 중형이 가시권입니다
a6 할인하면 5천 중반입니다
아반떼 기본도 풀옵 3천중반까지 올라가서 비싸다하는데, 막상 잘팔리겠죠.
국산차는 최고티어의 풀옵션 출고가 가격을 갖고오고
외제차는 최저티어+프로모션가 까지 가져와서 차이없다고 비교하더라구요?
기능, 옵션은 다 개나주고 내가 사는차 아니라고 그돈씨하는게 재밌어요.
아반떼 하브 150 마력
테슬라 모델y rwd 350 마력
거기에 추후 규제만 풀리면 자율주행 지원
모델y rwd에 아반떼에 없는 기능이 딱히 있나요?
심지어 후석 디스플레이도 있죠.
지금 보조금 먹이면 500차이에 취등록세 하면 360차이니까 진짜 조금만 보태도 아반떼 풀옵 가격에 모델y 모든 기능들어간 차를 살 수 있습니다.
2000-3000만원대 모델은 토션빔이고 그럴걸요
계약시작일 역대 최다대수 계약이라네요.
이번 아반떼 초기 판매량 보면 잘 팔리는것 같아 보이던데
다른 사람들 차사는데 돈 보태줄것도 아니고.....적당히 했으면 좋겠습니다
3천만원도 겨우 겨우 마련하는 사람은 아반떼 사면 되는거죠.
2천만원차이가 별 차이 아니다 느껴지는 사람은 빚을 내든 자기 돈이든 보태서 테슬라 사면 되고요.
빚이든 자기 돈이든 2천만원 이라도 아껴야 한다면 아반떼 사는거죠.
이게 고민할 일인가요?
충전 등 전기차 운용에 문제 없는 사람들 중 가격 때문에 아반떼 고려한 사람이라면 조금 더 주고 모와이로 갈 수도 있는데 그렇지 않은 상황이면 여전히 비싸졌지만 아반떼를 선택할 가능성이 높지요.
아반떼는 풀옵을 안사도 되지만(3천대 구성 가능) 테슬라는 4699가 바닥입니다
AS불편해도 해외차가 좋으면 해외차를 사겠죠
BMW는 AS가 좋다는 얘기를 들었는데
타 브랜드는 어떤지 모르겠지만 결국 마지막은 AS편리성이 좌우하지 않을까 싶네요