안녕하세요..
통장 잔고 0되고 다음주 1주일동안 또 부산출장가서 돈벌어오게 생긴 앵주립니다.
여담이지만.. 제가 작년인가 2년전에 썬팅 가시광선 투과율별 야간/우천시 시야에 대해서 분석 비교한적이 있었는데
그때 자료가 꼬인 문제도있고.. 정확한 테스트가 불가능했어서.. 부산갔다와서 돈이 좀 생기면
다시 테스트 예정입니다 요즘 날도 흐리고 비가 자주오는데 테스트하기 아주 적합하다고 생각 중입니다;;
일찍 자야되는데
옛날부터 해보고싶었던걸 그냥 지금 했습니다.
다 모으는데 딱 2시간 걸렸네요
국내에 시판 중인 가시광선 투과율 60% 이상의 썬팅 필름 모음입니다.
(사실 국내 모든 썬팅을 다 모아두고싶었는데 작년에 루마 만 다 모으고 때려쳐서;;)
모든 자료는 제조사가 공개한 정보를 바탕으로 제작되었고
저중에 단종된 필름이 있거나 국내 그 어떤샵에서도 보유하고 있지 않은 재고 없는 필름이 있을 수 있습니다.
필름 가격과 필름의 원산지는 반드시 필름의 시인성이나 성능이랑 무조건적인 연관이 없습니다.
선택은 직접하시고 샵에서 각 썬팅 필름을 유리창에 시공해둔 샵들이 있으니 직접 방문해서 필름을 직접 확인해서
시인성을 판단하는 것도 아주 좋은 방법입니다.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EMuToAlKsBNWUx7EpQTmpdAdGHzofweFZzBUgOhWc24/edit?usp=sharing
정렬은 VLT 순인데 난 다른 식으로 정렬해서 직접 보고싶으시면
링크에서 직접 보시기바랍니다.
(구글 스프레드시트를 모르시는 분들은 정렬 원하는 탭 선택하시고 위에 데이터 누르시고 A-Z 정렬하시면 됩니다)
퍼가는거 자유입니다.
그냥 아무데나 좀 막 퍼가세요..
밝은 썬팅하는 사람 좀 많아지게시리..
감사합니다.
아 그리고 또 생각난게..
투과율 측정기 분리형으로 살랬드니
가격이 ㄷㄷㄷㄷㄷ 50만원이넘네요..
제가 이런걸 살 여유까지는 ㅠ 궁금해서 꼭해봐야하는데
가시광선 측정기는 전범위에 50만원이고
가시광선 자외선 적외선 3종 측정기도 50만원인데
얘는 대신.. 전범위측정이 아니라 특정 파장대만 골라서 측정이라
정확도가 좀 구린..
고민입니다 돈을 얼마나 벌어재껴야할지 ㄷㄷ
이게 진짜 직업병도 성격도 몹쓸것이네요 ㄷㄷ
/Vollago
정확한 측정으로 필름에서 제시한 투과율이 정확한지를 검증하고자 하는 목적이라면 조도계로는 안되겠지요.
하지만, 광원이 달라진다고 투과율이 달라지는건 아니잖아요.
하나의 필름을 동일 광원으로 테스트하는건 뭐 차량 밖에서 한 번 재고 차량 안에서 한 번 재고 그러는건데
동일한 광원이 안 될 이유도 없죠... 자연광 아래에서 테스트해도 되구요...
투과율이 높으면 따라 들어오는 열에너지도 높아지니 차단율은 떨어지게 됩니다. 그래서 차단율도 높은 필름이 비싸지구요.. 가시광선 외에 태양빛 에너지의 50%를 차지한다는 적외선 차단도 중요한 수치라네요..
전파를 방해하는 단점이 있기 때문에 하이패스와 전화가 잘 안됩니다.
또한 터널에서 같은 데에서 조명 빛에 가끔씩 간섭무늬가 생기는 단점도 있습니다.
비금속 썬팅이 금속성 만큼 성능이 좋은 제품은 굉장히 비쌉니다.
저도 과거에 썬팅 할 때 이렇게 조사해 본적이 있었는데
중립적인 테스트가 아닌 제조사 발표 스펙이라서 조금 찝찝하더라고요.
측정기를 사고 싶어 하시는 마음을 이해합니다.
가시광 투과율이 높다는 건 잘 들어온다는 말이니..
반사율과 투과율의 합이 100이 아닌 건 열로 날라간다는 건지??
어쨋든 잘 보인다는 의미인 듯 하고. 결국 가시광은 얼마나 안보이게 하고 싶은지에 따라서 선택하고
자외선 차단율과 태양열 차단율 높은 걸 선택하면 되는듯..
자외선차단율은 다 99%이상이라서
적지않았습니다
한가지 고민이 있습니다. 차를 사게되면 차량가격대비
어떤걸로선택해야 가성비가 좋을까요?
예를들어 차량가격이 2~3천만, 3~4천만경우등 차량가에 무관하게 좋은걸로 하면 되겠지만 현실적인(?) 문제가 있어서요~
제네시스90에 영맨쿠폰선팅 싸구려 받고 잘다니는분도 있고
사바사 차바차 케바케죠.ㅋㅋ
가성비로보시려면 가격대비 적외선, 태양열차단율
성능으로보시려면 높은 vlt대비 높은 태양열차단율
이렇게보시면되는데
너무저렴한필름에 차단율이 과하게 높으면 시인성이 떨어지는 애들이있습니다
CENTUM-8080, CENTUM-8090 제품은 각 80%, 90%의 IR 수신율이라고 보여집니다.
비반사 타입으로 RF 수신율에 전혀 문제가 없다고 레이노랩에선 얘기하고 있지만 금속성 필름이라면 IR 수신율 99%지 않을까 싶어서 댓글 남겼습니다.
말씀처럼 IR cut으로 표시돼있고 레이노 자료도 마찬가지입니다
비반사 비금속성 필름이고 RF타입을 쓰셔야하며 IR방식은 높은 적외선차단율때문에 인식이안될수 있습니다
어두운 농도로 한다고 시공자만 너무 욕하지마세요ㅠㅠ
시공자 입장에서는 사실 어두운 농도로 하건 밝은 농도로 하건
단가가 달라지는것도 아니고 별 차이 없습니다.
(물론 뭐 일반적으로는 어두울수록
열차단율이 올라가는 경향이 있으니
어두운 필름이 가성비나 열차단 체감이 좀 더 높긴합니다)
밝은 필름으로 시공해도 별 상관없는데
대부분 고객들의 니즈가 그렇기 때문에
따라갈수밖에 없는거죠.
게다가 썬팅같은경우 클레임에 민감할 수 밖에 없습니다.
왜냐면 클레임때문에 뜯고 다시시공하면
그 피해가 적지 않으니까요.
밝은걸로 했을때의 클레임 VS 어두운 필름으로 했을때의 클레임
전자가 높은편입니다.
(다른 업체는 모르지만 저희는 클레임오면 어지간하면 그냥 다 들어줍니다. 너무 오랫동안 시달려서.... 너무 까다로운 고객의 경우 썬팅을 하는 과정에서도 몇번의 재시공을 거쳤는데 결국 다음날 와서 다 뜯고 환불해드린적도 생각보다 많아요.)
그래서 차주와 연락이 안된상태에서 썬팅을 해줘야 하는 경우에는
그냥 선호도 높은 필름으로 해주는 경향도 많이 있죠...
뭐 일종의 악순환;같기도 합니다.
결국 안팔리니까 있던 필름모델이 단종되기도 하면서
옛날보다 모델 자체가 어두운 쪽으로 많이 분포되는 경향이 있습니다.
개인적으로도 어두운 필름 좋아하지 않는 편이라서
차라리 법적으로 모든 썬팅을 불법으로 묶어두고 단속은 안하는 현재조건보다는
기준을 완화해주고 너무 어두운 썬팅은 단속을 하는게 낫지 않나 생각합니다.
2.
사실 이런 표가 더 투명하고 객관적으로 보이기도 하지만
업체입장에서는 뭐....
윗분 말씀처럼 믿기 힘든것도 어느 정도 사실이고
저 수치외에도 중요한것들이 많은데 저 수치들만 강조되면서
필름 품질의 밸런스가 무너지는 느낌도 있습니다.
뭐 어떤 유명필름은 시공자체가 너무 힘들어서
시공의 완성도자체도 너무 낮고 불량률도 높고 그렇지만
그런건 저 표에서 표현할 수 없으니까요...
터널에서 나오는 모아레현상도 필름별 차이가 크지만
그것도 표로 표현할 수 없구요...
저 수치가 정확하다 하더라도 TSER은 뭐...
요즘 제일 보편적으로 쓰이는 수치라고는 해도
따져보면 생각보다 정확하지 않습니다.
3.
가시광선 투과율에 따라 열차단율이 보통은 달라지지만
고가라인중에는 가시광선투과율이랑 열차단율이
거의 상관없이 움직이는 경우도 있습니다.
뭐 열차단율이 제일 밝은 농도에서도 거의 극한;이라서
그렇다고 보실수도 있겠습니다만...
4.
전면은......사실 아무리 밝은걸로 해도 불법 맞습니다.
법적 농도가 이미 전면유리자체 농도와 거의 비슷합니다.
전면유리자체는 가시광선 투과율이 100%라 생각하시는 경우도 많은데
보통 75%가 일반적입니다.
가시광선 투과율 70~80%는 그 정도로 밝기때문에
시공 하고나서 너무 밝다는 클레임을 받기도 합니다.
(밝은걸로 하라고 해서 하긴했는데 이건 너무 밝잖아!)
그래서 처음에 저도 밝은걸로 많이 추천하다가 어느순간부터
잘 안하게 되기도 하더라구요...
5.
저 가격 비교는 진짜 의미가 없는게
업체별 평균 할인율도 천차만별이고
그 할인율 분포도 어마어마하게 다양합니다;;
그렇다고해서 정확하게 판단할 수 있는 기준을
알려드리기도 힘든 시장이긴 하네요-_-
6.
금속성필름이 열 반사율이 높아서
비금속성필름과의 수치상 비교보다 체감이 더 좋은편입니다.
무조건적으로 비금속성필름이 다 좋다기보다는
아무래도 여러가지 단점때문에 어쩔 수 없는거지
열차단쪽으로는 구조적으로 비금속성보다 더 낫다고 봅니다.
7.
아마 측정기가 가격대비 ....좀......
뭐 발전이 없는 오래된 기기이기도 하고 그래서
저 돈 주고 사시면 진짜 엄청나게 후회하실겁니다......
막 잴때마다 수치가 달라지기도 하고...;;;;
여담.
15프로랑 5프로만 주구장창 사가는 해외 바이어한테
"전면유리용은 안사냐?" 라고 물었더니
"15프로 사고있자나?" 라고 답하더라구요...
2. ㅅㄹㄱㄷ가 욕나오게 어렵다죠. 그래서 유명한 샵에서 하는게 좋다고들...
아마테라스 HN 60 vs 넥스가드 슈퍼가드 6000
가성비로는 넥스가드 TP 300 65 일까요?
마지막 재고를 태우는 중입니다 ㄷㄷ
제 기준에서 가성비라면
Skc
스미스클럽
Fm7 인데
Fm7은... 시인성이 최악이었습니다
쓰자면
레인보우필름 금속성 v90
1년 5개월 남짓 사용중이지만 지금까지 통신하는데 문제된적 한번도 없고 매우 만족하며 사용중 입니다
전면 30
측후면 5 입니다
염색필름이라면 전면 45이상
측후면 15이상은 해야 할거에요
금속필름도 배합에 따라서 수신율이 다다릅니다 ㄷㄷ
레인보우만 취급하는 1인샵으로 가려고해용.
전 버텍스 900 제일 밝은거 보고 루마샾 갔다가...
재고 있는 제일 밝은데 시러스65 라고.....
이런 자료가 널리 퍼지는것도 좋으나 동호회에서 35/15쯤 안하면 옛날사람 취급하고 위험할거라고 하면 화내는 사람까지 나오니 참 답이 없다 싶었습니다.
여기 c&c에서도 막상 상당수 차량이 쌔까맣다고...
전면 틴팅 딜러표 싸구려로 되어 있는데 핸드폰 GPS 안잡혀서 네비 보는데 진짜 열불 터집니다 ㅠㅜ
비금속성으로 교체하면 괜찮을련지요?
틴팅도 스펙, 원가 공개 가능해야한다 보입니다.
감사합니다.
이런거 찾는거 아니세요?
정확도가..ㅠㅠㅠㅠㅠ
반면 측면유리는 큰 열변화가 없어서 이런 일이 잘안생기구요
필름의 불량, 시공의 불량, 저품질 접착제의 필름 등.. 원인은 많습니다
올해초 신차 구입하면서 영맨에게 썬팅 맡기면서 어두운거 싫으니 최대로 밝은거 알아봐달라고 했는데..
30이면 안에서는 안한거랑 차이가 없을정도로 밝다고 하시더라구요.;;
추가금 더줘서라도 할테니 더 밝은거 해달라고 했더니. 폰터스? 처음들어보는데 45까지 나온다고 해서 그걸로 했는데..
이거 진작 알았으면 더 밝은걸로 했을텐데.. 하는 아쉬움이 남네요...
검색해보니 버텍스900은 알았는데 워낙 비싸서..ㅎㅎ;;
차종마다 다릅니다 열선이 쉽게 뜯기는 녀석이 있고
잘 안뜯기는 애들도 있고 차량 연식에 따라, 필름을 붙인지 얼마나 오래됐는지에 따라, 필름의 접착제가 얼마나 잘떨어지느냐에 따라서도 시공난이도가 다다릅니다..
샵에 최대한 주의를 요하면 사실 그사람들이 더 전문가니까 의외로 잘뜯어냅니다 약뿌리고 스팀으로 지지고 열풍기로 녹이고 별짓 다하거든요
오래될수록 안뜯기고 접착제가 잘남고 필름이 박리 바스러집니다
중요한건 안에서 밖이 얼마나 잘 보이지에 대한 수치 아닌가요?
내부에서 외부로의 시인성이 지표화 가능한지 모르겠지만, 그런 값을 알려주는 수치는 모르겠더라구요.
체감상 금속성이 야간에 훨씬 잘보이기는 하던데
이게 우리나라 썬팅의 최대 논란인데
가시광선 투과율은 말그대로 썬팅이 반사할거 반사하고 흡수할거 흡수하고 남아서 실내로 들어오는 게
투과율입니다.
우리가 낮에 사물을 잘 볼 수 있는 이유는 태양에서 나오는 가시광선 때문이고
밤에 태양없이도 가로등이나 전조등에 의해서 물체가 보이는 이유도 등에서 나오는 가시광선 때문이죠.
결정적으로 썬팅의 농도가 진해지면 당연히 가시광선투과율(VLT)가 줄어드는데
많은 사람들은 시인성에 대한 평가를 시인성이 좋음 = 잘보임 이라고 생각하면서도 막상 말할때는
시인성이 좋음 = 밝게 보임 이라는 의미로 사용하게됩니다.
예를 들어 전 35 측후15 시공 후 전면 35인데도 시인성 좋네요~ = 전면 35인데도 밝게 보이네요~
제가 FM7 전면 썬팅 75% 시공했을 때는 필름질이 너무 구려서 시인성이 최악이네요 = 필름이 선명하지 못하네요
이런식으로 말이죠..
극단적이게 얘기해서 가시광선 투과율이 50%라는건 그 필름이 없는것보다 절반의 밝기로 세상을 본다는 얘기가됩니다. 25%면 1/4밝기로 보는것이구요.
35% 짜리 VLT필름이 밤이된다고해서 갑자기 50%가 되고 70%가 되지 않습니다
35%는 그냥 35%인거죠 낮에도 35 밤에도 35
그럼 왜 낮에는 15% 5%도 잘보이냐? 라고 의문을 품는다면..
낮에는 태양이 그만큼 엄청난 양의 가시광선을 만들어내니.. 5%로 커팅해내도 남은 가시광선이 우리가 식별이 용이할정도로 차고 넘치는 것이고
밤에는 가로등이나 전조등 등.. 태양에는 절대 비할 수 없는 미약한 가시광선으로만 세상을 볼 수 있기 때문에
그 적은 가시광선을 5%로 커팅해내면... 체감상의 밝기가 엄청나게 줄어드는거죠
(밝은 썬글라스 같은 경우 VLT가 30%가량 나오는 애들도 있습니다만..
밤에 썬글라스 끼고 썬팅 없는 차량을 운전하다 사고냈을 경우 차에서 내리면 도레미친놈이 밤에 썬글라쓰를 끼고운전하면어떡해요!!!!! 라고하지만.. 전면썬팅 30%로 운전하다 밤에 사고를 내는 경우엔.. 사실 별일 없이 넘어가게 되는 마법같은..)
게다가 사람들이 비교 대상을 잘못선정해서 오히려 오해나 오류가 더 커집니다
썬팅이 밝게 보이는지에 대한 비교대상은 썬팅이 없는 또는 법적수치를 만족하는 유리 대비 밝기를 비교해야하는데
다른사람이 35% 썬팅했고 나도 35% 썬팅했는데 이사람 차는 잘안보이고 내 차는 잘보이네(밝게 보이네)라고 판단한다는거죠..
그래서 굴당이나 요즘 동호회에서는 이 사실을 알고 창문 내려서 비교하는 사진을 많이 올리는 편입니다.
썬팅샵에서는 절대 이런짓은 안하구요.. 썬팅샵에서 시인성이 좋다=잘보인다
소비자가 받아들인 시인성이 좋다 = 밝게보인다
에서 차이가 생기기 때문이죠.
금속필름이 잘보인다는 얘기가 많은데.. 저도 정확한 원리까지는 모릅니다
금속필름이라고하면 필름 단가가 비싸서 좋은 질의 필름이나 접착제를 썼을 수도있고
그 반사력에서 나오는 차이에 따라 다를 수도 있고
어차피 금속필름을 하면 밝은 낮에는 실내가 잘보이지 않기때문에 VLT를 높게 가져갈 수도있고
썬팅도 롤지마다 회사마다 제품라인업마다 실제 측정되는 VLT가 다 다르기때문에
진짜 정확하게 비교하지않는 이상은.. 어렵습니다
제가 더더욱 측정기를 사보고싶은 이유이기도하구요
또 위에 댓글인가 지난번 글 댓글인가 에도 적혀있지만 이게 시험성적서나 검사성적서 같은 전문 측정기관에서 정밀하고 균일하게 공개하고 홍보하는 데이터가 아니라 자기네 업체에서 자기들끼리 테스트해서 올리는 경우도있어서..
챠트상에서 같은 VLT라고 해도 진짜 같은 VLT가 아닐 수도 있습니다.
더군다나.. 차량마다의 유리의 VLT 차이도 다 다르고.. 썬루프여부에 따라서, 농도의 조합을 어떻게 하느냐에 따라서도 다다르게됩니다(예를 들어 전면에 70%필름 1열에 15%라고 하면 더 안보입니다.. 오히려 전면 15에 1열 15가 1열이 더 밝게보입니다 이건 사람 눈이.. 밝기에 적응하기 때문 ㄷㄷ)
생각해보니 당연히 그렇겠네요. 조도의 차이에 의한 것이겠군요.
같은 농도에서 시인성이 좋다는 말은 그냥 필름이 조금더 품질이 좋아 깨끗하다는 의미 말고는 없겠네요.
스미스클럽 T2 70% 로 전면 했고, 만족합니다 ㅎㅎ
제가 비슷한 가격에 FM7했을 때는 시인성이 최악이라서..
SKC는 그나마 대기업이니까 좀 낫겠지 라는 생각으로 FM7 떼고 네오스카이 둘렀는데
확실히 시인성 차이가 크게나서 ㄷㄷ
동호회에서 스미스클럽 시공하고 후회한다는 사람들이 가끔보여서.. 도대체 어느정도 수준인지 ㄷㄷ
네오스카이는 루마 비잔티 정도 시인성은 나옵니다
필름이 두꺼워서 그렇다는 이야기도 있던데 아무 문제 없이 아침 점심 저녁 잘 타고 다닙니다 ㅎ
필름 종류마다 다르려나요...??
가시광선 투과율 높은게 운전시야에는 좋은게 맞지요? ㅎㅎ
다음차는 안하고 다닐까도 생각해봤는데 자외선은 차단하는게 좋을 것 같아 제일 밝은걸로 하려는 중이었거든요 ㅎ
헌데 시러스75는 장착문제인지 모르겠으나 hud윈드실드에서 헤이즈가 좀 있는듯합니다. 이런헤이즈나 모아레가 시인성 문제인데 스펙에 안나오죠.
혹시 제품 제조사가 어딘가요 ㄷㄷ
중국산도 있고 미국산도 있고 다양하던데 월급 다 털어서 샀는데 정확도가 별로면..ㅠㅠ 정말 슬플거 같아서요