https://www.joongang.co.kr/article/25400183
BYD코리아 사장이 밝힌 내용입니다.
https://apps.3protv.com/news/view/5021
개인 판매비율은 71%라네요.
인터넷에서야 브랜드 가치가 마이너스 수준인 중국차 무조건 안 살거고 사는 사람은 거의 외국인 아니면 렌트일거라는 사람이 대부분이지만
실제론 가성비 따져보고 괜찮다 싶으면 사는 사람들이 일정비율 있고 그 사람들이 타는 걸 보고 다른 사람들도 탈만하다는 인식 가지면 점점 판매량이 느는거죠.
유럽이나 호주서 중국차 점유율 폭증하는 것도 그런 이유고요. 그 나라들은 이미 몇년 전에 중국차들이 진출해서 신뢰를 꽤 쌓았기 때문에 지금처럼 된겁니다.
즉 그들을 보면 한국시장도 어느정도 예상가능한데 지금 byd만 봐도 한국서 아주 공격적인 가격정책에 다른 중국업체들도 그럴 가능성이 높아서..
우리도 몇년 뒤엔 중국차 점유율이 유의미하게 늘거 같습니다.
지금은 가성비 라인업들 위주로 팔면서 인식을 개선하고 나중엔 점점 고급라인업도 들여와 팔아보려 하겠죠.
막타고 다닐거면 더 안정성을 생각해보고 사야하지 않나요?
중국 업체들 자체가 중국서 신형을 가장 먼저 내고 다른 곳엔 구형 파는식이더라고요.
수출모델은 나라마다 이 인증이나 규격이 달라 단기간에 신형에 적용 하기는 쉽지 않다고 하더군요. 처음부터 수출 타겟 이지 않는 이상은요.🤔
현기차가 독점중에 고급화되면서 저가 차량이 비어서 중국차는 인기 있을것 같습니다... 아무리 구리다 구리다 해도 일단은 싼데 외형은 고급져보이니...
근데 또 현기 전기차 비용이 다운되면 몇년안에 다시 되찾을거 같기도..
현기 전기차 비용 다운이 그렇게 쉽게 가능했으면 이미 싸게 팔고 있었을거 같아서요.. 지금 가격으로도 내연기관 대비 마진이 많이 낮은걸로 압니다.
물론 이미 다이캐스팅으로 양산을 하고 있는 중국산이나 테슬라에게는 몇년이 뒤쳐져 있긴 하지만 미래엔 모르죠
내연 기관 대비 마진이 낮은 것은 옛 말입니다.
(해외는 테슬라 빼고 아직 유효합니다)
가격을 싸게 하지도 않는데, 마진이 없을리가 없죠.
마진이 많이 낮지 않고, 지금은 비슷한 것으로 압니다.
그래서 최근에 공격적 프로모션으로 300만원씩 깎아 주고 하는 거죠.
그리고, 미국 판매량도 그렇습니다.
트럼프가 즉시 할인 가능한 7500달러를 폐지한 영향을 떼우느라
엄청나게 공격적인 가격 정책을 밀어부쳤습니다.
그래서 미국에 한해서는 기존 대비 마이너스가 좀 많았는데요.
계산을 해보면...그 이상 마이너스였어야 하는데,
마진이 좀 되었기 때문에 계산 이하의...
(조 단위긴 하지만...ㄷㄷ) 큰 충격이 아닐 수 있는 마이너스였습니다.
옛날 말을 기억하고 있을 필요 없어요.
오히려 지금 차량 가격을 내릴 수 있는 여건이 충분한데도,
내리지 않고 프로모션으로 떼우려 하는 모습을 지적 받기도 합니다.
마진이 아주 박하면 내리라고 말도 못하는데,
박하지 않으니 차량 가격 내려야 한다고 말이 나오고 있습니다.
뭐 이대로면 테슬라랑 중국차가 양쪽에서 밀어붙이고 현기 전기차만 점유율 뺏길 거 같아보여서 현기가 분발해야 할거 같습니다.
전 몇년 전까지는 가전제품은 당연히 LG라고 생각하고 살았었는데
이제는 가격대를 보면 삼성, LG는 부자들이나 사는 거 라고 생각하게 되었습니다.
자동차든 뭐든 그렇게 되어가지 않을까 싶기도 해요.
굴당이니까 현기 가격으로나 욕 먹는 편이지 뽐뿌 자동차포럼처럼 현기까 성향인곳 가면 품질 뉴스 맨날 올라오죠.
현대기아가 요즘 차 값 열심히 올리고 있는데 이러다 엔트리, 미들레인지 시장에서 중국차에 점유율 뺏기고 그 경험 바탕으로 더 비싼 시장까지 빼앗길까 걱정입니다. 좀 경쟁력 있게 가격 산정 해야하는데, 르노 필랑트 같은 4000 중반짜리 차가 가성비 좋아보이게 만드는 시장 만들어놔서.. 좀 그렇습니다.
호주 일부 유럽 등 5년차 이상인곳도 있는데 여튼 5년이란 숫자를 왜 굳이 절대적인 기준으로 삼는지 이해가 안 가고, jd power 같이 실소유자 만족도 고장률 조사 수치도 보고 평가할 자료는 있습니다. 해외 진출한 중국차 내수 평가라던지요.
굴당인줄 알았는데 모공이었네요. 여튼 그만 하겠습니다.
씨라이언7부터는 차답게 보였고 판매량도 수천대 수준으로 잡혔으니 올해 들어오는 지커나 샤오펑같은 브랜드차들은 더 괜찮은 반응을 기대할 수 있을 것 같습니다
안팔려서 엄청 할인 했던게 좀 통하긴 한 모양이군요.
역대급 수입차브랜드 최초로 단기간 5천대라네요
까는 것과 지갑은 별개죠...
장사가 될 정도로 판매 되는건 또 별개고요.
출퇴근만해도 조건 맞으면 남는 장사인 소비자가 많을거고 애당초 까는 것도... 위협이 안되면 까지도 않죠.
기본적인 역할에 문제는 없을겁니다.
중국이란 곳이 경쟁도 대단해서 거기서 살아 나와 있는 업체가 만만히 볼곳은 없죠...
중국 BYD차 리뷰들 그리고 BYD 파산할수도 있다는 내용보면 걱정되긴 합니다...
그렇게 철강산업, 태양광 산업, 2차전지 산업, LCD도 먹고 이제 자동차도 먹고 반도체도 먹으려고 기술 탈취하고 중국이 다 해먹겠네요.
우린 뭐 먹고 사나요..
관심있게 보고 있는 중입니다.
지리 쪽에서 나오는 차들도 평가가 너무 좋아서 기다려볼까 싶기도 하구요.
실제 카페에 올라온 as 후기를 보면 호평일색이긴 합니다..
https://cafe.naver.com/f-e/cafes/21771803/articles/1948011?boardtype=L&referrerAllArticles=true&inCafeSearch=true&query=Byd%20as&art=aW50ZXJuYWwtY2FmZS1hcnRpY2xlLXJlYWQtaW5DYWZlLXNlYXJjaC1saXN0.eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfSUQiLCJhcnRpY2xlSWQiOjE5NDgwMTEsImlzc3VlZEF0IjoxNzY5NTAwMjcwMTI0LCJjYWZlSWQiOjIxNzcxODAzfQ.QcbZz8So1NaQFOo7Qkmwa__xA-7zoWEekc10t8MYbjg&page=1
가격 구성대비 안전성만 좋다면 넘어갈려고 생각중이긴 하네요 ㅎㅎ
혹시 후기를 링크 달려고 하셨던 건가요? ㅎㅎ
댓글 링크 눌러보니 wwe 로얄럼블 2026 페이지가 열리네요. ㅎㅎ
링크 잘못되신듯..ㅋ
카페를 가입해야만 보이네요...
워우~ 알리초기급 A/S를 시행중인가 보네요 ㄷㄷ
이게현실입니다. 뭘 잘해야 응원이라도 해주지.
사고싶은거 사세요.
비야디도 뭐.. 관점에 따라 좋은 차인거겠죠. 향후엔 특별한 관점 아니더래도 누구에게나 적당히 좋은 차가 될 가능성도 있는걸거구요
중국 브랜드라고 무시하면 안되죠
요즘은 진짜 하루에 3-4대씩 갑자기 막 보이기 시작함요
제 기준은 500 더주고 모델Y가 낫다라고 생각했습니다
구매자의 98%가 한국인인게 당연한거 아닌가?
판매품의 71%가 개인..이게 제대로된 팩트 아닌가?
제목이..뭐. 이따군지...
기왕이면 테슬라긴 하지만 가격이 차이나게 저렴하면 못 살 이유도 없죠
저는 시승해보고 주니퍼 샀습니다.
심지어 최근까지 한국에서도 그랬는데...
중국은 내수시장이 있으니 더ㅜ빨리 극복헐것 같아 걱정됩니다.
근데 버스는 어쩔수 ㅠㅠ
당연한 소리를 ㅎ
무려 독일, 영국에서 전기차 판매 1위가 중국전기차에요.......
테슬라 공세로 이번에 가격 내리는거 보니 많이 들어와서 점유율 올라갔으면 좋겠어요
한때 국산차도 그런적이 있긴 했었는데 지금은 좀 다르죠