· 톺아보기

이야기

현재 한국에 진출한다는 중국 자동차 업체들의 최근 실적

iterator ·

조회 1,324 · 공감 0 · 댓글 21

7ab4cc5f-44f0-440c-8b0b-48c9aca00376.png


체리: 전년동기 대비 내수 판매 -27.25% 감소, 수출 판매 52.37% 증가, 수출 비중 70.29%

창청(만리장성): 전년동기 대비 내수 판매 -34.83% 감소, 수출 판매 53.11% 증가, 수출 비중 54.86%


최근들어 체리가 KGM와 협력을 발표하고 창청(만리장성)은 아직 국내 법인도 설립하지 않았는데 딜러사부터 본사로 초청하는 등 특이한 행보를 보이던데 최근 실적을 보니까 그럴만 한 상황이라는 생각이 듭니다.


중국 내수에서 테슬라와 리프모터, 샤오미 같은 신생 전기차 업체들에게 파이를 빼앗기고 있는 와중에 그나마 수출에서 큰 폭으로 성장하고 있는 상황인데 BYD와 지리(지커, 볼보, 폴스타)가 국내에서 유의미한 성과를 낸 것을 봤으니 자기들도 어떻게든 빠르게 한국에 진출하겠다는 체리와 창청의 절박함이 느껴지는 것 같습니다.


체리는 원래부터 싼마이 차만 파니까 그저 그렇게 느껴지는데 창청은 자기들의 자랑인 오프로드 SUV를 들고 오면 KGM에 타격이 있을 것으로 보이네요. 얘네들은 수십년간 진짜 사막과 진짜 고산과 진짜 눈길에서 구르던 애들이라... -.-

댓글 21

  1. 봉열 · · 공감 1
    ora 시리즈가 들어오면 좋겠어요. 한국시장은 2천만원대 차가 너무 없어서요..
  2. iterator · · 공감 1
    @봉열님 어차피 전기차 보조금도 못 받을테니 2천만원대 전기차는 무조건 들고올 것 같습니다.
  3. 이런별님 · · 공감 2
    전기차 만드는 나라도 얼마 없는데, 그와중에 생산량도 많고 가격도 저렴하게 글로벌 하게 파는 곳이 중국업체들 밖에 없으니 잘팔릴수 밖에요. 미국이나 유럽은 견제하는데 이것도 계속 하긴 힘드니, 몇년후에는 중국 전기차들이 세계를 주름잡을 수도 있을 듯 싶습니다.
  4. iterator ·
    @이런별님님 보통 자국 시장에서 도태되어 도망쳐 나왔다고 하면 제품이 별로여야 하는데 중국 기준으로 그 별로인 차량조차 글로벌 기준으로 경쟁력이 상당하다는게 인상적이죠.
  5. 아아아아니요 ·
    @이런별님님 이미 미국은 수출제한이라 그렇지 유럽은 돈없는 국가들 다 깔렸죠
    국내도 현기 가격이 지금과 비슷하면 머지않았다고 봅니다 ㅠ
  6. 웨건마니아_록맨10 ·
    근데 좋은 서비스와 영업전략까지 갖춰야 할텐데요.
    전 결국 가격에 시장이 수렴하는건 맞다고 보지만요
  7. 봉열 · · 공감 1
    @웨건마니아_록맨10님 중국차의 실력은 호주 자동차시장을 보면 됩니다..
  8. 웨건마니아_록맨10 ·
    @봉열님 네 자동차는 이미 팔릴만한 상태, 가전제품 대체하듯 들어가고 있다고 보고있어요.
    다만 국내 as 노이즈가 있는데 그런 부분을 빨리 잡아주고 신뢰를 더 빨리 사야 한다 그런 정도?
  9. iterator ·
    @웨건마니아_록맨10님 기존에 좋은 딜러사들은 이미 중국차 업체를 하나씩 끼고 있어서 과연 체리나 창청에 괜찮은 딜러사가 붙을지 걱정됩니다.
  10. 웨건마니아_록맨10 ·
    @iterator님 볼보 BMW 병행하는 회사 있고 그렇듯 병행하는 회사도 나오지 않을까요? 다만 BYD 지리만큼 할 수 있는지는 모르겠구요
  11. 아아아아니요 ·
    @웨건마니아_록맨10님 테슬라 하는거 보면 AS 영업 다 필요없고 가격만 싸게 나오면 장땡이지 않나 싶네요
  12. 웨건마니아_록맨10 ·
    @아아아아니요님 거기 as는 만족스러워보이지 않던데 byd 지리 샤오펑 등 케어 잘해주는거 이름 높아지는 곳이 좋지 않을까 싶네요
  13. 몸튼튼맘튼튼 ·
    유럽에서 인증 받고 팔리는 PHEV 와 EV 중저가 차량이 많이 들어올것 같네요.
  14. iterator ·
    @몸튼튼맘튼튼님 유럽 인증 건너뛰고 국내 인증부터 받는 업체가 하나쯤은 나오지 않을까 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
  15. 두오데시마 ·
    전부터 느꼈지만, 중국차에 대한 관심이 굉장하시네요

    도소매 수출 판매 자료까지 찾아서 정리하는건 투자자도 이정도 하는 사람들이 드물텐데
  16. iterator ·
    @두오데시마님 슬슬 차 바꿀 때가 되니까 관심이 많아지는건 어쩔 수가 없네요.
    한국에 좋은거 들고 온다는데 선택지가 늘어나서 고르는 재미가 있습니다.
    저 자료는 다른 중국인이 정리해서 올린건데 현재 국내 상황을 설명할 수 있는 것으로 보여서 슬쩍해서 번역만 했습니다ㅎㅎ
  17. 두오데시마 ·
    @iterator님 저도 자동차에 관심이 많아서
    중국차나 이슈들을 자주 접하는데

    샤오미 화재 사건 같은게 중국이 발칵 뒤집혔는데
    이정도까지 중국차 정보를 올리시는 분이
    그런건 전혀 안올리시고 하시길래

    전부터 의아해서 한 말씀 남겨봤습니다
  18. lightstone ·
    댓글 이미지
    테슬라는 어떤지 궁금해서 찾아보니 전년동기 -16%네요.
  19. 군자삽질 ·
    단순히 수출로 돌리는건 국내시장 한정이라면 실상은 중국내 판매량에 비하면 그리 큰시장은 아닌데 국내 소비자의 중국차경험치가 쌓이는건 장기적으로보면 중국차의 공습이라고 볼수있죠
  20. 웨건마니아_록맨10 · · 공감 2
    @군자삽질님 현대기아란 강력한 글로벌 플레이어가 있는데 중국차가 뚫었다고 하는건 글로벌하게 좋은 타이틀이 되죠. 이미 유럽에서 팔려서 엄청난 이미지 향상까진 아니겠지만
  21. 리릿 ·
    국내 시장이 작아서 1년에 만대 팔기도 쉽지 않고,
    byd처럼 손해(2025년엔 적자였던걸로 압니다) 보면서 공격적으로 AS깔고 싸게 팔아야 이제 2만대 좀 넘겼는데요.
    문제는 2만대 팔아봐야 byd글로벌 판매량의 0.5%도 안되구요.

    포르쉐 벤틀리 처럼 판매량이 적은 곳이야 한국이 중요한 시장이지만,
    BYD같은 곳에겐 한국은 돈이 되는 시장은 아닌 것 같습니다.

    그런데도 자꾸 들어오려는 이유가 뭘까요. 현대/기아의 본진이라 그런 걸까요...?

굴러간당 최근 글

굴러간당 목록 더 보기