13일에 오즈모 포켓을 수령하고 실내에서만 가지고 놀다가 주말이 되어 촬영하러 나가봤습니다.

일단 촬영 목표는 오즈모 포켓을 짐벌로 사용하면서 어느정도의 영상까지 기대할 수 있는지 개인적 활용에서 기기의 한계를 알아보는 것입니다.

촬영 셋팅은 눈이 내린 장면은 모두 4K 60P 오토 설정입니다.

야간 샷이나 그 외의 장면들은 모두 FHD 60P 오토 설정으로 촬영 했습니다.

짐벌 셋팅은 대부분 짐벌 팔로우 모드에 팔로우 속도는 빠름으로 맞췄습니다.

몇몇 예외적인 샷에서만 팔로우 속도를 느림으로 사용하긴 했습니다.

모든 장면의 컬러는 수정되지 않은 오즈모 포켓의 촬영 원본 컬러 입니다.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

걷는 속도의 안정성 테스트 입니다.

오즈모 포켓은 짐벌축이 작아서 걸으면 위아래로 바운스가 생기는 편이라 가능한 닌자걸음으로 진동을 줄이려고 노력했습니다.

결과는 조금 요령이 필요해서 언덕을 10번정도 오르고 내리고 한 것 같습니다. (아이고 다리야)

일반 짐벌보다 Z축 바운스에 약해서 보통 닌자걸음으로는 바운스가 잘 줄지를 않습니다.

조금 더 보폭을 크게하면 도움이 되기는 하는데 약간의 차이만 있습니다.

오즈모 포켓을 수직으로 들어보고 아래로 뒤집어서 들어보고 했지만 가장 효과가 좋은건 오즈모 포켓을 앞으로 약 30도 정도 숙인 상태로 잡는 것이 바운스가 가장 적게 나왔습니다.

위의 장면은 바운스가 약간 들어가 워프스테빌라이저를 적용한 결과 입니다. 101%밖에 워프스테빌라이저가 걸리지 않아 화질의 손해를 거의 보지 않았습니다. 오즈모 포켓의 짐벌 성능이 도움이 됬습니다.

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후방 전력질주 샷입니다.

닌자 뛰기로 잘 나올때 까지 10번은 뛴 것 같습니다. (아직도 허벅지가 아픕니다.)

사용된 샷은 거의 마지막에 뛴 샷으로 체력의 고갈로 가장 흔들린 샷입니다.

(화각에 자꾸 다리가 나와서 리테이크가 많아졌습니다.)

트렉의 하얀 선위를 따라서 뛰었고 짐벌은 아래로 뒤집어서 들었습니다.

상하 흔들림 보다는 전략진주하느라 좌우 흔들림이 문제였습니다.

결과물은 워프스테빌라이저를 적용한 것이고 덕분에 건물은 안흔들리지만 트렉의 선이 좌우로 왔다갔다 합니다.

그나마 좋은 결과물이고 흔들림의 충격으로 포커스 블러가 없는 것은 칭찬할 만 합니다.

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다이나믹 레인지를 확인하기 좋은 버스 안에서의 샷입니다.

쨍한 오후 2시 햇살 아래 창밖의 풍경을 확인할 수 있습니다.

아마 나중에 옵션으로 ND 필터를 사용하면 조금 더 레인지를 얻을 수 있지 않을까 합니다.

편집하면서 따로 커브값을 조절한 것은 없습니다.

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팬라이트모드 처럼 짐벌 카메라를 수직으로 올리고 찍은 장면 입니다.

본체의 1인치 스크린만보고 찍었는데 화면이 너무 작아서 회전 중심을 잘 조준하기가 어렵습니다.

연습을 더 하거나 스마트폰 스크린을 쓰면 나아질지도 모르겠습니다.

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짐벌을 핸드 크레인으로 사용한 샷입니다.

이걸 못하면 짐벌이 아니죠. 불만 없는 결과 입니다.

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버스 앞자리에서 찍은 야간샷.

재대로 야간샷이라 노이즈가 많지만 테스트해본 모바일 기기들 중에서는 충분히 쓸만한 결과를 주었습니다.

이정도 어두우면 제대로 된 카메라도 빠른 F값의 랜즈가 필요한데 휴대성을 감안하면 제 용도로는 만족할 만 합니다.

뭣보다 촬영중 가장 스무스한 샷이 나와줬습니다. 영상에 워프스테빌라이저는 걸지 않았습니다.

차량용 데시캠 촬영에 나름 쓸모가 있을 것 같습니다.

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이 장면은 촬영하면서 포커스가 여러번 흔들렸습니다.

영상에서는 마지막에 음악에 맞춰 포커스가 블러되는 한장면만 활용 했지만 전반적으로 포커스가 흔들린 장면이 많습니다.

AF-S로 변경하는 걸로 해결이 되겠지만 가능하면 DJI에서 업데이트로 포커스를 개선해주면 더할나위 없겠습니다.

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네 가장 어려운 곡선이동 샷입니다.

바닦도 미끄러워 리테이크 없이 한번에 찍었습니다.

상하로 Z축 바운스를 잡기 어려운 것도 있지만 촬영하면서는 짐벌의 좌우 회전 컨트롤이 가장 어려웠습니다.

이 장면에서만 짐벌 팔로우 속도를 느림으로 설정했는데 빠름 설정에서는 카메라가 부드럽게 회전해주지를 못합니다.

느린 카메라 회전 때문에 닌자 걸음으로 걸으면서 상체만 옆으로 두배는 더 꺽는 서커스를 했습니다.

물론 본격적인 짐벌에서도 이런 장면에는 모터 회전 속도에 커스텀 설정이 들어가는 경우가 있는 부분이지만...

지금까지 쓰면서 오즈모 포켓의 가장 큰 약점은 수평 회전이라고 느껴집니다.

부드러운 가속도를 가지지 못하고 탁탁 끊기는 회전이 많은데 본체의 회전 감지와 카메라 이동 사이에 딜레이가 있는 것 처럼 느껴 집니다.

아마 오토 트레킹 기능 때문에 그런 것이 아닌가 추측은 하는데 향후 DJI에서 이부분의 PRO 모드 설정들을 오픈해주면 좋겠습니다.

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워프스테빌라이저를 쓴 마지막 샷입니다.

아주 약간 바닥의 좌우 이동이 거슬려서 워프스테빌라이저를 썼는데 바닥은 잡혔지만 부작용으로 앞의 차들이 좀 울렁 거려서 마지막까지 워프스테빌라이저를 쓸까 말까 망설였던 샷입니다.

움직임도 안정적이고 화면도 좋아서 컬러를 손데고 싶었지만 테스트 목적상 그대로 뒀습니다.

저녁을 먹고 편집을 하면서 촬영된 샷들을 살펴보니 오즈모 포켓의 특성이 어느정도 잘 보이는 것 같습니다.

전체적으로 촬영된 분량중 건진 쓸만한 샷의 비율은 본격적인 카메라에 뒤지지 않습니다.

오히려 전체적으로 촬영된 분량이 많아서 유리한 부분도 있습니다.

짐벌로서의 평가 :

<팔이 편해지지만 다리가 더 힘을 써야한다>

무게가 가볍고 셋팅이 편하지만 Z축 바운스가 있어서 워킹에 더 신경을 쓰게 만드는 짐벌 입니다.

좀 학습은 필요하겠지만 다른 짐벌이 할수 있는 것들은 대부분 할 수 있을 것 같네요.

그 이상은 DJI가 더 PRO 셋팅을 열어줘야 가능성이 피어날 것 같습니다.

추가로 팔만이 아니라 등과 허리에도 상냥한 짐벌입니다.

카메라로서의 평가 :

<메뉴얼 모드가 필요할까?>

짐벌로서의 활용 때문에 더욱 그렇지만 오토모드가 어울리는 카메라 입니다.

카메라의 포텐셜도 딱 지금의 오토모드가 거의 전부를 보여주는게 아닐까 하는 추측아닌 느낌이 듭니다.

반대로 이런 즉각적이고 신속한 카메라에게 RPO 메뉴얼 옵션들을 설정해서 뭘 찍어야 할까라는 생각이 듭니다.

물론 저라도 ND 필터가 나오면 셔터스피드 고정하고 손을 데겠지만 다이나믹 레인지와 컬러로서는 더 이상 끌어올릴 수 있는 포텐셜이 있을지 모르겠습니다.

당장 오늘 찍은 영상들은 쓸만해서 별 불만이 없지만 오히려 이런 종류의 카메라라면 메뉴얼 모드가 아니라 아이폰XS처럼 HDR 후처리 쪽이 더 어울릴 것 같습니다. 

그런 의미에서 나이트샷 기능이 업데이트 되는 것이 기대됩니다.

시스템으로서의 평가 :

<겨울 촬영에 행복해지는 시스템>

카메라따로 짐벌따로가 아니라 오즈모 포켓은 하나의 촬영 시스템 입니다.

솔직히 너무 편합니다.

어떤상황에서도 망설임 없이 꺼낼 수 있고 오늘 같이 손시린날 주머니에 넣다 뺐다 할 수 있는건 정말 눈물이 흐릅니다.

이 폼팩터 때문에 보통때라면 놓쳤을 샷을 놓치지 않게 될거라는 점에서 충분히 제값을 하는 시스템인 것 같습니다.

오늘 하루는 새로운 장비를 들고 나가서 즐거운 촬영이었습니다.

편집도 나름 빠르게 끝나서 편안한 잠을 잘 것 같네요.