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이야기

뷰익 엘렉트라 E7 국내 출시 가격 4,300~5,400만원

iterator ·

조회 6,257 · 공감 0 · 댓글 53

https://n.news.naver.com/mnews/article/092/0002439268?sid=103


중국 상하이자동차(SAIC)와 미국 GM의 합작법인 SAIC-GM이 개발·생산한 플러그인하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차(SUV)가 국내에 들어온다. GM 한국사업장(한국GM)은 뷰익 브랜드의 첫 한국 출시 모델 '엘렉트라 E7'을 앞세워 4000만원대 PHEV 시장에 진출한다.


한국GM은 30일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 뷰익 브랜드의 한국 시장 진출을 공식 선언하고 엘렉트라 E7을 공개했다. 뷰익은 E7을 4개 트림으로 구성해 4300만원~5400만원대에 판매하고, 오는 11월부터 본격 출시할 계획이다.

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중국에서 1.5 깡통이 16만 위안(약 3,200만원) 부터 1.5T 풀옵션이 20만 위안(약 4,000만원) 이니까 대략 중국 가격에서 35%정도 비싼 가격이네요.

관세에 딜러 마진 등을 포함하면 적정한 수준의 가격으로 들어오는 것 같은데 옵션 부분에서는 국산차에 비교해서도 꿀리지 않을 정도이니 내비나 카플레이 같은 기능에서 찐빠만 내지 않으면 싼타페, 쏘렌토 하이브리드와 충분히 맞짱 뜰만해 보입니다.

싼타페와 쏘렌토 풀체인지가 나오면 E7의 가격경쟁력이 더더욱 올라갈지도 모르겠네요 -.-

출처 : https://n.news.naver.com/mnews/article/092/0002439268?sid=103

댓글 53

  1. iterator ·
    아 자세히 보니 라이다와 모멘타 자율주행이 빠져있네요. 이 부분은 좀 아쉽습니다.
  2. 복이 ·
    @iterator님 지커도 그렇고 뷰익도 그렇고 얼마나 우습게 봤으면 차포 떼고 가격도 올려서 출시 하는지 모르겠습니다
  3. 던진도넛 · · 공감 3
    @복이님 라이다는 업체가 들여오고 싶어도 국내에 관련 규정 자체가 없어 불가능합니다. 정확히는 관련 인증 기준이나 시설 자체가 없는데 또 도로교통법상 단속장비방해에 걸릴 소지는 있다보니 그냥 없는셈 치는게 편하죠. (그러다보니 뺀 사양 만들기도 좀 그런 마이너 차들 - 로터스라던가 - 은 라이다 하드웨어는 멀쩡히 달려 있는데 국내에서는 기능 자체를 막아놔서 못 쓰는 경우도 있구요)
  4. 복이 ·
    @던진도넛님 로터스처럼 하드웨어는 탑재하고 비활성화 시키면 추후 라이다 규정이 생기면 업데이트라도 노려보는데
    아예 하드웨어를 다 빼고 들어오니 아예 기대도 안되죠
    하드웨어가 빠진만큼 가격이 인하 되는것도 아니니
    중국에서 수입 되는 차량들이 전반적으로 아쉽네요
  5. 던진도넛 ·
    @복이님 업체 입장에서야 로터스같이 몇 대 안 파는 모델은 따로 뺀 버전 만드는게 돈이 훨씬 많이 깨지니 그대로 들여오는게 낫지만 연 최소 몇천대씩 파는 볼륨모델은 이게 언제 될지 기약도 전혀 없는(+기껏 넣은 부품이 나중에 인증규정 생겨도 인증 통과한다는 보장이 없는) 상태에서 굳이 부품값을 들일 이유가 없죠;;
  6. 하개 · · 공감 1
    마크만 뷰익이지 중국차라고 놀림이나 받을텐데 월 500대는 팔릴까 모르겠네요.
    디자인, 가격 뭐 하나 메리트가 안 보입니다.
  7. Matcha Latte · · 공감 1
    @하개님 그건 인터넷에서나 그렇지 현실은 100% 중국차 BYD도 꽤 도로에서 보이고 그랑 콜레오스랑 필랑트도 잘만 돌아다니더라구요; 물론 저는 안삽니다...수리비가 비싸더라구요;
    사실 지금까지 나온 모델들 보면 GM 미국 모델 들어와도 안살거같긴 합니다..ㅋㅋ
  8. 느긋한운전가 · · 공감 1
    @하개님 저도 마음은 비슷하지만 앞으로 도로에서 많이 보일 것 같은 게 현실입니다 ㄷㄷ
  9. 팜3 · · 공감 2
    @하개님

    놀리려는 놀렸으면 하는 사람들이 더 많은것 같아요
  10. 방송부서 ·
    @하개님
    쉐보레보다 상위 브랜드인 뷰익이니 GM 특성상 범퍼나 각종 부품들은 쉐보레 수준이 아닌, 캐딜락 수준으로 책정될 것 같아,
    오히려 공임비는 좀 비싸긴 해도 부품비가 저렴한 BYD가 선녀로 보일 지경이 될 것 같습니다.-_-

    더구나 합작이라는게 기업마다 이해관계가 매우 다르기에,
    차라리 BYD같이 독자적 제조사가 의사 결정도 비교도 안되게 빠르죠.
    BYD가 국내에 진출할때 수장이 대한민국은 전세계 주요 자동차 시장보다 500만원정도 저렴하게 판다며 자신있게 언급하는 모습에 첫인상이 무척 괜찮았거든요.
  11. 방송부서 ·
    전기차로 만들자니 배터리값이 부담되고,
    풀하이브리드로 만들자니 경쟁자들처럼 30년정도 매달리지 않아 갖고 있는 기술이 후달리니,
    현시대에서는 뭔가 어정쩡한 장르같습니다.

    전기 포터의 배터리가 50kWh짜리인데 외부에 노출되어 있어 쉽게 볼수 있는데 매우 큰 덩어리 2개가 양쪽에 붙어 있으니,

    저 자동차는 배터리 용량이 30kWh라 이런 큰 덩어리 한개는 차량 어딘가에는 깔려 있으니,
    배터리 충전이 안되면 내연 기관 엔진은 항상 질어지는 등짐이 되어 매우 난감한 구조같습니다.
  12. 봉열 · · 공감 1
    @방송부서님 phev는 배터리가 방전된다고 엔진으로만 운행되는게 아니고 배터리의 일정부분을 항상 남겨두고 풀하이브리드로 작동합니다 ㅎ
  14. aiko ·
    대놓고 중국뱃지달린 차사긴부담스러운 똑같이 뱃지바꾼 그랑콜레오스 대신 살법한 수요나 잡자는거지요 뭐.
  15. ESSENT1ALS ·
    @aiko님 그래봤자 국내에 몇대나 팔겠어요 제가 GM사장이래도 그 코딱지만한 한국쉐어에 이익을 보고 팔진 않을겁니다
    차라리 가격조금 낮추고 14억명한테 팔고 말지요
  16. 러브리한 ·
    @ESSENT1ALS님 문제는 3800에 중국에서 완전풀옵션 라이다까지 다 포함된게 한달 판매량이 4천대 남짓입니다..반면 중국에서 5000만원에 팔리는 모델y는 45,000대가 팔리네요...
  17. Forecasting ·
    우왕 이거 좋아요 하고 처음에 판매량 오르다가 중고차값이 떨어지기 시작하고 할인은 점점 커지고 중고차값이 따라서 더 떨어지고 판매량이 줄어들고... 그러는 스텝을 다시 밟을라나요
  18. 러브리한 ·
    @Forecasting님 중국이랑 가격이 1600만원 이상나는데 라이다나 이것저것 옵션은 빠져서 들어오다 보니 할인 > 중고차폭락 > 판매량 폭락> 추가할인 스텝은 안밟고 싶어도...쉽지가 않아보입니다.
  19. 멋진상우 ·
    자율주행은 불가능할거고, 내비는 기존에 쉐비가 했던거 생각하면 너프될것이 뻔합니다. 아예 없다고 봐도 무방하지 싶네요.
  20. Juliaaa ·
    리플보니 평가가 부정적이네요. 전 중국에서 들여오는 차량 중에 처음으로 꽤 맘에 드는데...v2l, 냉온장고, 2열테이블, 침대모드?가 얼마짜리 트림부터 들어가는지가 궁금해짐
  21. 미녹시딜 · · 공감 2
    전 가격 좋아보이네요.
    이번 세대 현기차들이 가격 많이 올라갈 것을 상정해보자면 대충 신형 투싼 하이브리드의 주력 트림이 저 가격과 겹칠 확률이 되게 높아보이는데
    쌩 하이브리드를 선호하면 투싼, phev면서 온갖 호화 옵션을 맛보고 싶다면 엘렉트라, 앞에 두 차 대비 옵션은 좀 포기하더라도 검증된 브랜드의 phev를 사고 싶다면 rav4 구매하는 방향으로;;

    무엇보다 중국엔 다 달려나오는 라이다에 이거 빼고 저거 빼고 한들 어차피 투싼이나 라브4나 반자율 지원 안하는건 똑같으니까요.
  22. 러브리한 ·
    @미녹시딜님 가장 큰 문제는 중국에서는 동일 풀옵션에 라이다나 이것저것 다 안빼고 포함된 가격이 3800만원 정도라는거죠.. 우리나라에 1600만원을 더 올리면서 이것저것 뺴니.... 심지어 저렇게 싸게 파는데도 안팔립니다 중국에서... 중국에서는 오히려 우리나라 4999에 파는 모델y rwd 차량이 더 비쌈에도 불티나게 팔리죠.... 이게 바로 상품성의 반증 아닐까 싶네요
  23. 미녹시딜 ·
    @러브리한님
    그래서 일부러 모y는 리스트업을 하지 않았어요. 얘는 phev랑 같은 물에서 놀 애가 아닐뿐더러 말씀하신대로 가성비가 깡패다보니까.. (언제 열릴지 모르는 fsd지만 어쨌든 하드웨어랑 소프트웨어가 준비 되어있다는 것도 구매자들로 하여금 일종의 락인 효과를 느끼게 하는 것도 있을 것 같구요. 따지고 보면 이것도 상품성의 일부겠죠?)

    물론 전 테슬라를 선호하지 않아서 모y가 4999든 3999든 상관이 없는 이야기고 ㅋㅋㅋ 지엠이 옵션 빼고 들어온건 짜치지만 그래도 국내서 비슷한 돈 주고 구매할 수 있는 유사 카테고리의 차들의 상태만 놓고 비교하는게 맞지 않나 싶습니다.
  24. Juliaaa ·
    @러브리한님 미디어오토 리뷰에선 풀옵이 중국에서 4천 중반이라던데.. 옵션이 다른가요
  25. 러브리한 ·
    @Juliaaa님 중국은 라이다와 자율주행 들어간 풀옵션 기준으로 실판매가 3800에 하고 있습니다 카탈로그상 가격은 4400정도가 맞는데 항상 600만원 가량 상시 할인 중입니다
  26. 군자삽질 ·
    @러브리한님 치열한 중국시장에서 파는 가격이랑 국내에 수입해서 파는 가격이랑중국내 가격이랑 단순비교하면 무조건 폭리라고 볼수 밖에는 없습니다.
    다만 옵션을 어느정도 달고나오는지는 확인해볼 필요는 있을것같습니다
  27. 러브리한 ·
    @군자삽질님 사실 어느정도 폭리는 이해합니다.. 그런데 1600을 붙여서 파는 거는 좀...
  28. 군자삽질 ·
    @러브리한님 자세한 옵션 비교는 해봐야할것같습니다
    관세 8%에 국내시장에 맞춘 연비,안전인증 비용,운송비등 하면.. 아마 법규때문에 국내용으로 따로 뭔가 했을듯하니 옵션표를 자세히 뜯어봐야겠네요
  29. newicarus ·
    그랑콜레오스가 타깃 같은데 과연 몇대나 필릴지 궁금하네요

    쉐보레로 뱃지 바꿀 정도의 투자도 하기 싫은 것 같은데..
  30. 봉열 ·
    phev가 현대의 병렬식하이브리드 가격으로 점점 몰려오는군요.
  31. comingmay ·
    은근히 잘팔릴것같네요. phev인데 4300이면 달콤한 가격이긴하죠.
    rav4 phev가 6200이 넘는데요.
  32. gmmk11 ·
    @comingmay님 5년타고 다시 판다 쳤을 때 감가방어가 극과극인걸 생각하면 5년 TCO가 비슷하게 나올 것 같습니다. 절묘한 밸런스게임이겠네요
  33. 964Turbo ·
    여기 댓글 보니 생각보다 반응이 꽤나 부정적이네요.
    개인적으로는 가격도 그렇고 꽤 괜찮아 보입니다.
    중국 생산이긴 하지만 단순 중국차 택갈이가 아닌 어느 정도는 GM 자체 개발 모델이고, 뷰익 로고를 달고 있다는 것 치고는 합리적으로 보이네요. 심지어 어느 정도 사이즈가 있는 PHEV인데 말이죠.
  34. 호삼촌 · · 공감 2
    씨라이언6이 끌리다가도 뭔가 부족한 면이 많이 보였었는데, 이건 꽤 만족스러울 것 같네요.
  35. polymorphism ·
    쏘렌토가 3900 ~ 풀옵 5500 수준이니까, 다분히 의식해서 나온 가격이긴하네요.
    이쿼녹스를 저 가격에 쳐내놓던 걸 생각하면 한국GM 그래도 상품 기획에 좀 더 정신을 차린거 같긴 합니다. 이 차는 PHEV 에 내부에 디스플레이도 큰거 달고 있고 하니, 가격대비 상품성은 나쁘지 않아보입니다.
    다만 한국GM 의 마케팅 수준을 보면 흠.. 많은 판매량은 솔직히 기대되지 않는군요 ㅋㅋ
  36. 바다구나 ·
    저는 나쁘진 않다고 봐요
    어찌되었건 쉐보레 AS망도 아직 살아있긴 하고
    phev자체가 별로 없어서 충전이 걱정되지만 전기차를 맛보고 싶어 하는 소비자층이 있긴하니까요
  37. vvo_Oss ·
    가격은 ,,, 쉐비 트블 풀옵션이 현재 3600이고 , 페리하면 더 오를거 같은데, 상위 브랜드 뷰익에 두단계 큰 중형에 PHEV 생각하면 지엠 입장에서는 공격적이지 않았나 싶긴합니다.

    지피티선생이 이녀석 중국에서도 GM스럽지 않는 거동,출렁승차감,가벼운스티어링과 GM스러운 인포반응,OTA등 까이고 있다고 언질을 주긴합니다.

    소비자입장에서 신차는 환영입니다만 르노쉐비 좋아하는 개인적 생각은 외모가 미쿸차 같지 않고 거동이 GM스럽지 않으면 안끌릴것 같네요.

    그럼에도 파썬 ,전좌석 열선통풍,나파가죽,전동,조수석 무중력 시트, 20스피커 ATMOS,ANC,냉온장고, 360도, 전동트렁크 깡통이 4300이라면 가족들은 혹하긴 할거 같슴다.

    아반떼 풀옵션보다 좋자나요?
  38. 방송부서 · · 공감 1
    @vvo_Oss님
    아반떼는 SUV가 도저히 넘기 어려운 벽이 있는 세단 차량으로 장르가 아에 다른듯 합니다.

    아반떼같은 동일한 세단으로 승부를 해야되지만 현제 GM은 그런 능력을 자기 스스로 일찍 버린 제조사같습니다.
  39. 미녹시딜 · · 공감 1
    @vvo_Oss님
    그리고 상위 트림 가야 넣어주겠지만 어쨌든 감쇄력 조절 가능한 서스펜션이 들어간다는게..

    전 비리비리 영상 리뷰 챙겨보는데 이 차가 왜 중국에서 판매량이 신통치 않은지는 알것 같으면서도 (창안이었나요? deepal 이라는 브랜드로 나오는 경쟁 차량이 너무 잘나와서;;) 이게 한국에서 안통할 물건 같지는 않거든요?

    물론 통한다는 그 기준이 한달에 1천대 정도 파는거긴 한데 ㅋㅋ...
    씨라이언 플하도 3일만에 500대 넘게 출고했으니 뷰익도 어느정도 가능성 있지 않나 싶어요.
  40. vvo_Oss · · 공감 1
    @방송부서님 아반때 하브 풀옵션은 약간 밈화 되는거 같아서 농담반 언급했습니다. 말씀 동의합니다.
  41. 겸손운전 · · 공감 2
    중국산이라도 gm 차에 대한 신뢰도가 기본적으로 있는데 126km가는 phev가 4300이면 진짜 혹하는 가격이네요. 웬만한 직장인들 출퇴근거리는 커버될 거리고.. 사이즈 보니까 싼타페, 쏘렌토인데 혹하네요
  42. 봄봄 ·
    오늘 지나가는거봣는데. 질팔리겟던데요. 차가 크고 디자인이 생각보다 괜찮았습니다.
    근본없는 설계가아니라면 경쟁차가 다양하게 나오면 좋죠. 그래야 현기가 할인이라도 하니.
    현기 전기차 요즘 3백할인 한다면서요.
    소비자 입장에서는 잘됫죠.
    뷰익 덩차가 꽤크던데 쏘랭이 y보다 커보엿습니다. .
    그나저나 뷰익이 다시 들어오다니 세상참.
  43. Ghdshjird · · 공감 1
    다른 phev와 비교시 배터리 용량이 가장 눈에 들어오네요
    거의 레이ev에 근접하는 용량입니다 ㄷㄷ

    차박한다면 전기차처럼 엔진 가동 없이 하룻밤 공조기 풀로 사용하는데 무리 없을 것 같네요
  44. 리누 ·
    Voltec 계승한거라면 주행질감도 괜찮을거고, GM 정비망 개똥같은 것. 비싼 수리비, 그로 인한 중고값 걱정만 하면 될거 같네요.

    GM기본기야 나쁘지 않으니까요.
  45. 군자삽질 ·
    다들 뭐 2천만원대에 나오길 바라신건지.. 비싸다는 의견도 많네요..
    BYD처럼 비교적 중국에서 저렴한라인부터 중저가라인까지 고르게 있는거라면 싼차도 들여오고하는건데
    뷰익도 이미지는 뭐 싸구려 이미지는 아닌데
    중국에서 파는 가격이 저정도인건 치열한 중국경쟁시장의 산물이지 중국에서 저렇게 파니 마진도 포기하고 관세도 GM이 내주고 이러길 바란건지는 모르겠네요.. 관세에 국내에서 붙이는 부가세만 붙여도 중국현지가랑은 차이가 날수 밖에 없을텐데요.. 그렇다고 BYD처럼 대량생산에 전세계에 다 파느난 브랜드도 아닐텐데요.. PHEV에 저가격이면 과하다는 생각보다는 국내에 많이 없는 틈새시장을 잘 공략해서 나온듯싶네요.. 중국내 깡통차가 어느정도 옵션이 있는지는 모르나 국내에 들여오는건 그래도 어느정도 옵션이 있는 차가 들어오지 않을까 싶습니다.
  46. 러브리한 ·
    @군자삽질님 씨라이언7의 중국내 가격 그리고 한국 출시가와 비교하면 이건 폭리가 맞아요.. 모델y rwd는 중국보다 오히려 우리나라가 싸구요
  47. 군자삽질 ·
    @러브리한님 BYD의 생산규모나 판매량차이가 어마어마합니다..뷰익은 사실상 미국시장은 전부 내연차고 국내 수입하는차는 그냥 중국내에서만 파는 중국전용모델이랑 같은데 규모의 경제에서 뷰익는 BYD와 쨉도 안됩니다..
    BYD는 국내시장진출을 위해 어느정도 출혈감수도 있는부분이라 BYD랑 단순비교는 어려울듯합니다. 무엇보다 BYD는 원래 근본이 배터리 회사니..
  48. 닮은살걀 ·
    중국 소비자들도 우리나라 못지않게 까다롭습니다. 제조사도 훨씬 많다보니 더 따지는게 많아요.
    그래서 차량 완성도는 걱정하지 않아도 된다고 봅니다.
    뷰익이 국내 진출하진 않았지만, 알페온 엠블럼 바꿔 다니던 사람들도 은근 있었고 중국보다는 브랜드 설명도 되죠.
    그래서 하위트림에 필수요소들을 많이 포함해서 나왔다면 콜레오스, 필랑트, KGM 차량들 수요는 다 잡아먹을걸로 보입니다.
    특히 실내 소재나 수준이 동가격대 차량과는 비교가 안되는거 같네요.
  49. 센린 · · 공감 1
    저 차 생각보다 옵션 많고 실내 엄청 고급집니다. phev로 4300이면 꽤 괜찮은 가격인데요.
    실제 차량 전시도 시작하는 것 같으니 가서 보셔도 괜찮을만한 수준입니다.
    사이즈도 그렇고 배터리 용량까지 이렇게 까일만한 요소가 없는찬데요.
    심지어 2열통풍도 들어가 있을텐데요. 후열 전동 리클라이너까지 들어가 있는 저 가격대 차가 있는지.. ㄷㄷ
  50. 잭블랙61 ·
    가격대비 엄청 고급지던데요. 혹 합니다. 그렇다고 감가 생각해서 확 달려들긴 어렵고. 리스나 렌트 뭐 3-5년 타다 반납하는 상품 있음 바로 지를 것 같습니다.
  51. 고구마맛탕 ·
    발표회에 나온 차들은 5400만 원대 차량입니다. 4300만 원대 차량은 없었던 것 아닌가요? 뷰익이라는 낮은 인지도와 중국 제작·생산을 고려하면 가격대가 좀 더 파격적으로 나와야 판매가 될 듯합니다.
    그렇다고 올해 최초 출시된 차량이라 검증된 데이터가 있는 것도 아니어서 안 팔릴 확률이 높아 보입니다.
    그리고 자연흡기 엔진 모델 엔진개입시 소음 관련 불만 내용들이 상당 합니다.
  52. mobbeat ·
    가격 괜찮네요. 아무리 중국생산이라해도 차량 지오메트리에 철학이 있는 gm차라 신뢰도도 있구요
  53. 다양하게타자 ·
    5400이 풀옵 가격이고 풀옵이 언론에 보여지는 자율주행을 제외하고라도 모든 옵션포함이라면 괜찮은 가격 같네요

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