테슬라 모델Y 롱레인지   2021년 5월 차를 출고 받고 

5년간 차를 출퇴근시에 몰고 다녔습니다. 

지난 한달간, 일시불 결제를 해야 하나 말아야 되나 고민했었는데.  장고 끝에  결제를 진행했고. 

드디어. 어제 첫 FSD를 경험해봤습니다. 

아직 멀리 갈일은 없어, 

50킬로 미터 정도 타봤고,  

최대 연속으로 9킬로 정도 FSD에 운전을 맡겨 봤습니다. 

모두 고속도로가 아닌, 서울 시내 주행이었습니다. 

GPS가 잘 안잡히거나,  테슬라 네비가 잘 구현이 안되어 있는 곳은. 제가 직접 운전했습니다 

전체 50킬로 중에 78% 는 테슬라가 운전했고, 22%는 제가 운전 했습니다.

감탄했던 부분을 말씀 드리면,

1. 우회전해야 하는데, 차들이 오고 있는 경우도. 기다렸다가 너무 잘 가고. 

2. 우회전 직전 마주하는 횡단보도 신호가 적색이어서 계속 차들이 통과하고 있다가. 

제차례에 횡단보도 신호가 딱 녹색으로 바뀌었을때도.  정지선 넘지않고 딱 서서.사람들 다 건널때 까지 기다립니다. 

3. 삼성역 복잡한 도로도 당연히 요리저리 정차된차를 잘 피해 다녔지만. 

    대로변이 아닌  작은 골목길로 가야 하는 상황에서도  FSD가 상당히 잘 해주더군요 솔직히 놀랐습니다.

와.. 이정도면 모델S,모델X 최신 모델이 아닌. 

2021년 출고 받은 차에 ... 이런 업데이트를 통해 신세계가 펼쳐지다니.. 싶은 심정이었습니다.


물론, 맹신 하면안되고, 감독형이기 때문에.
20~30%는 직접 운전을 해야 하는 구간이 생길수 있고, 

하드웨어 성능때문에  모델x FSD의 80%수준밖에 안된다는 평은 있습니다. 

그럼에도 불구하고,   시내 주행에서도 이정도로 자율주행이 된다는 사실이 놀랍고, 

앞으로  도로의 모든 차들이  FSD가 될거 같다는   예측이 저절도 되는

FSD주행 첫날이었습니다