티볼리, 티볼리 에어 2017년형 카피가 my first 'safty' suv
라는데 잘 어울리는듯 합니다
2017년형에 장착된 ADAS는 LKAS를 포함해
긴급제동 보조 시스템과 전방추돌 경보 시스템, 스마트 하이빔, 차선유지 보조시스템, 차선이탈 경보 시스템 5가지로 구성된다
라는데
훨씬 높은 차급에만 선택가능한
최신 보조 주행 관련 안전장치를 망라하고도
옵션 가격은 60만원에 불과하네요
게다가 신뢰성 및 성능 또한 만족 할 만 하다고 하고요
제가 저 급 차를 산다면 저 옵션을 추가한 티볼리를 살 듯 합니다
http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=5029938&memberNo=32414000
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대박이네용
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기사에 의하면 보조 안전 장치로써 일정수준 이상의 신뢰성과
하드웨어에 맞는 작동 로직은 잘 설정, 작동되는듯 하네요
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벤츠 중에서도 스테레오 카메라로만 앞차를 인지하는 경우는 우선 인지 속도가 2-3초 정도로 늦고 야간이나 곡선도로에서 인식율이 떨어지며 아웃라인이 차량과 유사한 철제 터널 구조물 등을 차량으로 인식하는 경우가 있습니다.
급정지시키는 기능 구현 불가능합니다.
카메라가 긴급제동시스템에서 되게 중요합니다.
쌍용은 레이더없이 카메라만 가지고 위 기능 구현했습니다.
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담배피면서 구경했었는데.. ㅎㅎ
한창 일하는데 뭐가 이리 시끄러워 해서 PG가봤더니 저거 하고 있더군요 ㅎ
저 테스트(체험행사?) 끝날때쯤에 비가 많이 와서 잠시 중단되기도....ㅎ
즐거워보이더군요. 참가자들도 그렇고, 주관사 분들도 그렇고... 테스트도 아주 잘되더군요
기술개발의 결과를 실제 눈앞에서 보니 쌍용이 달리 보이기 시작했습니다.
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더 타보실 분 없습니까? 라고 막 외칠때
손들었으면 한번 태워줬을거 같았는데, 내심 아쉽더군요 ㅎ
AEBS(긴급제동?) 작동 할때, 그닥 빠른 속도는 아니던데(한 5~60km/h??이하)
ECU에 의한 급브레이킹여서 그런가 노즈다운되면서 정말 과격하더군요.
뭐랄까..실제 이런 사례는 실차 운용해도 보기 힘들꺼라 생각되어서 그런지..
모처럼 두근거렸습니다 ㅎ
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차단기 봉이, 막고있다가 올라가는 형태인데, 그거에 반응해서, 급제동 되는 시스템 아닌가요?? 전에 굴당서 본거같은데 이야기를...
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#CLiOS
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카메라만으로 구현해서 소형차에도 적용한건 잘 하는것 같아요
그런데 쌍용만 60만원에 옵션을 내놨습니다. 다른 회사들은 뭐하고 있는걸까요? 가격 부풀려서 단물빨아먹는중일까요? 기본적으론 솔루션 사서 차체에 맞춰서 차량제어 하는 부분 프로그래밍 다시 해야겠죠.
#CLiOS
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암튼 좋네요... 좋아~
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