지난 6/29 중고 다마스를 질렀던 따끈君입니다.

https://www.clien.net/service/board/park/17378756CLIEN

한 달째 소감

https://www.clien.net/service/board/use/17442108CLIEN

세 달째 소감

https://www.clien.net/service/board/use/17521571CLIEN

차계부 스샷 먼저 보시죠.

연비가 좀 떨어져서 11.31km/L 입니다. (지난번 : 11.45km/L)

10/2 주유시 연비는 순전히 고속도로만 달린 상태이며,

9/21 주유시 연비는 졸음쉼터에서 시동 건 채로 에어컨 틀고 두어시간 잔 결과입니다.

여전히 이 차를 모는게 재미있어서 퇴근할 때 쓸데없이(?) 주변 마실을 돌고 있습니다.

이제는 많이 익숙해져서 어지간해서는 시동을 꺼먹지 않습니다.

그리고 지난달에 지른 12V 360Ah 리튬인산철 배터리(파워뱅크)를

트렁크(?)에 싣고

20A 주행충전기를 통해 12V 360Ah 대용량 배터리(파워뱅크)를 계속 충전하고 있습니다.

저 배터리를 지르고 글 하나 팠었는데

https://www.clien.net/service/board/park/17574689CLIEN

댓글에서 다마스 내장 발전기가 이걸 버티겠냐고 걱정하는 댓글들이 있었지만 아직까지는 별 문제 없습니다.

충전기를 켜면 에어컨 켠 것과 비슷한 정도로 힘이 떨어질 뿐 연비에는 별 영향이 없는 것 같더군요.

(충전기+에어컨을 켜면 힘이 많이 딸리지만 평지에서는 문제 없음.)

다마스 설계가 너무 구식이다 보니 그럴려나요.

신기하게도 저 배터리(12V 360Ah)가 충전이 다 될 쯤이면 집 안에 들고 들어가는 가방형 배터리(12V 120Ah)를 다 써서 야간 주차중에 저 배터리로 가방형 배터리를 충전하는 걸 반복하고 있습니다.

즉, 주행중에 생산되어 버려지는 전기를 모아서 추후 재활용하는 형태가 되어버렸습니다.

한가지 아쉬운 점으로 차박은 아직 못해봤습니다.

더 추워지기 전에 한번 나가보고 싶은데 차박은 한번도 안 해봐서 주저하게 되더라고요.