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이야기

BYD 수리비가 비싸긴 하군요...

Forecasting ·

조회 9,871 · 공감 0 · 댓글 56

369만원이면 좀 센데요~

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댓글 56

  1. 힝힝이 · · 공감 6
    교환이라서?.. 캐스퍼 2열 도어교환도 저정도 나왔습니다. 100언저리..
  2. 진짜초코우유 ·
    @힝힝이님 BYD는 부품수급때문에 사설에서는 못고친다는 말이 있는데, 이게 가장 큰 이유가 아닐까요.
  3. 힝힝이 ·
    @진짜초코우유님 켄보처럼 무책임하게 끝날 것 같지는 않고.. 결국 예상보다 빠른 안착이 문제가 아니었을까요? 센터망 구축도 완성전에 판매량이 좋았던게 아닐지.. 국내에 진심인것 같긴 합니다. 차량 서비스센터 자체가 없는 브랜드가 많은 경기동북부에 센터 세운것만해도요..
  4. 방송부서 ·
    @힝힝이님
    차량 연식에 따라 공식적인 차량 가격이 책정되고 보험사는 사고시 이 가격이 넘는 수리비용은 전손처리가 되기에,

    저런 경미한 사고조차 공임비가 비싼 편이라면 조금 더 큰 사고라면 높은 수리비용으로 인해 차령이 얼마 안되고 일찍부터 전손될 확율이 매우 높아진다는 위험성은 꽤 심각한 문제같습니다.

    국내의 르쌍쉐 차량들이 인기가 떨어졌던 이유도 바로 이런부분이 크게 작용된 것 같습니다.
  5. 진짜초코우유 ·
    @힝힝이님 공식센터에서만 수리가 가능하고 동네카센터에서는 부품을 구할 수 없어서 못고치니, 현재까지는 BYD 수리가격이 비쌀 수 밖에 없는 구조같아요.
  6. Edric · · 공감 3
    중국차라 수리도 중국가격 수준은 아니겠죠.
    한국에서 하는 이상 현기랑 별반 다르지 않은것 같습니다.
  7. 극우극좌다싫다 ·
    공임이 미쳤네요 부품값은 얼마 안되는데 공임이 이게 말이 되는 금액인가요???
  8. 놀고 ·
    공임 시간 산정이 ㄷㄷㄷㄷ
  9. VicViper ·
    아무 수입차나 비슷한 상태로 입고했으면 큰 차이 없었을 것 같기도 하고요...
  10. 트레콰르 ·
    이거 말고도 씨라이언도 그렇고 다들 공임이 엄청나게 붙더군요
  11. 예리남편 · · 공감 9
    차 싸게 팔면 저런거로 돈 남겨야죠. 저게 생각보다 쏠쏠합니다 ㅋㅋ 사고 수리하면 차 몇대 마진 나오는 경우도 많아요.
  12. Cabrio · · 공감 2
    @예리남편님 차파는거보다 수리 마진이 더 쏠쏠하죠
  13. 스치면인연 ·
    부품도 부품이지만 공임비가 어마하네요.
  14. copland · · 공감 1
    총소유비용으로 따지고 보면 중국차가 싼게 아닌 것 같네요.
    감가도 엄청날테고 수비도 엄청나고..많이 좋아졌지만 차는 여전히 어설픈데가 있고..
  15. CORSA ·
    어쨋든 수입차고 센터에서 표준정비공임 적용되면 공임이 비싸긴 하죠….
    나중에 부품수급이 쉬워지면 공업사에서 좀더 싸게 수리가 가능해질순 있겠죠
  16. 리릿 · · 공감 4
    말도 안되는 공임이네요.
    저거 수리하는데 공임 총시간이 35.5인데요;;; 그렇게 오래 걸릴 작업은 아닌 것 같은데 말이죠.
  17. Everholic ·
    BYD 차량 수리비 비싸다고 글 많이 돌이다니던데, 부품대는 수긍할 만한 수준인데 공임이 다들 엥? 스럽더군요. 보험사에서 인정 해주려나 모르겠습니다.
  18. 수티붕 ·
    저런 되도않은 공임을 매기면 보험사들이 네네 하면서 그냥 순순히 퍼주지않죠 분명 내부에서 이미 인지하고 있을겁니다
    징벌적 자차보험료로 차주에게 돌아가게 되거나 회사에서 공임을 합리화하거나 둘중 하나
    옛날 국내판매 미국차들 처럼
  19. 대왕곰돌 ·
    미쿡이긴 하지만 테슬라 범퍼 및 좌측 헤드라이트 하우징 교체로
    8500달러, 한국돈으로 1275만원? 나왔습니다 ㅎ
    테슬라 보험료 비싼게 이해가 됩니다 ㅋㅋ
    아마 BYD도 이런거 배웠나 봅니다.. ㅠㅠ
  20. 방송부서 ·
    2년전쯤 제네시스 G70 주차중 물피도주를 당해 자차 처리를 해준적이 있습니다.
    범퍼. 좌측 헤드라이트, 좌측 휀더 교환 도색을 해줘 총비용 2백만원 조금 안되게 들었는데 대략 부품비 90만원에 공임비 100만원정도 들었습니다.
    수리 기간은 4일 걸렸고요.

    제네시스보다는 많이 비싼 것 같습니다.

    그러니 자차 처리비용 많은 차량은 자연스럽게 자체 등급이 낮게 책정되어 보험료가 비싸지죠.
  21. Watanka · · 공감 3
    범퍼, 뒤휀더, 문짝, 3파트인데 저정도 나올걸요.
    차가 싸다고 공임까지 싼건 아니니까요.
    문짝 교체 안하는걸로 딜이 가능할듯.
  22. Everlasting_ ·
    문짝이 50인데 문짝 공임이 110이군요
  23. 반데크만 · · 공감 4
    글쎄요. 다들 보험사 수리 안 받아봤나요?
    일단 보험사용 사업소 견적은 원래 비싸고, 실제 지급되는 수리비가 아닙니다.
    100% 저 견적보다 낮게 보험사와 사업소가 딜을 합니다.

    그랜저 ig 몇년 전 후방추돌 피해자였고
    트렁크는 찌그러졌으나 범퍼가 아예 떨어지지는 않았고
    현대 남부사업소 견젹 8백 나왔습니다.
  24. Forecasting ·
    @반데크만님 저 사람 사례를 봐서는 부품 수급이 테슬라처럼 일반이 구하기는 어려워 공식 센터만 이용하게 되고 그러면 개인이 보험처리 안해도 비슷한 돈이 들어가야 한다는 말이 될것 같습니다.

    보험사에 할인을 해도, 타사보다는 비쌀테고 결국 그건 보험료 인상으로 돌아오겠죠.
    지금 테슬라가 그렇잖아요.
  25. Priz ·
    @반데크만님 근데 나중에 내차피해 타차가해 등 보험수리 비용으로 조회되는건 저 금액으로 잡히지 않나요?
  26. 반데크만 ·
    @Priz님 제가 피해자라 잘은 모르겠습니다만 실 지급액으로 보험가액 산정된다고 알고 있습니다
  27. 세설 · · 공감 1
    뒷도어 교환 공임이 15시간에
    뒷범퍼 공임이 10시간은 말이 안되는데요… 공임 뻥티기가 이렇게 심하다는건 보험 승인율이 낮아서 어거지로 제값 받으려는 모습 같습니다 보험사에서 부품이 아닌 공임을 깎거든요
  28. Apple.co.kr · · 공감 2
    그럼 지켜보면 되겠어요.

    지금 올리신 사진이 요 2일동안 전기차 게시판에서 돌고 도는 사진인데, 수리비가 타 브랜드 비교해서 엄청 비싸면 안팔리겠죠.

    BYD가 유럽에서도 3~4년전부터 잘팔고 있고, 동남아도 잘팔고 있고 다른 나라들도 잘팔고 있는데, 수리비가 우리나라만 유독 비싸게 한다면, 요즘같은 세상에서 금방 소문날테니 지켜보면 될거 같네요.

    저는 반대로 지금 현대 기아쪽 관련자들이 엄청 쫄리고 있구나라는 생각만 듭니다.
  29. 방송부서 ·
    @Apple.co.kr님
    상식적으로 BYD가 동남아시아 기준으로 공임을 책정하지는 않았을 것 같고, 유럽쪽 공임 기준으로 책정했다면 저 공임비는 맞을 것 같습니다.

    이는 유로화가 1600원으로 달라보다 비싸니 말이죠.
  30. Apple.co.kr · · 공감 1
    @방송부서님
    유럽쪽 공임비를 우리나라에 적용해야 할 이유도 없을뿐더러, 그렇게 하면 안팔리겠죠. 그럼 알아서 조정하겠죠.
  31. Forecasting · · 공감 1
    @Apple.co.kr님 글쎄 보통 보험처리할거라 사람들이 저거 비싸다고 안사진 않을것 같긴 합니다.
    보험료는 비싸도 그냥 비싸구나 하고 내지 않을지..

    보험료 비싸다고 안사는 사람들은 별로 없는것 같아요.
    배기량에 따라 자동차세 비싸면 꺼리는 경우는 있는것 같은데.

    사람들이 항상 유지비 총액을 이성적으로 계산해서 사지는 않는것 같습니다.
  32. 아아아아니요 ·
    @Forecasting님 체감구매는 큰 돈을 쓴 순간만 느껴지니 말씀하신 것처럼 정말로 장기보유시 저렴한지 따져볼 문제이긴 하나, 출시가가 저렴하다는 것 자체도 돈을 굴리는 측면에선 이점이 있겠네요.
    가령 1500 더 주고 현대차를 살 수 있으면 byd가 저렴해서 사실 분들 중 일부는 그 1500을 바로 마련할 수 없어서 사시는 분들도 있을테니까요
  33. 방송부서 ·
    댓글 이미지
    @Apple.co.kr님
    다행스럽게도 지나가다 보니 작은 정비소에 이런 문구가 있는것 보니 앞으로 체감되는 공임비는 대폭 낮아 질 수 있겠다는 생각이 듭니다.
  34. 4eon ·
    @방송부서님
    지나가며 몇번 봤던 신탄진이네요. 저기는 도장부스 없습니다 ㅋ
    물론 도장만 외주 맡겨서 수리할 수도 있습니다만.

    국내 BYD에서는 체감되는 수리견적은 앞으로도 르노/쉐보레 급으로 맞추려고 할꺼에요.
    그것도 생각보다 빡빡할꺼거든요.
    그렇다보니 일반적인 소비자들이 생각하는 현기차 급의 사고수리비가 나오진 않을거 같습니다.
    국내에서 현기차 수리비는 과도하게 낮은 편이라서요.
    그리고 해외 공임은 국내 공임과 사고수리에 아무런 영향을 주지 않습니다. 환율은 부품대 및 원자재(도장도료 등) 값 상승 때문에 영향을 받구요

    저 차량이 현기차였고, 직영사업소가 아닌 사설에서 도어교환없이 판금도장으로만 3판 수리를 하고 몰딩교환만 한다면 150내외-물론 그렇게 하면 외판 용접하거나 구멍뚫어 땡겨내야되기에 차후 부식의 여지가 많습니다-, 도어교환이 들어간다면 220~250선 정도 나올거 같네요. 뒷 범퍼교환까지 들어간다면 20~30만원 추가되서 240-280정도 나올거 같구요.
  35. 세설 ·
    @방송부서님
    저거는 비야디코리아가 아니라 지에스글로벌의 비야디트럭입니다
  36. 4eon · · 공감 6
    이건 서비스센터에서 견적내놓은 양식이 잘못됬네요.
    공임 / 판금도장을 나눠놨으면 일반 차주분들이 이해하기 더 쉬웠을 것을.

    2년전 쯤 수입차(BMW/벤츠) 공식 서비스센터 판금 도장 비용이 수성페인트로 바뀐 뒤, 판당 평균가가 70~80만원이었습니다. 최근 사설은 40~60/판까지 올랐구요. 이 금액은 일반적인 판 금액이고, 앞/뒤 범퍼+본넷은 판이 크다보니 여기서 10~30만원 추가됩니다.

    해당 차량은 도장이 판당 65만원 정도로 잡힌겁니다. 수입차 공식 서비스 센터 기준으로 저렴한 견적 수준이구요.
    뒷 문짝/휀더는 도장만 1판/65, 뒷 범퍼는 판이 크기에 추가금액20 붙어 도장만 85만원 들어간거구요.
    뒷 도어 교환 공임이 50만원 잡힌겁니다.
    2026년 시점으로 시간당 공임 75000원은 좀...2026년 레벨3 이상 블루핸즈(개인 법인 사업자)/사업소(직영) 시간당공임이 10~13만원대 입니다. 2024년에 8~11만원 정도 했었죠. 그러니깐 75000원/시간 적어놨으면 시간 수를 많이 적어서 어느정도 단가를 맞출겁니다.
    부품대는 제가 평소때 보는 BMW/벤츠 딱 절반금액 정도 되는거 같구요.

    도어교환 공임이 50이 과하다고 생각된다면 직접 도어 새거 사서 교환해보시면,
    왜 그렇게 나오는지 이해되실거 같네요.
    정비소 개업한지 10년 됬는데 견적서 나온 부품만으로, 50만원에 도어 교환해라 그러면 전 안할거 같습니다. 5시간보다 더 걸릴거 같거든요.
    부품대가 저렴한 국산차라면 그냥 새로 다 주문해서 도어와 함께 교환해도 되지만, 몰딩하나에 10+만원 글라스런 하나에 10+만원씩 하는 수입차들은 일일히 다 손상없이 탈거해서 이식합니다. 당연히 도어락/유리/유리내외몰딩/유리기어+모터/문짝 내외부 몰딩/문짝내패널 등도 싹다 이식해야되구요. 양면테이프 붙어있는 놈들-유리 좌우 외몰딩이 주로 이렇게 붙습니다-은 열풍기 들고 이게 무슨 짓거리지, 하면서 시간들여 탈거하고, 양면테이프 찌꺼기 다 제거한 후 새로 양면테이프 붙여서 장착해야됩니다. 단차도 당연히 맞춰야겠죠.
    그 공임이라고 보시면 됩니다.

    개인적으론 보험사 손해사정사가 전혀 거절할 사유가 없는 견적으로 보입니다. 딱히 부풀린 것도 없구요.
    비싼 것도 아닙니다.
    제 판단으론 르노나 쉐보레도 뒷 문짝교환+3판으로 공식센터 입고하면 이정도는 나올거 같네요.
  37. Forecasting · · 공감 1
    @4eon님 모델3 타면서 판금 도색을 두번정도 해본것 같은데 판당 30만원 들었습니다.
    지금은 더 올랐을지 모르겠지만 사설이 5-60까지 올랐을까 싶긴 합니다.

    게다가 간단한 부분이 아닌 트렁크 찌그러짐, 뒷휀더 바퀴위쪽 판금이었거든요.
  38. 4eon · · 공감 2
    @Forecasting님
    사설 판금 도장은 부르는게 값입니다만,
    구형 5시리즈 제 차 맡기는데 올해 3월에 사설 판당 현금가 40~70 불렀습니다.
    중고차 하는 형이 소개해준 싸게 하는 곳은 25~30/판 불렀구요.

    제 차량 중 구형 3시리즈, 2025년 12월에 삼천리 공식센터에서 새 앞범퍼 넣고 도장했던거는 도장만 80~90만원 나왔던걸로 기억하네요.

    판금도장을 언제 하셨는지 모르겠습니다만,
    매년 유류비/원자재값 인상 + 수성 도장으로 변하면서 많이 올랐습니다.
    업계 시간당 공임도 판금도장 뿐만 아니라 일반 정비소 공임도 근 3년간 20~30%정도 올랐구요.
    아직도 그정도 금액에 작업한다면 그곳이 엄청 싸게 하는거라 생각듭니다.

    제가 말씀드린건 대략적인 업계 평균이고, 보험사 쪽 손해사정사가 클레임 넣을 이유가 없는 금액이거든요.
    저는 판금도장부스를 가지고 있진 않고 보험수리도 잘 안합니다만,
    2026년 BMW/벤츠 기준으론 제가 말씀드린 금액 판당 50만원(앞뒤범퍼 본넷은 60만원) '외주' 표기해서 보험사에 견적서를 보내도 문제없이/후려치기 없이 보험수리 진행 가능하다는 이야깁니다.
  39. 아아아아니요 · · 공감 1
    @4eon님 좋은 정보 감사합니다
  40. 임시캐릭 ·
    그냥 견적 받은 분이 공임 쪽 시간으로 표시된 것이 맞는지 물어보면 될 거 같은데요.
    단순 시간이 아니고 난이도나 관련된 기타 수리비까지 포함해서 넣은거면 그 내역도 요청하면 될 거 같구요.
  41. 하겐다즈신제품 · · 공감 1
    한국사람은 그냥 현기 타시는게 좋습니다. 현기가 싫고 돈과 시간이 많으시면 수입차 외제타 타시면 됩니다.
    돈없으면 그냥 현기 중고 타시는게 좋습니다. 저희 사장님도 펠리 세이드 타고 다니십니다. 현차 밥을 먹고 있어서 그렇기는 하지만요..
  42. 아아아아니요 ·
    @하겐다즈신제품님 일단 '틀리지 않는' 선택이죠
  43. M-Razr · · 공감 1
    @하겐다즈신제품님
    오히려 싸지만 자주 고장나서 스트레스 받는거 아니었나요..? 저희 대표님 경우도 20만 넘게 타시면서 누적수리비가 더 든다면서 수입차로 가시던데...

    이게 싼게 싼게 아니라고...왜 내가 손해보면서 시간 바쳐가면서 수리를 자주해야되는지 모르겠다면서요
  44. 크렙스 · · 공감 1
    @M-Razr님 현대보다 고장 확률 적은 수입차로 가려면 도요타(혼다도 장담 못함) 말고는 없습니다.
  45. 티볼트 ·
    @M-Razr님 제가 현기차만 200대 이상 사 봤는데 다른 브랜드 대비 고장률 높은편은 절대 아니던데요.
  46. M-Razr ·
    댓글 이미지
    @티볼트님
    그런것도 그렇긴 한데,
    애초에 설계 결함이었던 4륜 스플라인 쪽,
    서브 프레임 부싱이 없어서 1차 부싱 못걸러주고 무조건 쇼바/로워암으로 스트레스가 몰빵되서 10만키로도 못버티는 2010년대 당시 기준으로만 생각해보면 오래가지도 못하는 것들이 정말 많더라구요.

    지금이야 정말 오래가지만, 하체 열어보고 미션 까보고 그러면 당시 차들은 뭔가 하나씩 빠진 구석들이 많았죠.

    맥스크루즈, Dm 4륜 타시던 분들 정말 일본차로 많이들 넘어가셨..
  47. M-Razr ·
    @크렙스님
    아예 재미를 추구하시려고 XM 가시더라고요

    BMW는 그래도 여유롭게 기다릴동안 차맞기면 집에 있는 X5M이나 911 타시면 됬었고

    저는 10만키로마다 하체 털기가 싫어서 토요타로 기추했구요
  48. 곰텡 ·
    중국산 이어폰 같은거 써보면 아시겠지만, 수리 생각하면 버릴 각오하고 사죠.
    비슷한 맥락이라 봐야 합니다.
    수리는 우리나라에 있는 자재로 우리나라 공수가 들어가는데 저렴할리가 없죠.
    그럴려면 중국으로 배 태워보내 수리해 와야죠. 그 마저도 뱃삯이 더 나오겠지만요.
    가격이 저렴하면 가성비라고들 하지만, 가성비는 운이 좋아야 가성비죠.
  49. 크레이지호 ·
    2016년에 가솔린 suv가 타고 싶어 라브탔는데 앞유리 돌빵으로 교체 비용이 100만원이였어요…ㅋ
    어쩔수 없이 외제차니까요..
  50. 독삼 ·
    딜러가 중국산이라 싸다그랬는데 기본소모품 얘기였을까요
  51. 머리에꽃을 ·
    공임이 좀 말도 안되게 과하게 나온듯 하네요. byd의 경우 as를 직영으로 운영하지 않고 전부 위탁해서 진행하는 걸로 아는데..(전국 단위 as망을 구축하려면 빠르게 직영으로 하기에는 리스크가 너무 크겠죠)

    이러한 위탁as 의 경우 공임을 과하게 부르는거 아닌가 생각이 듭니다. 수입 자동차들의 as 비용이 비싸지는 주요 이유 중 하나라 봅니다
  52. 레이타 · · 공감 1
    @머리에꽃을님 그렇게 치면 위탁을 안주는 수입메이커가 있나요?

    국내는 공식 딜러사 선정 후 그 지역 판매 및 수리에 대한 권한을 가져갑니다.

    누가보면 마치 BYD만 위탁을 주는것 처럼 말씀하시네요
  53. 머리에꽃을 ·
    @레이타님
    그래서 수입자동차 as가 비싸다는 겁니다... 비단 byd만을 말하고자 함이 아니라요
    글을 제대로 읽으세요...
  54. 레이타 · · 공감 2
    @머리에꽃을님 그럼 애초에 첫 댓글을 오해가 없는 단어선택이 좋았을것 같습니다.

    그런 뉘앙스면 'byd도 직영으로 운영하지 않고' 이렇게 표현하심이 맞는거지요.

    'byd의 경우 as를 직영으로 운영하지 않고' 라 하시면 수입차 메이커 중 byd만 특이하다 읽힐 가능성이 농후하지 않을까요?
  55. 머리에꽃을 ·
    @레이타님
    이러한 위탁as 의 경우 공임을 과하게 부르는거 아닌가 생각이 듭니다. 수입 자동차들의 as 비용이 비싸지는 주요 이유 중 하나라 봅니다

    위에 써놓았습니다. 해당 글을 가지고 따지시면 말꼬리 잡는다라는 느낌 밖에는 안드네요
  56. 욕심쟁e ·
    보수 도장이 범퍼 교환 없이 도장만 하는건가요?
    이 부분이 좀 비싼것 같은데요
    도어 교환 공임은 아마 표준 작업 시간대로 책정했을 겁니다. 실제로는 저렿게 안걸리죠

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