테슬라 로드스터 보고 든 생각 간략

댓글 9

1. 이준표 · 2026-10-16 17:51:18

   현대자동차보다 현대로템이 더 티어다운 해보고 싶어하지 않을까... 싶었습니다.
2. 방송부서 · 2026-10-16 18:12:47

   차량 강성에 전혀 도움이 안되는 뚜따를 깔끔하게 버린 것 보면.
   쇼처럼 보이는 어그로로 적당히 연막을 치고,
   내려 꼿을 칼날에 제대로 날을 세운 느낌이 듭니다.
3. Priz · 2026-10-17 00:03:48 · 공감 1

   @방송부서님 아래 Tide 님 글
   https://www.clien.net/service/board/cm_car/19278550CLIEN
   보면 "천정 패널을 제거할수 있어 여전히 로드스터의 정의를 유지하고 있다"고 합니다. 뚜따 버린건 아닌듯 합니다.
4. 방송부서 · 2026-10-17 08:58:16

   @Priz님
   오호!
   그러면 기존의 뚜따마냥 천정이 완전 횡한 것이 아닌 A-B-C 필러를 견고하게 지지한 구조물은 잘 유지하고 천정 패널만 제거를 할 수 있는 구조같군요.
   
   정말 대단한 합니다.
5. 던진도넛 · 2026-10-16 18:27:26

   전직 항덕 & 밀덕으로 말씀드리자면 항공 분야에서는 새로운 아이디어도 아니고 실제로 비슷하게 해본 적도 있긴 한데요... 상용화가 안 된 데도 다 나름의 이유가 있습니다...
6. 우리요다이티 · 2026-10-16 18:29:22

   @던진도넛님 안되는건가요 ㅠㅠ
7. 던진도넛 · 2026-10-16 18:36:45 · 공감 3

   @우리요다이티님 가장 유명한 사례로는 냉전기 이란에 잡힌 미국인 인질 구출을 위한 2차 작전의 일환으로 C-130에 로켓추진장치를 달아서 테헤란 축구경기장에 초단거리 착륙 / 초단거리 이륙을 시키는 계획이 었었는데... 테스트기가 추락하기도 했고 그 후 외교로 인질석방이 이루어져 나가리난 건이 있었습니다. 다만 이런 굉장히 특수한 경우를 제외하면 일반적인 항공기 체급에 이러한 장치를 다는것 자체가 상당한 항력 증대 및 효율성 저하를 수반하고, 항공기 자체의 특성(고정익기는 일단 날개가 있기 때문에 활강이 가능하고 회전익기는 문제시 오토로테이션이 가능)도 있고 하니 결국은 전반적으로 수지타산이 안 맞는다는 결론이 나온거죠... '비행기에도 우주선 캡슐 회수하듯 낙하산을 달면 좋지 않을까?'라고 생각할 수 있고 실제 일부 경비행기에는 낙하산이 달리기도 하지만, 대다수의 비행기에는 어림없는것과 비슷한겁니당...
8. prios · 2026-10-16 18:31:05

   저 장치가 만약을 대비한다라는 기준에서는 과하게 무거울 것 같아요.
9. gobike · 2026-10-16 20:45:54 · 공감 2

   먼 미래를 내다보며 나아가는 문화가 부럽습니다. 당장 필요하지 않고 경제성이 없어 보일지라도, 이러한 시도 하나하나가 모여 인류의 발전을 앞당길 것입니다.