@군자삽질님 본인이 cn7 1~2달치보다 안팔려렸대서 첫달 판매량 가져왔더니 6~7월은 왜 언급하시는지요??
쿼모11
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@차찌리님 하브는 아직 생산도 안했습니다.
하늘풀
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생각보다 다들 돈 많죠. 올해 국민소득 4만불 넘을거라고들 말하는걸요. 다만 양극화여서 문제죠 ㅎㅎ
방송부서
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국내 신차 평균가 5천만원정도 하니, 전천후 무난한 용도로 가성비가 매우 좋은 세단인 현대 플러그쉽 그렌저가 잘 팔리는 것은 자연스러운 일 같습니다.
Gomgome
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나빼고 다부자이긴 해서.... 흑흑
iterator
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그랜저는 선방한 것 같은데 신형 아반떼는 8월에 말에 출고 시작해서 9월 한달 내내 판매한게 7천대 미만이라는게 충격적이네요. 저 수량들중 렌터카 등 플릿 물량도 상당수 있는 것 같은데 그 물량마저 빠지면 어떻게 될지 궁금하네요.
하늘풀
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@iterator님 지금 아반떼 대기 2개월이던데, 그 말은 아반떼 생산라인 풀가동중이라는거 아닌가요 외제차들 입항하는 달은 많이 판것처럼 보이고 입항 안하는 달은 못판것처럼 보이듯 그냥 대기 자체는 1개월 이상이고 판매대수가 생산 케파대로 나오는 듯 보이는데요. 아래 납기 글을 봐도 (아 직접 올려주신 글이군요) 재고차 판매가능 같은 안내도 없고요.
iterator
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@하늘풀님 CN7 남은 물량도 여전히 생산중이라 CN8 생산이 아직 완벽하진 않는 것 같습니다. 그래서 대기가 2개월이나 걸리는 것일테니 아반떼 판매량에 대한 우려는 저의 착각에 불과하겠네요.
차찌리
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@하늘풀님 보통 출시때 공장에 힘 빡주고 찍어냅니다 지금 대기 2개월 이게단순하게 물량부족이 아닌 마케팅이지않을까 생각합니다 2천대팔리는 코나도 3개월이거든요 지금은 주문생산처럼 가고있는것 같습니다만 계속이대로면 물량뽑고 재고할인으로 가야죠
방송부서
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@iterator님 아반떼같은 준중형 세단 전성기는 1995년 아반떼가 만들어지고 쭈욱 이어지다,
2008 미국발 금융위기 이후 독삼사 차량들이 밀고 들어오면서, 국산차는 슬글 슬금 그렌저급 가격대 차량들이 판매량 메인 스트림으로 옮겨지며 벌써 18년이라는 시간이 흘렀죠. 현제 아반떼는 가장 저렴한 엔트리 세단이라 덜 찿는 것은 그동안 국내 차주분들의 눈 높이가 매우 높아졌죠.
안타깝게도 아반떼가 그돈씨 이야기가 나오는 가격대로 올라가 버렸죠. 가성비 쏘나타ㅠㅠ가 돼는 시장을 만들어 놨으니....
인왕산호랑이
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k8은 아예 안 보이네요 ㅠ 기아 세단 분발해 주세요~~
쥬지아로
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굴당글만 보면 폭망할줄 알았는데 9월 추석연휴랑 2.0 가솔린만 팔고있는걸 고려하면 생각보다 많이 팔렸는데요^^
존켈리
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@쥬지아로님 굴당의 일부 글로보면 테슬라와 비와이디가 점령했어야 하는데 현실은 다르죠 대중과 굴당과는 보는 눈이 다른 것 같아요 넷상에는 해치백 나오면 구매한다는 사람이 많지만 현실은 다르죠 저는 해치백 좋아 합니다 1세대 스포티지, 아반떼 XD 5도어, 벨로스터 N 차주 입니다
바이돌
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그랜저 품질은 이제 어떤지 모르겠지만 몇번 타본 경험으론 승차감이 훌륭했었습니다. 충분히 많이 팔릴만한 차 같아요. 별다른 경쟁 상대도 없구요
댓글 26
그렌져야 그렇다고 생각하지만 아반떼가 생각보다 팔리네요
CN7 1~2개월차보다는 못한수치입니다
그랜저도 8천대씩 파는군요
https://m.newspim.com/news/view/20200506000820?utm_source=chatgpt.com
하브는 아직 생산도 안했습니다.
전천후 무난한 용도로 가성비가 매우 좋은 세단인 현대 플러그쉽 그렌저가 잘 팔리는 것은 자연스러운 일 같습니다.
저 수량들중 렌터카 등 플릿 물량도 상당수 있는 것 같은데 그 물량마저 빠지면 어떻게 될지 궁금하네요.
지금 아반떼 대기 2개월이던데, 그 말은 아반떼 생산라인 풀가동중이라는거 아닌가요
외제차들 입항하는 달은 많이 판것처럼 보이고 입항 안하는 달은 못판것처럼 보이듯
그냥 대기 자체는 1개월 이상이고 판매대수가 생산 케파대로 나오는 듯 보이는데요.
아래 납기 글을 봐도 (아 직접 올려주신 글이군요) 재고차 판매가능 같은 안내도 없고요.
그래서 대기가 2개월이나 걸리는 것일테니 아반떼 판매량에 대한 우려는 저의 착각에 불과하겠네요.
아반떼같은 준중형 세단 전성기는 1995년 아반떼가 만들어지고 쭈욱 이어지다,
2008 미국발 금융위기 이후 독삼사 차량들이 밀고 들어오면서,
국산차는 슬글 슬금 그렌저급 가격대 차량들이 판매량 메인 스트림으로 옮겨지며 벌써 18년이라는 시간이 흘렀죠.
현제 아반떼는 가장 저렴한 엔트리 세단이라 덜 찿는 것은 그동안 국내 차주분들의 눈 높이가 매우 높아졌죠.
하이브리드 4,833만원 스타팅입니다.
아반떼 하브 살바에는 그랜저 깡통이 낫겠어요
대중과 굴당과는 보는 눈이 다른 것 같아요
넷상에는 해치백 나오면 구매한다는 사람이 많지만 현실은 다르죠
저는 해치백 좋아 합니다 1세대 스포티지, 아반떼 XD 5도어, 벨로스터 N 차주 입니다