타사차도 폭우에서 생각보다 차선을 안놓쳐서 나중에 블박을 보니 유리에 붙은 카메라로는 폭우라고 앞이 안보일 정도가 아니더라구요.
근데 자동차 수동차 말장난 하지말죠. 괜히 분란만 생기죠.
아름다운바다
IP 104.♡.100.65
11-30
2025-11-30 15:35:39
·
@Forecasting님 님이 불편하게 생각되는 부분도 이해됩니다만, 본문을 쓴 분이 말한 ‘수동차’라는 표현은 단순한 말장난이 아니라, 전기차와 내연기관차가 새로운 분류 체계를 만들었듯 앞으로 운전 주체에 따른 큰 패러다임 변화가 올 것이라는 관점에서 사용한 용어로 생각됩니다
지금은 익숙하지 않을 수 있지만, 자율주행 기술이 본격화되면 차량은 “에너지원이 무엇이냐”(전기/내연기관)에서 “누가 운전하느냐”(사람/시스템)로 분류 기준이 이동할 가능성이 큽니다. 그 변화는 단순 기능 차원이 아니라, 마차 시대에서 자동차로 넘어갈 때처럼 교통·보험·면허·도시 구조까지 바꾸는 거대한 전환점이 될 것입니다
그래서 운전주체에 따른 ‘수동차’와 ‘자율주행차(로보카, 로보택시)’라는 용어는 지금은 낯설어 보여도, 앞으로는 충분히 회자될 가능성이 높은 용어라고 생각합니다
또한 현대차가 운전주체에 따른 수동차만 만드는 회사에 머물지는 않겠지요 3~5년 뒤진다고 하지만, 그간의 행보를 보면 금방 따라 잡을 것 같습니다
LA강가딘
IP 1.♡.200.55
11-30
2025-11-30 15:56:51
·
@아름다운바다님 막줄 공감합니다.
그래서 현기 욕하는 테슬라 유저분들 존중합니다. 사정상 현기차 계속 탈 예정인데 욕많이 먹고 정말 사용자가 많이 이탈한다면 그래도 좀 빨리 나아지게 될것같아서요.
FSD는 괜찮은데… ‘개인적‘으로는 차 자체는 별로라서 감흥이 덜하긴 합니다. 그리고 FSD가 괜찮다고 말한건 주행보조수단 중에서도 가장 뛰어나다는 의미이지, 완전 자율주행으로써 뛰어나다는 의미는 아닙니다. 완전 자율주행이라 함은... 택시나 버스, 지하철 타듯이 마음 편안하게 목적지까지 가는게 비로소 완전 자율주행이지, 출발부터 도착할때까지 긴장의 끈을 놓지 않고 앉아 있어야 되는건 제 기준에서는 절대 완전 자율주행이라 볼 수도 없을 뿐더러, 그렇게 사용하지도 않을겁니다. 필요할 때만 잠깐 쓰는 정도의 주행보조수단 일 뿐이죠. 근데 사실 그 정도 사용빈도라면 지금의 반자율주행 기능으로도 어느정도 충분하다는게 제 개인적인 생각입니다.
gotogoto
IP 175.♡.198.171
11-30
2025-11-30 20:49:36
·
@-rwxrwxrwx님 실제 타보면 완전자율주행은 아니지만, 거의 왔다고 느껴질 정도입니다. 운전을 너무 잘해서 긴장을 그다지 안하고 타게 되요. 필요할때만 잠깐 쓰는게 아니라, 운전 대부분 쓰게 됩니다. 물론 몇가지 부족한 면이 있지만, 타사보다 훨씬 빠르게 수정될거라 봅니다. 개인적으로는 이제 이전으로 못돌아가요.
@gotogoto님 100%가 아니기 때문에 그런겁니다. 극단적으로 말해서 사고가 나도 내가 직접 운전해서 사고가 나는게 낫지, 내가 운전도 하지 않은 상태에서 나도 모르게 사고가 나서 왜 뒤졌는지 모른채 죽고 싶진 않거든요. 분명 사람이 운전해서 사고가 발생할 확률이 더 높겠죠. 하지만 기계는 단순히 사람보다 사고율이 적은 것만으로는 안됩니다. 100% 안전보장 되지 않는 한, 그 1% 혹은 0.1% 때문에라도 긴장의 끈을 놓을 수 없는 것이죠. 1000번 운전 잘하다가도 딱 한번의.. 전혀 생각지도 못했던 사고가 발생할 수도 있으니까요.
제가 원 댓글에서 반자율주행 기능 조차도 '필요할 때만' 사용한다고 적었는데, 그 상황이 바로 출퇴근길에 가다서다 하는 정체구간에서 입니다. 그런 서행에서는 사고가 나도 누구 하나 크게 다치지도, 크게 배상을 해야 될 일도 없고, 느릿느릿 움직이니 설령 사고가 발생할 상황같으면 충분히 대처가 가능하기도 하니까요. 그럴 때 빼곤 안씁니다.
그리고 무엇보다 원댓글에서도 썼다시피 테슬라 차 자체가 별로라서요.. -_- FSD 하나만 보고 (그것도 천만원 가까이 더 지불해서) 구입할 정도로 메리트를 못느낍니다.
매드맥스 모드여서 그런지 멏몇 차선 변경은 영상임을 알면서 봐도 좀 쫄리네요 제가 뒷차였으면 욕 했을거 같습니다 다른 모드였다면 괜찮을지도 모르겠네요 100점은 아니지만 90점 정도 되는 주행인것 같습니다 (사실 사람이어도 저 정도 운전 못하는 사람 도로에 많죠) 매드맥스 모드 아닌 영상도 좀 찾아봐야겠어요
테슬라 좋아 보이면 테슬라 사면 되고 현기 좋다 하면 현기 사면 되죠. 이 외 차량 좋다 싶음 그거 사면 되구요. 다른 차종 신경쓰기엔 내 차 신경쓰기도 버거워요.. ㅎㅎ
대한민국건아
IP 211.♡.72.174
11-30
2025-11-30 11:19:58
·
FSD 보다 BMS-A079 해결이 우선 아닌가 싶네요 왠지 bms 이슈 덮으려고 fsd 풀어준듯 날리났던 bms 이야가가 쏙들어갔네요
DODO
IP 211.♡.218.37
11-30
2025-11-30 14:29:24
·
@대한민국건아님 맞아요. 많은 자동차 유튜버들도 배터리 불량얘기는 안하고 FSD 광고만 하더라구요.
사과는apple
IP 118.♡.20.167
11-30
2025-11-30 15:02:18
·
@대한민국건아님 현대 iccu가 더 심각하죠
하아앜
IP 220.♡.77.98
11-30
2025-11-30 15:45:28
·
@플리키님 둘다 심각하다고 하면되는건데 굳이 비교하는건 테슬라가 그만큼 좋은차라는거죠?
비비형
IP 118.♡.227.4
11-30
2025-11-30 18:39:21
·
@플리키님 > ? iccu 터져도 삼천만원이 나오진 않아요..
멋진상우
IP 27.♡.242.79
12-01
2025-12-01 18:36:07
·
@플리키님 테슬라 타세요?
도른이
IP 118.♡.13.212
11-30
2025-11-30 11:25:25
·
ㅋㅋㅋㅋㅋ
Golconda
IP 211.♡.194.39
11-30
2025-11-30 11:33:56
·
FSD 역시 대단하네요 근데 900만원을 내고 추가로 구매할지 고민은 되겠네요
그리고 테슬라 유저랑 현기 유저랑 싸우는거 보면 예전에 젝키짱 에쵸티짱 이러면서 편나눠서 싸우던 유치한 소녀팬들을 보는거 같아서 실소가 나오네요ㅋㅋㅋ 그냥 내 마음에 드는 차타면되는거지 뭘 그렇게 급을 나눠서 서로 깍아내리는지 참나ㅋㅋㅋ 제 기준으로 테슬라 현기 둘다 대단한 회사입니다
Harugun
IP 66.♡.201.146
11-30
2025-11-30 11:45:47
·
저게 무슨 폭우인가요... 진짜 시야 안보일정도의 폭우가 되면 FSD는 운전 포기하고 운전자에게 직접 운전하라고 합니다.
FSD 가 잘 보긴 하겠지만 FSD 출시 이후에 폭우가 온 적이 있나?? 하고 있었는데 댓글만 봐도 영상 안 봐도 알겠네요..
소풍이
IP 211.♡.83.94
11-30
2025-11-30 13:31:04
·
FSD 얘기를 보려고 들어왔다가 사람의 관점은 아직 수동에 머물러 있음을 보게 됩니다
사람의 말은 그 사람의 세계관을 보여줍니다 자동차는 미래, 수동차는 과거라는 등식으로 세상을 바라보는 흑백논리를 보니 자동차는 발전했는데, 사고방식은 아직 '수동 1단 기어'에 머물러 있다는 생각이 듭니다
기술의 발전이 우월성을 의미하지는 않습니다 카메라가 아무리 발전해도 사람 눈을 대체할 수는 없는 것처럼요 어떤 사람은 기술을 신념처럼 믿고, 다른 사람은 기술을 도구로 사용합니다 자동은 가능성이고 수동은 선택인데 선택을 단순히 우열로 나누는 건, 기술보다 사람이 낡았다는 의미가 아닐까요
@veejay님 나치 찬양이라 , 일자리 도살자라....그럼 한국에서 AI 를 주도하는 모든 사람들(대통령.정치인,기업가들)이 일자리 도살자이겠네요. 웃자고 쓴 글에 명예훼손에 해당하는 댓글을 다시다니 ....자신이 어떤 댓글을 쓰셨는지 알고 쓰신건가요? 글을 쓰실때는 본인부터 성찰하세요.
SAPHANADB
IP 106.♡.194.145
11-30
2025-11-30 15:39:43
·
@하얀범고래님 AI 는 논쟁의 여지가 있어도 일론이 나치 찬양한건 사실 맞잖아요 ㅋㅋㅋ
연우아빠90
IP 222.♡.145.195
11-30
2025-11-30 15:44:36
·
@SAPHANADB님 한국언론도 참 문제가 많아요. 나찌 찬양한 사람을 이스라엘이 왜 지지하겠어요?
영상 글 댓글 다 거르고 fsd 엄청난 거 맞죠. 뭘...아직 감독형이라서 완벽하진 않아도 국내에서 현재 저정도 가능한 회사는 테슬라 뿐이라 대체제가 없어요. 운전 피로도 엄청 감소시켜 줍니다. 특히 운전 잘 못 하는 분들한테는 무조건 저거 키는 게 이득입니다. 현대도 빨리 개발해서 감독형이라도 나오면 좋겠네요. 미국산 모델y 스탠다드 모델 나오면 인기 많을 거 같습니다.
배꼽잡아
IP 106.♡.75.6
11-30
2025-11-30 14:18:37
·
@애플농장주님 겨우 레벨2에 피로도가 엄청 줄고 AEB가 사고 몇 번 막아줬다는 글을 볼때마다 뒤가 무서워집니다.
테슬라방식의 FSD는 한계가 너무 많고, 아직은 장난감이라고 생각합니다. 주변 다른 차량과 교통정보 시스템이 실시간 연동되어서 주변 차들의 주행 의도를 파악하고 최적화가 가능해지면 그때가서 제대로 된 자율주행이 나올것이라 기대합니다. 저는 저런 어설픈 옵션 추가하자고 테슬라를 사지는 않겠습니다만, 클리앙엔 워낙 얼리어덥터 분들이 많으시고 그분들의 선택도 충분히 존중합니다.
이와는 별개로 옆차가 물 웅덩이를 밟아서 물이 크게 튀어 시야가 마비된 상황 속에서 고속도로 출구를 나가는 중에 FSD 켜 놓은 테슬라 혼자 가드레일을 들이받고 다시 반대방향으로 틀면서 옆차를 들이받는 사고를 불과 한달 전에 지인이 경험했었어서 "악천후 상황에선 무조건 FSD가 낫다.."라는 식의 결론을 내리는건 좀 위험하다고 봅니다.
Lyubishchev
IP 220.♡.37.95
11-30
2025-11-30 14:55:57
·
참 저렴하게 글쓰네요
하얀범고래
IP 218.♡.166.102
11-30
2025-11-30 15:02:32
·
@Lyubishchev님 그러시는 분은 엄청 고상한 글을 쓰고 일상에서도 엄청 고상한 분이시군요.
근데 자동차 수동차 말장난 하지말죠. 괜히 분란만 생기죠.
지금은 익숙하지 않을 수 있지만, 자율주행 기술이 본격화되면 차량은
“에너지원이 무엇이냐”(전기/내연기관)에서 “누가 운전하느냐”(사람/시스템)로 분류 기준이 이동할 가능성이 큽니다.
그 변화는 단순 기능 차원이 아니라, 마차 시대에서 자동차로 넘어갈 때처럼 교통·보험·면허·도시 구조까지 바꾸는 거대한 전환점이 될 것입니다
그래서 운전주체에 따른 ‘수동차’와 ‘자율주행차(로보카, 로보택시)’라는 용어는 지금은 낯설어 보여도, 앞으로는 충분히 회자될 가능성이 높은 용어라고 생각합니다
또한 현대차가 운전주체에 따른 수동차만 만드는 회사에 머물지는 않겠지요 3~5년 뒤진다고 하지만, 그간의 행보를 보면 금방 따라 잡을 것 같습니다
막줄 공감합니다.
그래서 현기 욕하는 테슬라 유저분들 존중합니다.
사정상 현기차 계속 탈 예정인데
욕많이 먹고 정말 사용자가 많이 이탈한다면
그래도 좀 빨리 나아지게 될것같아서요.
저정도 비유에 긁힌거면 테슬라 빠는 사람을 욕할처지가 아니라, 레거시 브랜드와 본인이 사랑에 빠졌는지 확인해봐야합니다.
1차로
로 수정하면 더 완성도 높은 영상이 될거 같습니다
ㅌㅌ
가볍게 웃어 넘기면 되는데.....
“FSD는 구독료만 비싸고 실사용은 반쪽짜리.”
“실내에 물리 버튼 없는 걸 혁신이라고 우기네.”
“카메라만으로 자율주행? 안전 생각은 없는 브랜드.”
“도어 갭 벌어진 거 보니까 장난감 같던데?”
“실내 인테리어가 그냥 싸구려 플라스틱 느낌.”
“마감 품질이 조립식 피규어보다 못해.”
“차체 패널 울렁거리는 것 좀 고쳐라.”
“비 오는 날 유리창 이슈 아직도 해결 안 됐지?”
“신차인데 잡소리가 기본 옵션 수준.”
“와이퍼 하나만 달아놓고 미래지향이라고 포장?”
“핸들 돌릴 때 나는 소리 좀 잡고 혁신을 논해라.”
“문짝 닫을 때 딱 들리는 그 깡통 소리…”
“유리막 코팅 안 하면 스크래치 바로 생기는 도장.”
“문제 생겨도 ‘정상입니다’가 국룰.”
“부품 하나 교체하는데 몇 주 걸리는 게 말이 돼?”
“렌터카도 안 나오고 고객 대우 최악.”
“센터 가면 기사님도 그냥 ‘미국식 감성’으로 밀고 감.”
“터치스크린만 믿다가 사고 나겠다.”
“실내에서 계기판 없는 게 불편함의 혁신.”
“우회전 깜빡이 켜면 사각지대 캠도 없고 뭐 하는 건지.”
“카플레이도 안 넣어주면서 소프트웨어 회사라고?”
“유튜브 보는 건 좋은데 정작 기본 기능은 허접.”
“차체 강성 떨어지는 거 다들 공감하더라.”
“똑같은 가격이면 EV6 GT가 훨씬 낫다.”
“아이오닉 6 롱레인지가 더 조용하고 실용적이던데?”
“국산 옵션 대비하면 테슬라는 반쪽짜리 차.”
“테슬라는 브랜드 충성도 덕질이지 실성능은 국산이 우위.”
“현대는 매년 개선되는데 테슬라는 그냥 업데이트만 믿고 감
중요한건
아무도 뭐라고 하지 않았는데 자동차 / 수동차로 자극적인 내용을 맨 처음 던진건 글쓴이라는거죠
이 글 읽는 사람중에 리플에 써놓은 그런 드립 친 사람은 10%도 안될 것 같고요
그냥 하하호호 넘어가면 될문제를 무슨 테슬라 신도가 나오느니 할 필요는 없습니다. 그리고 잇섭이던 모카던 fsd영상 댓글 들어가보세요. 다 저 얘기입니다.
가볍게 웃어 넘기면 되는데.....
“직선 가속만 빠른 차가 무슨 기술력이래?”
“서스펜션이 장난감이지, 승차감은 포기한 차냐?”
“자율주행? 광고빨만 있고 실제로는 사람이 잡고 가야 하던데?”
1. "FSD? 현대 HDA가 더 안정적이지, 테슬라는 그냥 쇼미더머니."
2. "한국 도로에서 FSD? 횡단보도 지옥에서 멈추고 울상 짓겠네."
3. "테슬라 자율주행, 미국 직선도로용이지 한국 골목길? 꿈도 꾸지 마."
4. "FSD 돈만 받고 기능은 몇 년째 미루는 거 봐라, 현대는 이미 실전."
5. "오토파일럿? 현대의 스마트 크루즈가 더 똑똑해, 테슬라는 AI 쇼."
6. "FSD V14? 한국 배포됐다고? 현대 HDA2가 웃으며 지켜봄."
7. "테슬라 자율주행, 사람보다 낫다? 한국 운전자 90%가 짐승인데?"
8. "FSD 라이선스? 현대가 사서 쓰면 테슬라 끝장날 텐데 왜 안 사?"
9. "테슬라 FSD, 감독형? 현대는 완전형으로 가는 중."
10. "자율주행? 테슬라는 업데이트만 하고, 현대는 하드웨어부터."
11. "FSD 멀미? 현대 HDA는 가족이 타도 편안."
12. "테슬라 오토파일럿, 양보 과다? 한국에서 깔통 날아감."
13. "FSD? 현대가 엔비디아 칩 사서 따라잡을 텐데, 왜 서둘러?"
14. "테슬라 자율주행, 변수 무한? 현대는 실증 테스트 끝."
15. "FSD 출시? 한국에서만 BMS 고치느라 바쁠 텐데."
26. "테슬라 단차? 정품 인증 받는 수준, 현대는 프리미엄."
27. "테슬라 도장 스크래치? 초기 품질 개판, 현대는 안정."
28. "센터 스크린? 현대 라비타처럼 불편, 계기판 없음."
29. "테슬라 인테리어? 플라스틱 느낌, 제네시스 가죽이 낫다."
30. "파트값 비싸? 사고 나면 테슬라 끝, 현대 AS 좋음."
31. "테슬라 소음? 내부 소음 크다, 현대는 조용."
32. "운행 중 멈춤? 테슬라 고장 사례 많아, 현대 안정."
33. "테슬라 핸들링? 현대 N이 더 스포티."
34. "승차감? 테슬라 딱딱, 현대는 쿠션 좋음."
35. "테슬라 실내 공간? 아반떼가 벤츠보다 넓다, 테슬라는 좁아."
46. "테슬라 한국 도로? 과속 카메라에 걸려, 현대가 맞춤."
47. "테슬람 문화? 유별나, 현대 팬덤은 진짜."
48. "테슬라 쇼크? 현대도 위험? 아니, 현대가 대안."
49. "테슬라 옵션? 스마트키도 옵션, 현대 기본."
50. "테슬라? 국뽕 안 통하나 봄, 현대가 자랑."
남들이 한다고 나도 똑같이 하면 그냥 똑같은 사람 되는거죠
테슬라 주가가 21년에 너무 거품이었던 것 말고는 사실 깔 이유는 없죠.
단순히 물건에 대한 가벼운 농담도 못받아들이는 사람이 많아지는거 보면...
말투만 딱 봐도 gpt한테 대충 50개 만들어달라고 해서 복붙한게 뻔하네요
배터리 불량은 모르쇠 하더니.... FSD로 이걸 덮네요.
예전 큰 사건 터지면, 연예인 이슈로 덮던 행태 생각납니다.
현대도 이미 주력차종 그랜저, ev6등 수많은 차종들 터치식 공조기. 플레오스 들어오면 다 터치식으로 변경 입니다.
다 적으려면 한시간도 넘게 걸려서요. 구글에 차종+실내 키워드 검색 해보시면 될것 같습니다.
그리고 FSD가 괜찮다고 말한건 주행보조수단 중에서도 가장 뛰어나다는 의미이지, 완전 자율주행으로써 뛰어나다는 의미는 아닙니다.
완전 자율주행이라 함은... 택시나 버스, 지하철 타듯이 마음 편안하게 목적지까지 가는게 비로소 완전 자율주행이지, 출발부터 도착할때까지 긴장의 끈을 놓지 않고 앉아 있어야 되는건 제 기준에서는 절대 완전 자율주행이라 볼 수도 없을 뿐더러, 그렇게 사용하지도 않을겁니다. 필요할 때만 잠깐 쓰는 정도의 주행보조수단 일 뿐이죠.
근데 사실 그 정도 사용빈도라면 지금의 반자율주행 기능으로도 어느정도 충분하다는게 제 개인적인 생각입니다.
실제 타보면 완전자율주행은 아니지만, 거의 왔다고 느껴질 정도입니다.
운전을 너무 잘해서 긴장을 그다지 안하고 타게 되요. 필요할때만 잠깐 쓰는게 아니라, 운전 대부분 쓰게 됩니다.
물론 몇가지 부족한 면이 있지만, 타사보다 훨씬 빠르게 수정될거라 봅니다.
개인적으로는 이제 이전으로 못돌아가요.
극단적으로 말해서 사고가 나도 내가 직접 운전해서 사고가 나는게 낫지, 내가 운전도 하지 않은 상태에서 나도 모르게 사고가 나서 왜 뒤졌는지 모른채 죽고 싶진 않거든요.
분명 사람이 운전해서 사고가 발생할 확률이 더 높겠죠. 하지만 기계는 단순히 사람보다 사고율이 적은 것만으로는 안됩니다.
100% 안전보장 되지 않는 한, 그 1% 혹은 0.1% 때문에라도 긴장의 끈을 놓을 수 없는 것이죠.
1000번 운전 잘하다가도 딱 한번의.. 전혀 생각지도 못했던 사고가 발생할 수도 있으니까요.
제가 원 댓글에서 반자율주행 기능 조차도 '필요할 때만' 사용한다고 적었는데, 그 상황이 바로 출퇴근길에 가다서다 하는 정체구간에서 입니다. 그런 서행에서는 사고가 나도 누구 하나 크게 다치지도, 크게 배상을 해야 될 일도 없고, 느릿느릿 움직이니 설령 사고가 발생할 상황같으면 충분히 대처가 가능하기도 하니까요. 그럴 때 빼곤 안씁니다.
그리고 무엇보다 원댓글에서도 썼다시피 테슬라 차 자체가 별로라서요.. -_-
FSD 하나만 보고 (그것도 천만원 가까이 더 지불해서) 구입할 정도로 메리트를 못느낍니다.
제가 뒷차였으면 욕 했을거 같습니다
다른 모드였다면 괜찮을지도 모르겠네요
100점은 아니지만 90점 정도 되는 주행인것 같습니다
(사실 사람이어도 저 정도 운전 못하는 사람 도로에 많죠)
매드맥스 모드 아닌 영상도 좀 찾아봐야겠어요
현기 좋다 하면 현기 사면 되죠.
이 외 차량 좋다 싶음 그거 사면 되구요.
다른 차종 신경쓰기엔 내 차 신경쓰기도 버거워요.. ㅎㅎ
많은 자동차 유튜버들도 배터리 불량얘기는 안하고 FSD 광고만 하더라구요.
비교하는건 테슬라가
그만큼
좋은차라는거죠?
그리고 테슬라 유저랑 현기 유저랑 싸우는거 보면 예전에 젝키짱 에쵸티짱 이러면서 편나눠서 싸우던 유치한 소녀팬들을 보는거 같아서 실소가 나오네요ㅋㅋㅋ
그냥 내 마음에 드는 차타면되는거지 뭘 그렇게 급을 나눠서 서로 깍아내리는지 참나ㅋㅋㅋ
제 기준으로 테슬라 현기 둘다 대단한 회사입니다
진짜 시야 안보일정도의 폭우가 되면 FSD는 운전 포기하고 운전자에게 직접 운전하라고 합니다.
전에 강원도 갔다 오는데
엄청닌 폭우에
앞이 안보여 EAP를 켰는데
잘 가더라고요.
실례지만 한국사람 맞으시죠?
글쎄요 남앞에서 끽소리 못하는건지 안하는건지는 모르죠
원래 말이 안통하는 사람과 대화는 시간과 에너지 낭비라서요
지금도 시간과 에너지를 많이 낭비했는데 이만 하겠습니다.
시작은 한건지....
이러다 짱깨차에 잡히게 생겼네요.
사람의 말은 그 사람의 세계관을 보여줍니다
자동차는 미래, 수동차는 과거라는 등식으로 세상을 바라보는 흑백논리를 보니
자동차는 발전했는데, 사고방식은 아직 '수동 1단 기어'에 머물러 있다는 생각이 듭니다
기술의 발전이 우월성을 의미하지는 않습니다
카메라가 아무리 발전해도 사람 눈을 대체할 수는 없는 것처럼요
어떤 사람은 기술을 신념처럼 믿고, 다른 사람은 기술을 도구로 사용합니다
자동은 가능성이고 수동은 선택인데
선택을 단순히 우열로 나누는 건, 기술보다 사람이 낡았다는 의미가 아닐까요
사람의 편견은 늘 수동으로 남아있는 낡아 있는 시선이 안타깝기도 합니다
그간 일론이 직접 나치를 찬양 한적 없고 본인 자서전에 고백 하길 그런것에 사로 잡힌 본인 아버지를 혐오 한다고 했습니다.
미국정치에서 이루어지는 일에 대해서 미국인이 아니시면서 우리 정치에 일대일 대치 해가면서 보시지 않길 바랍니다.
겨우 레벨2에 피로도가 엄청 줄고 AEB가 사고 몇 번 막아줬다는 글을 볼때마다 뒤가 무서워집니다.
특히 운전 잘 못 하는 분들한테는 무조건 저거 키는 게 이득입니다
이 부분이 무섭네요
여러 상상이 드는 대목입니다
주변 다른 차량과 교통정보 시스템이 실시간 연동되어서 주변 차들의 주행 의도를 파악하고 최적화가 가능해지면 그때가서 제대로 된 자율주행이 나올것이라 기대합니다. 저는 저런 어설픈 옵션 추가하자고 테슬라를 사지는 않겠습니다만, 클리앙엔 워낙 얼리어덥터 분들이 많으시고 그분들의 선택도 충분히 존중합니다.
이와는 별개로 옆차가 물 웅덩이를 밟아서 물이 크게 튀어 시야가 마비된 상황 속에서 고속도로 출구를 나가는 중에 FSD 켜 놓은 테슬라 혼자 가드레일을 들이받고 다시 반대방향으로 틀면서 옆차를 들이받는 사고를 불과 한달 전에 지인이 경험했었어서 "악천후 상황에선 무조건 FSD가 낫다.."라는 식의 결론을 내리는건 좀 위험하다고 봅니다.
오랜만에 빵 터지는 표현이었습니다.
저는 테슬람도 아니고 현빠도 아닙니다. 그냥 평범한 가솔린 오너입니다 ㅎ
영상에선 횡단보도 침범이 아쉽다고만 하고 완벽한 유턴 이러고 있네요;;
변화는 인정해야 하지 않을까요? 이미 FSD에 의한 사고보다 휴먼에러에 의한 사고가 훨씬 많다는 통계도 있는 판에.
fsd는 꽤 좋은것 같네요. 다만 저라면 900만원주고 저정도를 투자 하진 않을거 같애요. 저는 차가 단순히 이동수단이 아니라서요ㅎㅎ
현대만 딱잘라 수동차라고 하신건 어그로로 느껴지지만 의견이니깐 존중합니다.
강병휘 선수 영상 보니까 사람 통행 전용 지하도로 들어가더군요