안녕하세요 점심부터 치킨파티하기로 한 앵주립니다

몹시 기쁘네요

제가 타이어의 맛에 빠진게..

2년전에 넥센 OE타이어에서 미쉐린 타이어 사계절로 바꾸면서부터.. 그 체감차이가 워낙 커서

뭐야 이정도인가!!!!! 그럼 도대체 파일럿 스포츠는 어떻다는거야!!!!

라고 생각해왔고

현기차의 안정감이 상승한 원인 중 하나가 OE타이어로 미쉐린 채택이라고 생각하는편이라서;;

(MXM4, MXV4, 프라이머시 투어 AS, PS4, 에너지세이버 채택중인걸로 압니다)

주변사람들 중에 마트용 차량이 아니고 원거리 위주 주행, 고속주행 위주로 하는 사람들 중

레이서 수준의 차량의 거동 이해, 감각이 있지않고서야.. 타이어를 바꾼다고하면 미쉐린을 추천해왔습니다.

확실히 다르다 믿어라 체감된다 첨가제보다도 체감 확실하다 차가 달라진 느낌이다

이런식으로 막 강요하고 그랬습니다..

(짝당 2만원만 더 쓰자.. 어차피 한번 바꾸면 5년동안 탈텐데 니 차를 달라지게 해줄게....속닥속닥)

일단 저는 운전자가 어느정도 실수를 했을 때

타이어가 그걸 어느정도 커버를 해줄 수 있다는 점에서 안전할 수도 있다고? 생각했습니다

제가 겨울에 4륜인데도 불구하고 겨울용 타이어를 장착하는 것도

눈길에서 도대체 내가 시속 몇 km로 달려야 과속이 아니고 안전하게 멈출 수 있는지를

계산해서 알고다니는게 아니기 때문에 혹시라도 조금 그 한계를 넘어서 안전한 제동이 불가능하다면

타이어가 가지고 있는 여유분 만큼 제 실수를 보완해줄 수 있다? 뭐 이런식..

제 차 타이어가 뭐 고성능 썸머도 아니고 그냥 일반적인 GT급 사계절인

프라이머시 투어 AS인데;;

최근에 이런 질문을 받았습니다

"금호타이어만 껴도 충분한데 무슨 그 차에 미쉐린까지..

미쉐린 좋은건 다 알지만 200마력도 안되는 차에 타이어에 그렇게 돈 쓸 필요 없다

금호타이어도 충분히 잘 선다 우리나라가 타이어를 얼마나 잘만드는데

그리고 4륜인데 왜 굳이 겨울용 타이어를 쓰시죠? 그건 진짜 아니에요"

(근데 왜 나는.. 타이어랙 리뷰에서 국산타이어가 다른애들을 다 압살할 수준의 쾌거를 이룬걸 본적이 없죠..

맨날 국산타이어랑 비교하는 애들은 쿠퍼, BF굿리치, 파이어스톤, 던롭 이런애들이고..

미쉐린은 콘티넨탈, 피렐리, 브릿지스톤이랑 비교해도 따라올 자가 없을 정도로 좋은 평가를 받고있는데

막상 한타 맥스급 V12 evo2도 피렐리, 콘티, 돌다리한테 졌고.. 금호 UHP급 엑스타도 꼴지수준이고

탑리뷰 썸머 비교에서도 미쉐린이 트레드 뜯김 문제 외에 나머지를 다압살할 성능으로 나왔는데;;

그리고 4륜이어도 겨울용 타이어가 아니면 눈길 빙판길에서 멈출 수가 없는데 무슨 말을 하는거지...)

전 오히려 지금보다 제동력을 더 좋게하기 위해서

어차피 겨울에 윈터있는데 썸머로 할걸 그랬나 라는 생각도 하고있었거든요

하지만 뭐 사이즈에 맞는  썸머가 없어서 못꼈습니다만

푸조나 볼보도 200마력 안넘는 차에 PS4 껴서 출고시키던데..

그럼 얘넨 의미 없는 짓 하고 있는건지 ㄷㄷ

그냥 제가 타이어에 너무 과하게 미쳐있는 편인가? 라는 생각도 들고 그러네요

전 다음에 차를 사면 OE타이어 바로 처분해버리고 Primacy 4이상으로 보고있습니다

어차피 겨울엔 윈터낄테니까요