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이야기

테슬라는 모델3보다 작은 차는 만들 생각이 없나봐요

이정복 · · 수정

조회 3,704 · 공감 1 · 댓글 35

예전에 저는

'되도 않을 로보택시가 아니라 저가 트림을 내 놓으면

시장 싹쓸이 하지 않을까?'

하고 생각했었는데

로보택시에 대한 자신감이 대단한가 봅니다

저는 어짜피 로보택시 만들거에 운전장치만 달면 저가트림 될 거 아닌가 했었는데 2인승으로 나올지는 상상도 못했죠 ㅎㅎ



저가 모델을 내놓지 않는 이유를 이리저리 생각 해 봤는데

- 모델 3,Y가 이미 극도의 효율화를 한 상태이기 때문에 어짜피 새 모델 나와도 가격을 극적으로 낮출수 없는 것인까?


- 미국에서는 새차 뽑을 때 오토파일럿이 없어지고 SCC만 있다죠?

거기에 구독만 가능한 FSD, 이게 테슬라의 미래 먹거리인데

저가형 트림을 살만한 여유 없는 사용자가 FSD 구독까지 하기는 힘들 확률이 높겠죠?

그러니 그런 사람들은 로보택시를...

이게 테슬라의 전략이 아닐까 싶어요


- 우리나라에 FSD가 풀리게 되는 날이 4999만원의 혜자? 가격이 끝나는 날이 될 것인지

댓글 35

  1. 봉열 ·
    사장이 말을 너무 바꿔서 알수가없네요..ㅋㅋ
  2. 이정복 ·
    @봉열님
    하지만 말을 바꿀 때 마다 사람들이 열광하죠
  3. 명약 · · 공감 9
    미국에서 모델3보다 더 작은 차량 수요가 과연 존재할지 모르겠네요.
  4. 리릿 ·
    이미 미국에선 3Y 모두 컴팩트 차량인데...
    아랫급은 sub compact라서 좀 비주류죠...

    더블위시본 구조에 타이로드가 차축 전방에 위치하는 유형으로는 3보다 작은 차 자체가 시장에 거의 없구요.
  5. 무임승차 ·
    원래 더 작은 3만달러 미만 모델2인가 만든다 했는데, 취소하고 사이버캡으로 갔던거 아닌가요
  6. 이정복 ·
    @무임승차님
    원래 둘 다 나온다는 이야기가 있다가 모델2가 없어졌었어요
    공식적인 발표가 있었었는지는 기억이 안 납니다만
  7. 미항여수 ·
    다들 의견이 소형차는 돈이 안되서 안한다고 하시더라구요.
    현대가 개발 안하는 이유도 마진이 안나와서라니까
    테슬라도 마찬가지 아닐까요? 테슬라는 소비자 니즈를 별로 맞춰줄 생각이 없나봐요.
  8. 하늘풀 ·
    더이상 수동차는 안만든다고 하지않았나요 ㄷㄷ
  9. UMP · · 공감 1
    모델2? 모델Q? 프로젝트 레드우드? 다 나가리되고 그냥 사이버캡에 집중하기로 한 거 같아요.
  10. 몸튼튼맘튼튼 ·
    @UMP님
    중국의 저가차량 생산 확대를 보니 사이버캡 올인이 적절하다 생각한것 같네요. 기가 멕시코도 취소하고 기가 인디아도 홀딩 된걸 보면요.
  11. quotidien. ·
    23년에 멕시코 기가팩토리 계획 세우면서, 거기서 만들어서 미국으로 들여올 계획이 있었죠.
    24년에 멕시코 사정이 변해서 계획이 꽤 많이 딜레이되었고
    트럼프가 25년 취임하면서 아예 백지화되었다고 보는 게 맞을 것 같아요.

    중국이나 멕시코에서 생산해서 더 원가절감하는 걸 꿈꿨는데, 중국은 중국대로 전기차 시장이 변했기도 하고요.
  12. 이정복 ·
    @quotidien.님 아..대외적 변수가 있었었군요
    저는 테슬라가 순전히 자신들 의지로 선택한 것 인줄...
  13. graycode ·
    FSD가 목적인 사람이면 저가형 차량을 선택할 수도 있죠.

    제가 보기에 일론은 이제 핸들과 페달이 달린 기존 개념의 신모델을 더이상 만들 생각이 없는 것 같습니다.
    의미가 없다고 보는 것 같아요. (로드스터 말고는..)

    (현재 사이버캡은 규제상, 사회통념상 개인 자가용으로 팔기가 힘든 차입니다..)
  14. 군자삽질 ·
    그럴려면 새로운 공장이나 새로운 라인을 새로 깔아야할것이고 비용줄이고 줄이는데 미친회사가 굳이 잘팔리는 현재 라인업에서 추가 할것같지는 않습니다. 지금도 어차피 잘팔리는모델 그냥 쭉 생산하고 더 많이 파는게 더 이득일지도요..
    이번에 발표한 로드스터가 운전자가 운전할수있는 마지막 차라고 한것같네요..
  15. 두오데시마 ·
    모델y를 너무 싸게 팔고 있어서
    하위 모델은 마진이 없어 못 만들어요

    문뜩 그 로이터가 모델2 취소 됐다니까
    머스크가 아니라고 조롱하고
    추종자들이 로이터 기자 메일 테러하고 그랬는데

    진짜 모델2 취소 됐었던 촌극이 떠오르네요 ㅋ
  16. 몸튼튼맘튼튼 · · 공감 1
    사이버캡 하나로 저가와 로보택시 모두 커버 하려는것 같네요. 실제 저가 개인판매로 나올지는 미정 이지만요.
  18. aodoena · · 공감 2
    3과 Y 매출량 보면 답이 나오죠..
    한 때는 유럽에서 소형차를 원한다고도 했지만,
    결국 다 y로 대동단결이었죠.
    그럼 더 키우면 키웠지, 작은 쪽으론 안가겠죠
  19. 두오데시마 ·
    @aodoena님 테슬라 연간 글로벌 판매량이 200만대가 채 안되는데 안만든다기 보단 못 만드는거죠
  20. aodoena ·
    @두오데시마님 총 생산량이 영향이 있을 수는 있겠지만, 어쨌든 총 생산량을 기하급수족으로 늘릴 수는 없겠고, 선호도를 보자면 Y 쪽으로 기울겠다는 것이 합리적인 사고겠죠. 아닌가요? ㅎ
  21. 두오데시마 ·
    @aodoena님 테슬라는 2030년에 2000만대를 무려 한 해에 판다고 했던 곳입니다 그러다 본인들이 보기에도 노답이라 슬그머니 목표에서 지워버렸죠
  22. aodoena ·
    @두오데시마님 거기까진 제 주장과 무슨 관계인지도, 제가 잘 알지도 못하겠습니다...
  23. 루인웨니 ·
    저가 RWD 출시해서 이미 국내 시장 싹 쓸었는데요.
  24. 바다구나 ·
    만들려고는 했었는대 못나오는거 보면 한계가 있지 않았나 싶습니다
    목표는 더 싸게 하고 싶었지만 큰 메리트가 없었겠죠
    사이버캡 정도로 싹 걷어내야 그정도가 되는거니...
    라고 추측이나 하는거죠 뭐 ㅋㅋ
  25. 티볼트 ·
    더 저렴한 차 내 놔 봐야 3 Y 점유율만 깎아 먹을거 같은데요
  26. MI_1 ·
    모3이 아반떼 정도의 컴팩트세단 크기인데
    미국시장에선 그거보다 작은차들은 거의 단종추세죠
    미국에서 닛산 베르사같은 소형세단 이제 안팝니다.

    그나마 있다면 소형suv, 미국시장에선 서브컴팩트suv인데
    그런 셀토스 코나같은차는 머스크 취향상 안만들거같구요.
    모델y가 그급부터 쏘렌토급정도의 수요를 넓게 담당하게끔 하고 더 싼차 필요하면 중고사던지. 이런식으로 유도하는거같아요
  27. 이정복 ·
    @MI_1님 작은차가 필요하지 않은가 하고 제가 생각한다는 것은 아니고
    예전에 모델2 이야기가 있었었지 않나 해서 든 생각이었는데요
    아래 Tide님 말씀을 보니 아에 낭설이었을 수도 있겠네요
  28. MI_1 ·
    @이정복님 작은차가 실존하는건 맞았지만 그건 사이버캡이었고 일반판매되는 작은차는 아니었던게 결과라고 봐야할것같네요
    또 다른댓글을 보니 개도국용 사양이나 유럽용으로 작은차 계획이아예 없던건아니었는데 대외적이유때문에 무산된 사정도 있는거였네요.. 그건 이번에 새로 알아가네요
  29. 올데포 ·
    원래 계획이 있었는데 그걸 사이버캡으로 낸거 같더군요
  30. Tide · · 공감 1
    16년 모델3 발표때 35000불 저가트림을 약속하고,

    19년에 35000불 트림이 오픈되었지만 오래판매되지 못했습니다.

    24년 1월에 로이터가 테슬라 내부에 NV91이라는 저가 신차 개발 프로젝트가 있다고 기사를 냈습니다.
    일론 머스크는 사실이 아니라고 부정했습니다.

    24년 4월 로이터가 테슬라가 NV91 프로젝트를 포기하고 로보택시 프로젝트로 전환했다고 기사를 냈습니다.
    일론 머스크는 있지도 않은 프로젝트를 포기한적도 없고 로보택시 프로젝트는 처음부터 변함없이 진행중이라고 부정했습니다.

    25년 10월에 모델3, Y의 저가 스탠다드 트림이 공개되었습니다.
    지금도 모델3 스탠다드 트림은 36990불에 팔리고 있죠.



    결국 저가 신모델 개발 예기는 로이터가 의혹으로 제기한게 전부였습니다.

    테슬라가 공식적인 계획으로 언급하거나 생산라인이 깔리거나 프로토타입이 발견되거나 하는 근거가 나온적은 없었습니다.
  31. 이정복 ·
    @Tide님 흠..
    만약 테슬라가 하는 말이 사실이라면
    어딘가에서 사이버캡에 대한 정보를 본 로이터가 지어낸 소설일 수도 있겠네요
  32. Gomgome ·
    아마 수지타산이 안맞겠죠...
    개인적으로 모델3도 전기차라 기분탓인지 좁다는 느낌이였습니다.
    나온다고 해도 세단형이 아니라 suv 형태에 모델Y 보다 작은정도일거같아요
  33. mdkappa ·
    작은차랑 작은폰은 원한다는 사람이 말만하지 실제론 무조건 큰거 원합니다. 아반떼가 얼마나 커졌나 보세요. 절대로 작아질일은 없어요.
  34. 아아아아니요 ·
    @mdkappa님 작은거 선호하시는 분들이 한줌단이긴 한데, 자동차는 그것보단 가격적 매리트를 보는거죠
    예를 들어 모y 4999기준으로 하위차급이 나오면 3999로 살 수 있다 이렇게 보는거죠
    적당히 안좁은 셀토스급으로요
  35. 따라란! ·
    미국에서 이보다 작은 차가 더 이상 없다시피 한 것도 있지만 현재 모델 3, Y의 가격이 적절한 주행거리의 전기차가 수익을 낼 수 있는 스윗스팟 가격대의 아닐까 생각도 합니다. 사실 캐스퍼 전기차도 그렇고 소형화가 되면 오히려 주행거리는 크게 줄어드는 반면 배터리 양 감소폭은 마냥 크진 않아서요.

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