안녕하세요 접니다..
이런 일이 나에게 발생하리라 생각하지 못했지만..
어쩌겠습니까.. 저도 예외가 아닌걸..
순정 후방카메라가 고장난다는 게
남 얘기 같았는데
유독 작년부터 올해 초 까지 현기 순정 후방카메라 고장났다는 글들이 엄청나게 쏟아져 나오는 상황..
순정 후방카메라 가격이 12~13만원..
공임 하면 20만원정도 되는 수준인데
제가 돈이 어딨습니까.. 그냥 사제로 갈고 버텨야죠
사실 후방카메라가 없이 2주간 운행했지만 원래도 카메라를 잘 안보는지라..
그래서 중국에서 저렴하게 1~2만원주고 카메라를 사고
맞교체 하기로했습니다.(AHD 후방카메라는 지원하지 않습니다)
이걸 샵에서도 하긴 하는 거 같고
동호회에서도 아주 옛날 구형 차량에서도 하는 변태같은 튜닝인데
왜 인터넷을 아무리 찾아도 자료가 없는지..
네 인터넷에 자료가 없어서 제가 만듭니다.

우선 증상은 이러합니다.
카메라가 녹색 화면이 나오면서 신호가 없다고 하던가..
사진처럼 몇층으로 나뉘어져서 부르르르 떨고
나왔다 안나왔다..

차 뜯는거야.. 나의 일상..

(wow)
제 차는 후방카메라가 중앙 리어램프에 붙어있습니다.
교체하려면 리어램프를 탈거해야하죠.
다른 차량들은 번호판, 범퍼, 번호등 근처에 있으니 리어범퍼를 탈거하거나
하부로 기어들어가서 할 수 있을 거 같습니다.

사진에 보이는 것이 후방카메라
그리고 바로 앞쪽으로 연결된 커넥터가 보입니다.
여태까지 차 튜닝하면서.. 별짓 다해봤지만..
순정배선을 해치지 않는 것이 BEST라고 생각하기에..
후방카메라에 연결되는 커넥터를 구매하여 순정 배선을 그대로 유지한 상태에서 작업했습니다.
제 차량은 6PIN KUM 사 커넥터였습니다.
문제는 여기서부터인데
일반적으로 사용하는 사제 후방카메라는 4핀 입니다.
카메라 전원 플러스, 마이너스
비디오 입력 플러스, 마이너스
구형순정카메라는 똑같이 4핀이지만.
현행 순정카메라는 6핀으로 작동합니다. SVM은 또 다르구요.
카메라 전원 플러스, 마이너스
비디오 입력 플러스, 마이너스
CAN High, Low
이 CAN 이라는 녀석이 조향각을 받아 주차선을 좌우로 스위블링 시켜주는 역할을 하는데
사실 우린 이게 중요한게 아니라 화면을 볼 수 있냐 없느냐가 중요하기에
CAN선을 제외한 4개의 선을 사용하도록 하겠습니다.

후방카메라 선을 잘라서 4개 선을 뽑아냅니다.
후방카메라에 모듈이 있는 경우 모듈 전단(1차)를 커팅해야합니다.
모듈 후단(카메라쪽 2차)를 커팅하면.. 작동여부를 확실하게 장담 못합니다.

결선은 아주 단순합니다.
이게 끝이에요.
근데 문제는.. 사제 후방카메라랑 순정 후방카메라의 전원 사양이 다를 수 있다는 게 큰 문제입니다.
제 차량 같은 경우 순정 카메라 전압이 6V를 사용합니다.
어떤 카메라는 8V 어떤 카메라는 12V
사제 카메라도 어떤 카메라는 5V, 어떤 카메라는 12V
모두가 다 다르죠.
그래서 갑자기 경우의 수가 많아집니다.
1. 순정카메라와 사제 카메라가 사양이 같을 경우
- 그대로 작업
2. 순정 카메라 5V < 사제 카메라 12V
1) 5V -> 12V 승압 컨버터 사용하여 결선
2) 12V 상시 전원선을 따다 결선
3) 후진등 12V를 따다 결선
12V 상시를 저기 어딘가에서 끌어오는데에 한계가 있을 수 있다는 문제와
후진등에 결선 시
현행 신형 내비에서 후진 시 후방카메라 작동 외에
주행중 후방카메라 ON, 후진 완료 후 시속 20km 까지 후방카메라 유지 등(이미 후진등이 꺼진 뒤)
에는 동일한 오류가 발생할 수 있고, 또 작동하지 않는 다는 단점이 있습니다.
3. 순정 카메라 12V < 사제카메라 5V
1) 사제 카메라에 벅컨버터가 내장 된 경우 그냥 결선
2) 벅컨버터가 없는 경우 벅컨버터 별도로 사용하여 결선
저 같은 경우 사제 12V 와 순정6V 에서 차이가 있기때문에
2번에서 전원입력을 미등에서 따왔습니다.(전 상시미등 상태로 다니기때문에.. 상시전원이나 다름 없는..)
추후 승압 컨버터를 사용할 예정.

결과적으론 이런 상황인거죠.

후미등에서 카메라를 분리하고

카메라를 사제 카메라로 맞춰넣고 (일부러 사이즈 맞는걸로 골랐습니다)
어디 샵에서 교체한거보니까.. 사이즈가 안맞아서 흉하더라구요..ㄷㄷ
내가 하는 건데 그건 못참음..
고정은 역시 글루를 듬뿍..

테스트 할 땐 WAGO가 최고..

짜잔 잘 들어옵니다~

후미등과 결합하고 다시 장착하면 끝~
약간 우측으로 치우쳐서 껴진거같은데.. 뭐 사실 그런거까지 신경쓰지 않는다는..
후방카메라 고장이 하도 많아서 재고도 없다는데..
급하면 이런 저렴한 방법도 있습니다.
아니면 순정 카메라 화질이 맘에 들지않아
고화질 후방카메라로 교체하기 위해서 작업하는 분들도 계신거 같더라구요.
어차피 방법은 똑같습니다.
그럼이만..
후방카메라 성능이 다르더라구요
그래서 교체도 하는가보네요
화질도 다르고 각도도 달라서요 SVM용 카메라가 더 성능이 일반적으로는 좋습니다.
상기 작업은 SVM에는 적용하기 어려울 수 있습니다. AHD 방식인거 같기도하고
SVM 카메라들은 동축커넥터로 작업되어있습니다.
저는 오히려 반대였어요
투싼탈때 범퍼 하단에 배선 작업하기가 좀 까다로웠었거든요.
트렁크 쪽 후방카메라는 리어램프 탈거가 어려운 편이 아니고
트렁크 배선은 실내에서 나오기 때문에 실내에서 어디서든 배선을 가져오기가 쉬운편입니다.
바닥에 기어들어갈 필요도.. 어디 실내 배선을 밖에서 끌어올 필요도
배터리에서 질질질 가져올 필요도 없어서요
문제는 원래 순정 형태와 비슷하거나 맞는 카메라를 고르는게 어려울 거 같습니다.
용품점에서 사제내비 후방카메라만 교환하면 4만원쯤 받았던듯 하네요 5년전에요.
질문이 있는데. 그럼 can관련 배선은 뺐으니 주차 보조선은 그냥 고정인거죠?
네 고정입니다
can조향신호에 따라 가이드라인이 움직이는게 순정옵션에 장점이기때문에 저는 순정카메라 추천드려요
가이드라인이 차폭을 나타내서 가이드라인만 보고 주차하도록 설계되어있습니다
gn7그랜저를 시작으로 ccnc플랫폼은 rvm,svm모두 serdes연결해서 디지털 사양이라 화질이 좋습니다