도장을 안해도 되는것만해도 어마어마하게 줄어들긴 할꺼 같아요 게다가 기계가 대부분 해주는 구조라던대 쉼 없이 돌아가겠죠
봉열
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영상보시면 모노코크바디 접합하는 방식과 순서가 기존 레거시와 완전히 반대로 되고있는데 저 방식덕분에 실내 조립의 복잡성이 획기적으로 해소되거든요. 문열고 시트 우겨넣고 하는 작업이 하나도 필요없어지죠. 거기다 하이퍼캐스팅..저건 포드의 대량생산혁명에 버금가는거에요. 일을 진짜 잘하네요..
페르셰포네
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@봉열님 이것 때문에 시트 랑 대시보드 돌리고 돌리고 돌리고 해서 쑤셔넣고 한다고 수천 만원짜리 로봇 쓰죠
리누
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@봉열님
다들 되겠냐? 했다가 몇몇 업체들은 따라가고 있죠..
carwow
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완성되자마자 자율주행으로 적치(?)까지 하러 가네요 ㄷㄷ
클로로
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일단 감사 대응부터..규제는 처리하고 와야죠
km0318
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레거시 업체는 기존방식 바꾸기 어렵겠군요 다 갈아 엎어야하니..
Watanka
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미리 도장한 패널을 붙이네요. 얼핏 들었는데 벌써 적용했는지 몰랐습니다. 대단하네요.
까만거북이
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중간에 사람이 작업하는게 제일 어설퍼 보일 정도로 자동화가 되어 있네요. 늘 그랬듯 마지막에 출고 나가는 것 역시 차 혼자.. 대단합니다.
맹꽁이
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사람 때문에 필요한 부품도 없고 도장도 없고 플라스틱에... 아무튼 가능해 보입니다. 유튜브 보면서 만드는 현대차가 1분에 1대라고 하니 10초까지는 가능할수도
댓글 13
게다가 기계가 대부분 해주는 구조라던대 쉼 없이 돌아가겠죠
다들 되겠냐? 했다가 몇몇 업체들은 따라가고 있죠..
다 갈아 엎어야하니..
얼핏 들었는데 벌써 적용했는지 몰랐습니다.
대단하네요.
늘 그랬듯 마지막에 출고 나가는 것 역시 차 혼자.. 대단합니다.
유튜브 보면서 만드는 현대차가 1분에 1대라고 하니 10초까지는 가능할수도