아직 모든 물건이 다 도착한것은 아닙니다.

 

저도 지금까지의 상황을 정리하고, 얼마를 썼는지 돌아보면서

혹시라도 저와 같은 시도를 할 분이 계시다면 이 글이 도움이 되실 것 같습니다.

 

저는 총 3인(성인 1 + 유아 2)이 탈 수 있는 자전거를 사고자 했습니다.

미국, 유럽에도 그런 자전거는 있었지만 제 예산을 훌쩍 뛰어넘는 가격이어서 포기했습니다.

일본에서 3인승 자전거를 많이 보기도 했고, 모터의 힘이 보조해주는 PAS자전거가 적격이라고 생각했습니다.

 

처음은 국내에 야마하 전동자전거를 파는 사이트를 둘러보았으나,

가격도 지나치게 비쌌고 무엇보다 3인승으로 사용할 수 있는 모델 자체가 없었습니다. (1번사진 참조)

그래서 2번사진의 물건을 일본 직구하자고 결심을 했습니다. (3번사진 안전장구는 미국아마존 직구하였음)

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중간의 잡다한 과정 생략하고 본 직구의 효율적인 흐름만 공유하겠습니다.

 

1. 금액이 올라가니 관부가세야 당연히 내는거지만, 자전거의 패킹 사이즈부터가 문제였습니다.

아마존에 문의하여 시간이 다소 걸려도 좋으니 정확한 패킹 사이즈와 중량을 알아봐달라고 했습니다.

 

2. 그 정보를 가지고 배대지 두 군데에 문의를 했습니다. 특히 그중 한 곳은 일본 아마존/라쿠텐 배송상품에

대하여 부피무게 면제 및 배송비 30%할인 이벤트를 진행중이었습니다. 그 배대지는 이하**입니다.

 

3. 자전거가 센터에 도착했는데, 전동자전거 특성상 리튬이온배터리가 있습니다. (25.2V 8.7A = 약220Wh)

그런데 규정상 항공기에는 100Wh이상의 리튬이온배터리는 적재할 수가 없어서 문제가 되었습니다.

해당 배대지에 협조요청하여, 배터리만 분리하여 타 배대지(몰**)로 보내달라고 하였습니다.

 

4. 몰**은 해상운송에 대응하고 있고, 제품사진등을 보내어 적재가능 여부를 확인하였습니다.

가능하다는 답변을 얻었고 이제 리튬이온 배터리가 선적되기만을 기다리고 있습니다.

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이번 직구에서 힘들었던 부분은 역시 3번항목이었습니다.

리튬이온배터리 용량 몇 이상이 되나 안되나, 그런걸 사전에 조사를 못했기때문에 돌발상황을 만난거죠.

 

저처럼 전동자전거를 구매하신다면 다소 귀찮아질 수밖에 없는 흐름입니다.

만약에 몰** 해상운송이 부피무게 면제 이벤트라도 해주었다면 이렇게 힘들지는 않았을 것 같습니다.

 

결과적으로 4번사진의 엑셀 표와 같이 러프하게 금액을 정리할 수 있겠습니다.

 

앞 시트를 포함하는 전동자전거 + 리어 차일드시트 + 2명분의 안전장구류를 다 사고도

국내에서 구매할 때보다 대폭 비용을 줄일 수 있었습니다.

 

저도 지금까지 드래곤볼을 모으는 심정이었습니다만, 이제 기다리기만 하면 되니 마음이 조금 놓입니다.