안녕하세요 어제 썬팅 필름 농도별로 구해놓고 몹시 기쁜 앵주리입니다.

출장갔다와서 준비되는대로 준비해서 올려드리겠습니다 :)

(대단한건 아니니 기대같은건..)

다름이 아니라

요즘 동호회나 커뮤니티에서 튜닝인증협회에서 인증해준

국내 한정 합법 전구 교체형 LED가.. 아주 핫한거 같습니다.

혹시나 굴당에서도 인증 LED? 가격도 순정보다 저렴한데? 오옷! 하고 혹하시는 분들이 계실까봐

잠깐만 제가.. 한가지만 말씀드리고 사라지려고합니다.

일단 몇가지만 먼저 집고 가겠습니다

- 전조등은 설치되는 광원에 대한 기준으로 법적인 조건을 만듭니다(할로겐 = 할로겐 법기준, HID = HID 법 기준)

  그래서 HID는 할로겐으로 장착할 수 없고, 할로겐에는 HID를 장착할 수 없습니다

- 그에 따라 할로겐을 LED로 교체하는 것은 원래 국제적인 규격에 벗어난 것이 됩니다.(흔한 그 ECE)

- 게다가 광속(루멘)이 기준치 이상으로 빠르면 무조건 조사각 조절 장치를 설치해야합니다

하지만 우리나라에서 한정적으로 벌브 교체형 LED를 인증해주면서.. 조사각 조절 장치가 필요 없을 정도로 광속이 높지 않은 녀석을 여러 차들에 장착할 수 있게 허가하고 있고 이가 점점 확대되고 있는 상황입니다.

근데 제가 지금껏 등화글을 그렇게 써왔기에.. 이미 눈이 아플정도로 보신분들이야 딱보면 아시겠지만

난 밝고 멀리 가는 빛이 중요해! = 무조건 순정 LED로 교체하셔야하구요

난 그냥 누런색만 아니면돼 = 인증 LED하셔도 됩니다.

근데 그 인증 LED의 문제들이 계속 동호회에서 제 눈에 밟혀서 몇가지 가져와봤습니다.

이하 자료 출처 - https://www.autobulbsdirect.co.uk/blog/are-led-headlight-bulbs-the-brightest/ 

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

우리 자동차의 모든 불빛들은 빛의 밝기와 빛의 형상의 기준이 다 정해져있다고 말씀 계속 드렸었습니다.

이건 하향등의 빔패턴입니다. 그리고 우리는 밤에도 먼곳을 잘 볼 수 있기위해

사진의 빨간부분처럼 핫스팟(빛의 중심점 또는 초점)이 존재합니다.

즉 주변부(가까운 곳)는 적당히 보고 직선부(먼곳)은 아주 밝게 볼 수 있게 하는거죠

이게 전조등 설계의 핵심이고 이걸 잘한 전조등이 진짜 좋은 전조등입니다(광원 구분 없이)

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이건..  필립스의 LED 전구 패턴입니다.

핫스팟이 깨졌다는건 한번에 아시겠죠?

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

그건 전구 교체형 LED가 난반사나 글레어를 줄이기위해 반사판 기준에서 좌우 방향으로만 빛을 내도록 하기때문입니다.

그래서 핫스팟이 저렇게 좌우로 길쭉해졌습니다.

하지만 핫스팟 자체는 존재하네요.

근데 문제는 국내에 장착한 사람들의 전조등이 이정도도 안된다는 겁니다.

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이건 패턴 설계가 잘못된 LED의 빔패턴입니다.

핫스팟이 존재하지 않는것은 아니지만.. 사실 너무 희미해서 없다고 봐야할 정도입니다.

다행이 프로젝션 헤드램프인지 컷오프라인은 살아 있네요(이게 프로젝션 램프의 가장 큰 장점)

자 그럼 실제로 장착한 국내 차량들의 패턴 사진을 보겠습니다.

먼저 비교대상이 필요하니

순정 LED 헤드램프입니다.

그랜저 IG입니다.

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핫스팟 컷오프 모두 훌륭하죠?

저정도면 조사각만 정상이라는 조건에.. 밤에 정말 잘보입니다.

거기에 IG는 AFLS도 있으니 정말 뛰어난 헤드램프 입니다.

그럼 순정이 아닌.. 인증 LED로 교체된 차량들입니다.

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좌측 램프 핫스팟이 왼쪽으로 많이 이동했고

우측 헤드램프는 핫스팟이 좀 오른쪽으로 이동했네요.. 

난 봐도 모르겠는데? 라면.. 좀더 잘보이게해드릴게요(저같이 자동차 등화에 미친놈들이나 보이지.. 아닌분들은 안보여도 정상입니다)

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파란색이 원래 핫스팟이 있어야하는 곳이고

빨간색이 이동된 핫스팟입니다.

다른 차량볼까요

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좌측헤드램프 핫스팟 이동, 우측헤드램프 핫스팟 실종됐습니다

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좌측 핫스팟 또 왼쪽으로 우측 핫스팟은 너무 위쪽으로 들려서 사라졌습니다.

그리고 바로 위에 살짝 보이는 이상한 빛 유령같은게 여러분이 도로에서 차를 더 쉽게 식별하게되고(눈부심)

도로표지판 등을 인지하게 해주는 의도된 글레어 부분입니다.(보시면 좌우 모양이 다른데.. 설계를 잘못하지 않고서야.. 전체적인 빔패턴이 깨졌다는겁니다)

지금 인증 LED 장착했다는 사람들 보면 과반수가 이럽니다;;; 아닌 차량을 본게 있나 싶을정도로

다른 차량동호회들 돌아다니면서 다 보고있는데 정말 흔하게 발생해요

이래놓고

키야 흰빛 멋지네~ 노란 똥불이여 안녕~

난반사로 심해진 눈부심을 강조하며 = 엄청 밝아졌어요!

높은 색온도의 효과에 착각하여 = 엄청 밝아졌어요!

핫스팟이 이동해서 코앞이 환해진거 보고 = 엄청 밝아졌어요!

....근데 저렇게 핫스팟을 잃으면.. 멀리 볼 수가 없습니다

그냥 할로겐도 보고갈까요?

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보시다시피 핫스팟이 제위치에 있죠?// 오른쪽이 핫스팟과 광량이 좀더 높네요(이런차가 꽤많습니다 하지만 별상관은 없어요)

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다른 차량입니다. 핫스팟 제위치에 있죠?

이러면 그냥 흰빛을 포기하고 밝은 할로겐 램프를 쓰는게 차라리 더 낫습니다

(필립스 익스트림, 레이싱/오스람 나이트브레이커 /GE 울트라 등)

전...지금 이런 분위기가 맞는지 조금 의문이 듭니다...ㄷㄷ

주변에서 누가한다면 그냥 차라리 비싼돈내고 순정 LED나 순정 HID를 권하고싶습니다.

아 글을 마치기전에 재밌어서 좀더 써드리고갈게요

이번엔 미인증 LED입니다.

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이게 그 전설의 스포티지QL 할로겐 램프입니다.

여러분이 도로에서 스포티지가 눈이 부시다고 느끼는게

특히 내 차의 왼쪽 뒤에 있을 때 눈뽕이 심하실텐데.. 지금 보시면

핫스팟이 바로 위에 우상향패턴까지도 엄청 진하게 나옵니다(바로위에 순정 할로겐 2개 사진과 비교되는 모습이죠?)

이러면 앞에 달리는 차들의 거울까지 엄청 강한 빛이 오기때문에 당연히 눈이 부십니다.

다른 할로겐들도 저 위치까지 올라가긴해도 으아악 정도가 아닌건.. 어느정도 절제가 들어가서 그렇습니다

(이게 단순히 조사각만의 문제가 아니라는걸 말씀드리고 싶었습니다...ㄷㄷ)

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LED로 교체해보았습니다.

보시다시피 좌우 패턴이 완전히 다르게 바뀌었죠?

오른쪽 전구를 잘못 낀겁니다(이전에 한번 말씀드렸지만 컷오프라인에 명암, 이상 색수차 현상은 전구장착 불량입니다)

근데 막상 제대로 장착한걸로 보이는 좌측 역시도 패턴과 핫스팟이 정상은 아닙니다.

(하지만 오른쪽 우상향부가 오히려 어두워졌기때문에 앞차들 눈뽕은 반대로 줄어듭니다 지금 저 사진대로면 마주오는 차량들이 겁나 눈부실껍니다..)

인증 LED와 미인증 LED의 차이는 일단 광량에서 차이가 좀 나는거 같네요 ㄷㄷ 인증 LED는 저정도로 밝지않았습니다.

하나 더 볼까요?

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순정 할로겐입니다.

위에 스포티지와 차이가 나죠? 우상방향으로 빛이 많이 감소하게 비춥니다. 그 높이도 낮은편이구요(사진의 모니터 바로 아래부분)

핫스팟도 잘나오고 좋습니다

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미인증 LED입니다.

지금 위로 빛이 많이 튀는데.. 저거 다면 LED에 가장큰 단점입니다

필립스나 오스람에서 다면 LED를 안만드는 이유입니다(필립스 말로는 세이프티 빔패턴, 안티 글레어라고;;)

이러면.. 앞차들 눈뽕 오지게 쏩니다

조사각이 안변했다는 조건하에 지금 보시면 위 할로겐 보다

15~20cm가량 위로 올라갔는데 2M가량의 거리에서 15cm면? 50M만 떨어져도 얼마나 큰 범위가 되는지..

삼각비 잘하시는 분들은 아실라나요..

이 다면 LED채용한게 이번에 인증 LED로 채택됐는데

교체하신분들 보면 밝기만 감소했을 뿐.. 상방향 난반사는 그대로입니다. 

저에겐 조금 의문이 많이 드는 부분 중 하나였네요..

결론은 그냥 국제 규격품(유럽인증품) 쓰세요.. 괜히 규격품이 아닙니다

긴글 봐주셔서 감사합니다

전 부산가는 짐좀 싸고.. 다시오겠습니다

댓글은 짐좀 싸고 확인할게요~