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이야기

ev5 판매량

김나실 · · 수정

조회 7,056 · 공감 6 · 댓글 48

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꽤나 팔리네요.

처음 나왔을 땐 중국 배터리니, 가성비 망했느니 욕이란 욕 다 먹었던 것 같은데,

도로에 점차 많이 보여 찾아보니 꾸준히 팔리고 있네요. 저희 아파트에도 몇 대 보이고 그럽니다.

현재 박스형 전기 suv가 거의 없다시피한데, 그 수요를 파고든 것 같습니다.

저도 부산모터쇼 가서 타 보았는데,  차가 부담스럽게 크지도 않고, 그렇다고 자리나 트렁크가 좁은 것도 아니고
상당히 좋은 인상이었던 기억이 납니다.

언제나 느끼지만 인터넷에서의 매니아들 의견과, 리얼 라이프 모습은 언제나 괴리가 심하네요.
직접 타보고 자기 주관 가지는 게 좋은 것 같습니다.


댓글 48

  1. 사고오류 ·
    포지션과 제조사 상 안팔리는 게 이상한 차긴 했죠.
  2. 파랑덕후 ·
    차량 커뮤 할정도가 아닌 대부분의 소비자는 차량 크기와 옵션만 보지 배터리 구성을 보진 않으니까요.
    전 요즘 ev5보다 ev4가 많이 보여서 신기하더라구요.
  3. goodmorning ·
    @파랑덕후님
    저도 요즘 Ev4가 많이 보이는 느낌입니다
  4. 명랑히어로 ·
    투싼이나 스포티지 사이즈 아닌가요?? 사이즈로 봤을때 딱 가족용으로 적당해서 좋을거 같더라구요.
  5. 김나실 ·
    댓글 이미지
    그 와중에 수입차는 2등에서 10등 다 합쳐도 모y보다 적네요..ㄷㄷ
  6. 적풍1 · · 공감 2
    @김나실님 국산차보다 많이 팔리는 수입차네요...
  7. prios ·
    제 주변에서는 보조금이슈로 EV5는 즉출이 가능하고 모델Y는 기다려야 하는 상황쯤 되어야 EV5를 사는 케이스를 봤었는데..

    그 때랑 비교하면 판매량이 많이 올라오긴 했네요.
  8. 리릿 · · 공감 2
    대안이 없는 상황이라 그런거 아닐까요.
    씨라이언7은 중국 브랜드고, 모델Y도 사실 중국산. 거기에 승차감도 떨어지고, 구조도 생소하고요.

    제 기준에는 맥퍼슨에 FWD인 EV5는 사실 고쳐조차 안됐어요. 비슷한 가격대에 더블위시본에 RWD가 있으니까요.
    근데 저 같이 차 고르는게 일반적인건 아니라서,
    보통 국내 평가 기준으로 보면 EV5가 좀더 나은 차 아닐까? 그런 생각은 합니다.
    Y판매량이 높은게 이상한거지.. EV5판매량이 저 정도 나오는게 이상한건 아닌 것 같아요.
  9. 방송부서 ·
    @리릿님
    맥퍼슨 스트럿바 멀티링크 서스팬스의 장점은 서스팬스 공간을 덜 차지하는 부분같습니다.

    이 장점을 극대화를 시켜 링크를 듀얼로 꾸며 5링크로 만들면,
    좌우 조향시 바퀴의 캠버을 과감히 움직여 섬세하고 정교한 핸들링의 끝판왕을 만드는 기반이 되기에,
    원가절감 방식만을 위해 쓰는 것은 아닌 듯 합니다.
  10. 팜3 · · 공감 1
    @방송부서님

    더블위시본에 리어도 더블위시본 기반 멀티링크 쓰는
    모델Y가 프렁크, 트렁크 다 훨씬 크더라고요
  11. 방송부서 ·
    @팜3님
    일반적으로 맥퍼슨 스트럿바가 가로 배치 엔진같이 공간이 별로 안 나오는 곳에 주로 쓰거나,
    포터같은 트럭은 바퀴 꺾는 각도를 조금 더 크게하는 용도로 요긴하게 씁니다.

    당연히 원가절감에도 큰 도움이 되고요.
  12. Harugun ·
    @팜3님 그건 차가 더 크니 당연한거 아닌가요;;
  13. 팜3 ·
    @Harugun님

    차가 크다고 더블위시본 안쓴 차들이 많아요

    그 저렴한 맥퍼슨 쓴 더 큰 차들이
    프렁크가 모델Y 보다 더 크지도 않고요
    당연한게 아니죠
  14. 방송부서 ·
    저는 전기차는 테슬라 Y가 주로 떠올라서 크게 생각을 안했는데, 현기 전기챠도 월 3천대씩 파는 모델이 2대나 있었군요.
  15. laikas · · 공감 2
    가격인하한게 판매량에 큰 도움된거같아요 완전초기엔
    그돈씨 소리 많이나왔을겁니다
  16. 청모 ·
    @laikas님 가격 내린게 크죠
  17. 이천재 ·
    @laikas님 맞습니다.
    가격 안 내렸을때는 오지게 안 팔리고 까였습니다.
  18. 바다구나 · · 공감 4
    나오기만 하면 무조건 잘팔릴 차였어요, 말이 많은건 가격이 비싸서였죠
  19. 멋진상우 · · 공감 1
    포터2가 아직도 월 3700대가 팔린다니.. 진짜 대단한 차네요.
  20. 미항여수 ·
    저도 실물로 보기 전엔 욕했어요. 실물로 타봐야 상품성이 좋은걸 알겠더라구요
  21. 팜3 ·
    가격인하 했으니 잘팔리는거죠

    준중형 ev5가 소형 ev3와 가격 차이가 별로 없죠
  22. 착한사람입니다. ·
    겨울철 전비하락 살벌하다는데... 배터리도 10년된 구형이라
  23. Windzmarch · · 공감 5
    그렇게중국산배터리 욕하던 사람들이 막상현대기아차에 중국배터리들어간거 보더니 입꾹닫시전한게 제일웃겻습니다
  24. 늑돌이 ·
    현기의 전기차 가운데 유일한 준중형 SUV인지라 다른 선택이 힘들죠.
  25. 봉열 · · 공감 1
    중국산 배터리인데 가격이 너무 비싸서 욕먹은거죠. 폭리를 취한다구요..ㅎ
  26. 야마돌아 ·
    아직도 이해안가는게 준중형인 EV5도 잘 팔리는데 왜 중형 SUV를 아직 안내놓는지 당췌 이해가 안가요...쏘렌토 싼타페 팔아서 이익 극대화의 당위성이 서서히 사라지는 마당에... 모델Y가 이리 팔릴줄 상상 못했겠죠.
  27. goodmorning ·
    @야마돌아님
    이제 대책을 수립하고 있지 않을까요? 의사결정 및 진행 과정이 빠르진 않을 것 같습니다만
  28. 야마돌아 · · 공감 1
    @goodmorning님 플래폼 이미 있었죠. 아이오닉5부터 들어간 플래폼을 아이오닉9 EV9까지 쓰고 있으니까요. 단순히 목적에 의해 개발을 안한거죠. 내연기관 팔기 위해...지금쯤은 차기 플래폼으로 만들어야 좀 어필이 되겠죠. 늦었습니다. 수십만대 이상 팔 기회를 단가때문에 날린거죠...
  29. kudos ·
    택시 판매량을 포함한 수치인가요?
  30. 사그메 · · 공감 1
    300가격인하하고 그나마 저정도 팔리는겁니다.
    거봐라 인터넷 여론은 한줌이다 가성비다 라는 말이 참 무색한게 비슷한 급의 수입 전기차는 3배를 팝니다.
    ev5가 무슨 쿠페도 아니고 현대기아의 suv가 한국에서 가장 볼륨인 시장에서 저 이하로 파는것도 쉽지않죠.
    욕하던 사람들도 설마 백대 이백대 판매될거라 생각했을까요?
  31. 방송부서 ·
    @사그메님
    테슬라 Y는 2천만원쯤 할인을 해주니 무려 월 1만대쯤 파는 것 보면...

    10여년전 독삼사 차량들 할인 1000 ~ 2000만원씩 해주며 매우 잘 팔렸던 리즈시절이 생각나긴 합니다.
  32. 두오데시마 ·
    @사그메님 ev5 대기가 7개월인가 그럽니다

    원래 판매 목표보다 훨씬 몰려서 가격인상 하지 않을까 싶네요
  33. 대충사는인생 · · 공감 5
    어차피 안 살 사람들 이야기말고요. (저도 포함. 단가계약은 니들 사정이지, 중국 배터리 넣고 그 가격 뭐냐했음) 실구매자 입장에서는 상당히 적절한 차량입니다. 플라스틱 텅텅 전혀 신경쓰지 않는 구매자도 많고요. 나름 옵션 장난도 별로 없이 넣고 싶은 만큼 넣을 수 있기도 하고요. 왜 이런 말을 하냐면... 부모님 차량으로 답정너를 시도하다가 실패하고 EV5를 뽑아드렸거든요. 측면 충전구 빼고 합리적으로 반박해서 선택지를 바꾸기가 쉽지 않더만요.
  34. 고서적 · · 공감 2
    오히려 더 많이 팔릴차량이었는데 저만큼 팔린거라봐요.
    제대로 했으면 테슬라 수요를 꽤 잡아먹었을듯..
  35. Extry ·
    요새 이차도 대기 7개월입니다..
    인기 장난 아닙니다

    저도 한대 뽑았는데 차 진짜 마음에 듭니다.
  36. 맹꽁이 ·
    EV5 차는 괜찮죠... 다만 전기차라 가격이 부담스러운거죠
  37. 유디모니아 ·
    가격인하하고 가성비 좋은 차가 됐죠

    많이 팔릴만 합니다
  38. ddvdrra ·
    현대 기아차그룹이 가장 잘만드는 컴팩트SUV이면서
    투싼/스포티지급에서 조금만 더 보태면 구입할수 있는 가격대
    800V가 아닌점은 조금 아쉽지만 상대적으로 ICCU에서 자유로운 부분은 오히려 장점이라 생각됩니다
    중국 배터리 채용할거면 차라리 LFP팩 넣어 적극적으로 가격을 낮추는 건 어땠을까 싶네요
    개인적으로는 아이오닉5/6 이나 EV6보다 상품성이 낫다고 봅니다
  39. 두오데시마 ·
    인터넷에선 500 내려도 누가 사냐고 욕이 난무했는데
    현실은 참 다르죠
  40. 고수의상징 ·
    기아 + 준중형SUV + 전기
    안팔릴 수가 없는 조합인데, 초기에는 이걸 안팔리게 하는데에 성공했죠. 이젠 가격 낮췄으니까요 ㅎㅎ
  41. 용배 ·
    차량 구입 계획을 완전 폐기했다가 최근 여러가지 사유로 전기차 전환을 다시 계획중인데 애초에 모델Y,3 계획이었고 3 롱레인지rwd가 딱이었으나 이미 떠나갔고 y rwd 알아보면서 이것저것 비교중인데 Y보다 나은점이 많은 것 같더라고요

    판매량이 3배 나는건 다 이유가 있긴하겠지만 이차가 그래도 3천대씩 선택받는 이유는 있어보입니다. 보조금 영향도 있을테구여 보조금 없이는 출고가 아예안될 테니까요
  42. PICOPIO ·
    카이즈유 8월 통계 기준으로 전체 2695대, 개인 1409대로 유독 개인비율이 낮긴 하네요.
    그만큼 법인이나 기타 수요가 높은 듯 합니다.
  43. 김나실 ·
    @PICOPIO님 보조금 없어서 안 받아도 되는 형태로 출고가 많을거에요.
  44. 가로쓰기 ·
    EV5가 실제로 보면 생각보다 큽니다. 각진 투싼정도 느낌인데 그 정도면 사실 패밀리카로 딱 좋은 사이즈라 잘 팔릴만 하다고 생각하네요.
  45. 몸튼튼맘튼튼 ·
    보조금 떨어지는 하반기 판매량이 좀 궁금해 지네요. 보조금 받으면 EV3 와 EV5 가 정말 가성비 차량인데요.
  46. 스페이스X · · 공감 2
    모델Y 보다 이걸 더 사고 싶긴한데, 오디오 퀄이 많이 떨어질거 같아서 못 사겠어요.
  47. vajra_ ·
    택시로 타보고는 차 좋은데 했습니다.
    그런데 가격 /중국산 배터리 등등으로 욕은 무지하게 먹고 있더군요.
  48. 처음소금 ·
    가격이에유..
    BYD도 제법 팔려나가는 이유도,,같아유

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