안녕하세요.

자가정비를 좋아하는 아저씨입니다.

아래 흡기(스로틀바디) 청소방법을 쓰다 보니

다른 사례가 생각나 경험기를 적어봅니다.

이 경우도 제가 예전에 보유했던 차량에서 나타난 증상이었는데

해결책을 알고 난 후

이후 다른 차량에서도 동일한 증상에 대해 동일하게 해결했던 적이 있어

나름 신뢰도 높은 해결책이라 적어봅니다.

* 증상 : 송풍모터가 전혀 작동하지 않음(바람이 나오지 않음)

(바람이 나오는데 다뜻한 바람이나 차가운 바람이 나오지 않을 경우에는 해결책이 다릅니다)

* 1차 점검 : 휴즈박스 점검(내부 or 외부에 있는 휴즈박스 중 블로워모터 휴즈 점검)

* 1차 점검 결과 휴즈가 정상인 경우 

   -> 블로워모터 이상으로 판단. 이 경우 정비소에서는 블로워모터 교체 추천

* 해결책

   블로워모터는 구조가 단순하여 고장 원인이 대부분 카본브러쉬와의 접점에

   카본이 붙어서 생기는 접촉불량인 경우가 많으므로

   많은 비용을 들여서 모터를 교체하기 전에 자가정비 시도해볼 필요가 있음.

   - 차종마다 블로워모터 구조가 상이하므로 FM을 말씀드리면,

     1. 조수석 하단 블로워 모터 케이블 분리 

         -> 송풍 모드에 전원이 정상으로 들어오는지 확인

             전원이 정상이면 모터 이상이므로 2번으로 진행

            (아니면 전원계통 다시 점검)

     2. 블로워모터 탈거

     3. 블로워모터 케이스 분해

        (차종에 따라 모터부분만 열릴 수 있게 되어 있는 경우가 많으므로 그것부터 분리 가능한지 봅니다)

        (우리의 목적은 모터몸통의 브러쉬 부분을 보는 것입니다)

     4. 블로워모터 브러쉬접점(구리부분) 카본 제거

         (WD-40 분사 + 손으로 모터를 돌려서 골고루 제거되도록 함)

     5. 블로워모터 체결 전 케이블 연결후 작동 확인

* 주의사항

   모터 접점에 카본이 누적되어 있을 경우나 제대로 제거가 되지 않았을 경우

   모터 작동시 불꽃이 발생하여 WD-40 분사후 불꽃이 발생할 가능성이 있습니다.

   그러므로 작동전 손으로 모터를 충분히 돌려서 카본이 충분히 제거된 뒤에 

   케이블을 연결하는게 좋습니다. 

   저같은 경우에는 그런 적이 없었습니다만,

   혹시 불꽃이 생기더라도 당황하지 말고 송풍을 끄거나 케이블을 분리하면 됩니다.

글로 쓰다 보니 길게 써 있고 복잡하게 보입니다만

엄청 단순하고 간단하므로 송풍모터가 고장난 경우에는 한번 시도해 볼만하지 않을까 합니다.

긴 글 읽어주셔서 감사드립니다.