FSD 관련 유럽 명칭 변경

댓글 19

1. iterator · 2026-10-12 09:59:07 · 공감 2

   명칭이 통일되는거 보면 조만간 EU 전체에서 FSD가 풀리려나 보네요.
2. 기로로 · 2026-10-12 10:30:12 · 공감 15

   오토 파일럿, 풀 셀프 드라이빙 같은 말장난을 진작에 못하게 막았어야하는건데....... 지금이라도 개선되니 그나마 다행입니다.
3. Marcolini · 2026-10-12 10:37:33

   중국산 테스라에 TAD basic은 허용했으면 좋겠네요. 자율주행 아니니까요~~~ EAP는 넘 별로예요.
4. 나와 함께 · 2026-10-12 11:25:17

   @Marcolini님
   향상된 오토파일럿: Tesla Assisted Driving Basic
   FSD(감독형): Tesla Assisted Driving
   
   EAP(Enhanced AutoPilot)가 향상된 오토파일럿입니다..
5. Marcolini · 2026-10-12 11:44:58

   @님 그걸 모르는 건 아니구요, 현행 EAP가 구형이라서 쓸 정도가 못되잖아요? 본문에 언급된 TADB는 최신FSD 기반이지 않을까 해서 한 말입니다.
6. Hoony · 2026-10-12 13:06:36

   @Marcolini님
   안타깝지만 EAP 스택은 FSD 와 합쳐지지 않았습니다.
   따라서 TADB 의 기능이 FSD 기반일리는 없어 보이네요.
7. 공링민 · 2026-10-12 13:35:00

   @Hoony님 싱글스택으로 간다고하더니 아직이군요
8. Hoony · 2026-10-12 14:15:47

   @공링민님 네 솔직히 그렇게 가기 힘들 거 같긴 해요. NOA 만 FSD 기반으로 되어도 구독율이 많이 떨어지지 않을까 싶네요.
9. 나와 함께 · 2026-10-12 14:29:57

   @Marcolini님 EAP도 버림받은 오토파일럿이라 FSD 기반이 되진 않을 것 같네요..
10. 멋진상우 · 2026-10-12 10:42:11

    이름 가지고 소송도 가고 (테슬라가 이기긴 했지만) 시끄러웠는데, 테슬라도 양보하기는 하는 군요. 아주 흥미롭네요.
11. 리릿 · 2026-10-12 10:46:14

    한국서도 TAD로 바꿔서 정식 출시하면 좋겠네요.
12. aodoena · 2026-10-12 10:49:06

    흐음…저는 이거 아직도 핑계같단 말이죠…?
    니네 명칭 변경 안해주면 도입 안할꺼야~
    그러다가 명칭 변경 해줘도, 근데 데이터 안넘겨주면 안해줄꺼야~라면서
    계속 조건을 던질 것 같단 말이죠… ㅎㅎ
13. 팝카드있으세요 · 2026-10-12 10:53:09 · 공감 1

    명칭 자체가 소비자 기만이죠. 완전자율주행(레벨2) 이게 뭔...
    버터 안넣고 버터맥주라고 팔던거랑 뭐가 다른지
14. km0318 · 2026-10-12 13:23:44

    TAD (A)
    TAD B 인가요 ㅎ
15. graycode · 2026-10-12 13:48:15 · 공감 1

    영국의 TAD Basic은 구형 스택의 ‘신호등 및 정지 표지판 제어‘가 포함되어 있기 때문에 ‘향상된 오토파일럿’이 아닙니다.
16. saintjay · 2026-10-12 16:30:52

    @graycode님 중요한 포인트네요 FSD와 동일한 스택으로 주행이되면, 고속도로나 자동차 전용도로에서 스무스하게 차선 변경되고 붕끽; 이슈도 없어지겠군요
17. graycode · 2026-10-12 16:59:07

    @saintjay님
    아닙니다.
    FSD는 크게 3가지 스택으로 나눌 수 있는데,
    
    구형 AP 스택, FSD 베타 스택, E2E 스택입니다.
    FSD를 시내와 고속도로를 따로 발전시키다 보니 점진적으로 합치는 과정에서 이들 스택이 시내와 고속도로 사이에 혼재되는 기간이 있기는 했었습니다만.. 각설하고..
    
    ‘신호등 및 정지표지판 제어’는 신호등이나 스탑사인에 정지 및 재출발을 해주는 구형 AP 스택의 ‘Full Self-Driving Capability’ 기능입니다.
    (북미 및 유럽, 영미권 국가들에만 배포되서 많이들 모르실 수도 있습니다.)
    한마디로 이제는 사장된 오래된 기능입니다.
    
    안타깝지만 구형 AP 스택의 오토파일럿은 FSD 스택으로 통합되지 않을 것 같습니다.
    (사실 기존의 오토파일럿은 이제 의미가 없다고 봅니다.)
18. saintjay · 2026-10-12 18:55:19

    @graycode님 보통 소프트웨어 회사들 입장에서는 레거시 코드 유지 비용도 만만치 않아서 새코드에 기능 제한을 거는 경우가 많아서요.
    만약에 그렇게 변경되는 방향이면 EAP구매가 가능한 이 시점에 구매를 하는게 나은건가 고민되네요.
19. graycode · 2026-10-12 20:42:59

    @saintjay님
    그래서 기본 및 향상된 오토파일럿 기능을 TAD Basic이라는 하나의 패키지에 묶어 구독제로 포함시키고 있는 것 같습니다.
    
    감독형 FSD(이제는 TAD가 된) 임시 승인이 전 유럽에 확대 허용되면 명칭에서 Basic이 빠지고 장황한 문구는 “최소한의 운전자 개입으로 거의 모든 지역에서 스스로 주행합니다.”로 대체되겠죠.
    
    물론 한국처럼 여전히 메뉴에서 오토스티어냐, FSD냐를 선택할 수도 있을지 모르지만, 오토스티어를 켜는 운전자는 거의 없을 것이라고 봅니다.
    
    (추가)
    아직 EAP 구입이 가능한 한국의 경우 FSD가 허용될 때까지 EAP 기능을 사용하다, 추후 승인되면 절반의 구독료로 FSD도 사용할 수 있게 되겠죠.
    (EAP와 FSD의 통합, 즉 FSD의 기능제한 버전이 될 일은 없다고 봅니다.)