이야기
플레오스 개선되기는 하는군요
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금요일 업데이트로 슬림 디스플레이에 RPM 표기 안됐던것 추가 되었네요.
진작에 왜 안넣어준건지 모르겠습니다.
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댓글 15
뒤이어 개발을 지속해 OTA로 추가할수 있다는 것에 있지요.
또한 차량별 개별 개발이 아니라 OS단에서의 지속적인 개발이라,
차종, 연식, 트림에 제한받지 않고 하드웨어 성능이 지원하는한,
모두 동일한 내용을 업데이트 받을 수 있다는 것이 장점이죠.
만약 차가 완전 SDV 구조로 만들어 졌었다면,
전동폴딩기능의 압력감지 기능도 후에 OTA 업데이트로 추가해줄수 있었겠죠.
전동폴딩까지 SDV로 통제되는 완전 SDV 구조였다면 말이죠.
하드웨어가 받쳐주지 못하면 구현 못하지 않나요?
홀센서 등으로 모터 회전수를 감시하거나 전류량을 측정하는 등의 전자식 센서가 없으면 소프트웨어론 알기가 어렵죠....
모터의 전압부하를 모니터링하는 것으로 워크어라운드 하거나,
착좌센서 값과 연동해서 워크어라운드 하는등의,
전용 하드웨어가 없어도 주변 정보로 우회방안을 개발하는 것이 SDV의 가능성이죠.
다만 그러려면 사소한 주변정보 까지도 모두 중앙에서 통제하는 완전 SDV 구조여야 하겠지만요.
네 저정도라면 풀 SDV가 아니더라도 할수 있는 정도이고,
딱히 시스템이 풀 SDV를 갖췄다거다 대단한 거라고 한것도 아닙니다.
"진작에 왜 안넣어준건지"라는 부분에 답변한것 뿐입니다.
뭔가 우리도 이만큼 할 수 있다. 라는걸 보여주는 업데이트가 나와야 여론이 좀 바뀌지 않을까 싶습니다.
차량 내부앱 만드는 가이드라인 깃헙에 공개해서
필요한 앱 만들어 쓸 수 있게 하면 히트칠 것 같은데요.
배포하게 두면 보안위험이 있으니 직접 빌드한 것만 쓸 수 있게 해주고요. 그 차량 자체에서 발급한 API키같은거 요구하면 되겠네요.
소스코드만 공개하면 필요하면 직접 빌드해서 차에 올려쓰면 되구요.
문제인건 1~2년 지나면 안 해주는게 문제고요