쏘렌토가 왜 잘팔리는지 느끼게된 계기가 있었죠.

댓글 44

1. 고수의상징 · 2026-09-08 18:00:30 · 공감 7

   현행 소렌토 MQ4는 디자인, 크기, 적재공간, 1열 2열 공간, 편의옵션 뭐 하나 빠질거 없이 호평이죠. 게다가 하이브리드 하면 연비, 정숙성, 세금까지 잡는 그야말로 우주명차입니다.
2. ESSENT1ALS · 2026-09-08 18:03:31

   @고수의상징님 그런차가 왜 해외에선 판매를 안할까요
3. DrifterNHS · 2026-09-08 18:05:29 · 공감 5

   @ESSENT1ALS님 북미나 유럽에서 잘 팔고 있지 않나요?
4. 야마돌아 · 2026-09-08 18:29:56 · 공감 4

   @ESSENT1ALS님 무슨 소리세요. 중동 유럽 북미 다팔고 있는데요 ㅋㅋㅋ
5. ESSENT1ALS · 2026-09-08 22:10:27

   @야마돌아님 아 제가 잘못알고있었군요
6. 술취한몽실이 · 2026-09-09 01:25:34

   @ESSENT1ALS님
   ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
7. 따라란! · 2026-09-09 02:28:21 · 공감 1

   @ESSENT1ALS님 미국에 발에 채이는게 쏘렌토 텔루라이드 카니발입니다만
8. 아아아아니요 · 2026-09-09 08:31:07

   @ESSENT1ALS님 그랜저랑 헷깔리신 것 같네요
9. billncoo · 2026-09-08 18:03:46 · 공감 4

   저는 오히려 직접 몰아보고 이게 왜 이렇게 많이 팔리지?하는 의문이 들었습니다.
   달리는데 차가 너무 뒤뚱뒤뚱거리는게 상당히 불안했었습니다.
   suv라는거를 감안하더라도 많이 뒤뚱거리던데 찾아보니 소유자들중에 그렇게 말하는분들이 꽤 있더군요.
10. Delas · 2026-09-08 18:33:41

    @billncoo님 저도 비슷한 느낌이었습니다
    하브시승했는데 엔진개입도 하브같지않고 잡아돌릴때 핸들이랑 하체가 따로노는 느낌이 영 별로였어요
    다만 시내에서 저속주행만 한다면 괜찮다는 생각도 들긴했습니다
11. 배꼽잡아 · 2026-09-08 19:10:55 · 공감 3

    @Delas님
    소렌토는 잡아돌리는 차량이 아니죠. 그리고 그만한 덩치의 차량에선 당연히 내 맘대로 안 움직입니다. 안 뒤뚱거리면서 내 맘대로 움직인다는 느낌을 주는 중형 SUV는 매우 드물고 꽤 비싸죠.
12. 두만왕 · 2026-09-08 19:33:28 · 공감 1

    @billncoo님 前세대 싼타페나 팰리세이드 같이 2세대 플랫폼 썼던 차량들이 대체로 단단한 세팅이었는데 각종 매체 리뷰어들에게는 R&H에서 좋은 평가를 받았지만 실제 소비자들은 너무 튄다고 승차감에 악평을 꽤 많이 했었던걸로 기억합니다. 저도 구 팰리 타는데 롤은 적지만 저속 요철구간에서 뾰족한 충격이 너무 크게 들어와서 불만이거든요.
    
    그래서 현행 쏘렌토나 싼타페 같은 차량들 보면 서스펜션 세팅을 훨씬 부드럽게 풀어주면서 롤을 더 허용하는 세팅으로 바뀐 것 같은데 이게 보편적인 소비자들 취향에는 더 맞아떨어지는 것 같습니다.
13. Delas · 2026-09-08 19:37:21

    @배꼽잡아님 말은 잡아돌린다고 했지만 시승인데 와인딩코스처럼 잡아돌리겠습니까
    시내+외곽도로 6080코너링정도를 말한거에요
14. 봉열 · 2026-09-08 20:34:41

    @Delas님 그정도가 불안하진 않던데 사람마다 느낌의 차이가 크니까요. 실제 주행성능이 그렇게 떨어지는 차는 아닙니다. 그리고 단단한 세팅이 실제론 더 위험한 세팅이에요. 접지를 갑자기 놓칩니다.
15. billncoo · 2026-09-08 22:21:52

    @두만왕님 근데 롤링을 일부러 생기게 만들었다는 결론인데 그게 맞는말일까요?
    롤이 적은 suv들은 무조건 딱딱하고 승차감 별로일까요?
    승차감을 개선을 하되 롤도 어느정도 잡아야 하는게 기술아닐까요?
    그리고 설령 고객이 승차감 개선요구가 높아다 치더라도 육중한 중형 suv로써 안정적인 주행에는 영향을 주지 않는선으로 롤을 잡아야죠.
16. 배꼽잡아 · 2026-09-09 08:37:44 · 공감 1

    @billncoo님
    승차감 좋고 롤 적은 차 만들 수 있죠. 근데 비싸요.
17. 아아아아니요 · 2026-09-09 09:16:23

    @billncoo님 동급 차량을 타봐야 알 것 같은데, 동급 차량 대비 떨어지지 않는다면 문제는 없다고 생각합니다
18. 아아아아니요 · 2026-09-09 09:16:45

    @배꼽잡아님 저렴하게 액티브 안티롤바 들어간 차량 타고 싶네요
19. qsxs · 2026-09-09 09:24:16 · 공감 1

    @billncoo님 롤 허용 안하면서 안락한 승차감 잡는 차량 있죠
    
    근데 그 대명사가 마칸이나 카이엔 쯤 되는데, 얘들은 가격단위위가 이미 다르죠(....)
20. danare · 2026-09-09 09:27:04 · 공감 1

    @billncoo님 얼마짜리 suv와 비교를 하시는건지 궁금하네요
21. 축꾸공 · 2026-09-09 12:59:11

    @billncoo님
    타이어 공기압 상태랑 연관있었을 거 같네요..
22. 군자삽질 · 2026-09-08 18:03:55

    쏘렌토에 들어간 2.2R 엔진이든 요즘나오는.. 나왔던 어지간한 디젤은 고속올리면 모르는게 맞습니다
    한1년만 지나도 정차중에는 누가봐도 디젤이라고 느껴집니다 저건 뭐 유수의 독일차들도 다 그렇죠..
    쏘렌토는 뭐,.. 처음도 무난 끝에도 무난
    딱히 잘난것도 없지만 딱히 모난데도 없고
    그렇다고 디자인이 특출나지도 싼타페처럼 호불호가 있지도 않으니 그렇습니다 그렇다고 가격이 미친듯이 비싼것도 그렇다고 싼것도 아닌 그냥 무난무난의 끝판왕입니다.
    향후 신모델이 나올지는 모르지만 가격을 미친듯이 올리는순간 나락갈지도 모르죠,.,
23. 방송부서 · 2026-09-08 18:07:11

    토크빨 괜찮은 터보 차져 내연기관들의 항속주행시 엔진 회전수는 1500 ~ 2000RPM 수준으로 엔진음은 거의 안 들려 매우 정숙하고, 힘 좋은 엔진이라면, 추월 가속시 폭발적인 가속력이 정말 일품이죠.
    
    더구나 배기음이 터보차져로 인해 고음이 쌱다 날라가는 특성상 폭발적인 가속력에 비해 너무 조용하면 좀 무섭기에, 가상 엔진음을 만들어 마치 레이싱하는 착각이 들게끔 감성까지 신경 써 놓은 차량들도 있습니다.
    
    그래서 디젤 터보 SUV에서 매우 좋은 경험을 얻으셨다면 풀엑셀을 부담 없이 밣을 수 있는 적당한 출력의 가솔린 터보 세단으로 운전을 해보면 더 끝내줍니다.
24. Forecasting · 2026-09-08 18:34:00 · 공감 3

    @방송부서님 아 저는 이제는 전기가 좋더라구요.. 가상음도 끄고 탑니다
25. 배꼽잡아 · 2026-09-08 18:34:57 · 공감 1

    @방송부서님
    밟는 맛은 3리터 이상의 자흡이 좀 더 좋아요. 심지어 SUV에서도 더 좋아요. 요즘엔 죄다 4기통 터보 뿐이지만요
26. 방송부서 · 2026-09-08 18:48:22 · 공감 1

    @배꼽잡아님
    터보 엔진은 한방에 터트려서 순식간에 빠릿한 거동으로 처리하고 잽싸게 복귀한다음 아무일 없듯 유유히 주행하는 맛을 중점로 즐겨야 재미 있는 것 같습니다.
    
    물론 그만큼 차량 거동이 오버나 언더가 없이 칼같이 잘 제어가 되어야 이 폭발적인 가속력을 제대로 즐길 수 있는 것 같습니다.
    조작을 간단히 말하면 거의 풀엑셀 상태에서 핸들링을 하는 것이죠.
27. 에어조단 · 2026-09-08 18:08:59 · 공감 5

    주행중이야 바람소리가 더 큰데요..
    
    정차 중에는 벤츠 할애비가 와도 경운기 딸딸대는 소리 납니다.
28. TYPE214 · 2026-09-08 18:59:37 · 공감 2

    소렌토 판매의 85%가 하이브리드입니다만..
29. 쵸재깅 · 2026-09-08 19:40:09 · 공감 3

    모난 곳 없는 육각형 모델입니다.
30. 봉열 · 2026-09-08 20:36:35 · 공감 2

    개인적으론 소렌토는 2열에 컵홀더 설계한사람 상줘야한다고 봅니다.
31. 멍쥐2 · 2026-09-10 14:45:50

    @봉열님
    MX5 싼타페는 2열 컵홀더가 2개짜리더군요
    비용이 좀 올라가더라도 2열에 컵홀더는 설치해줘야 한다고 생각합니다.
32. 봄별나들이 · 2026-09-08 21:27:45

    예열 끝나고 장거리 돌입하면 디젤이 RPM이 낮아서 그런지 조용한편입니다
33. 귀태건희석열 · 2026-09-08 21:44:33

    저는 쏘렌토 살바엔 좀 더 큰 카니발이 좋지 않냐라고 생각했어요
34. 술취한몽실이 · 2026-09-09 01:27:58 · 공감 1

    @귀태건희석열님 카니발은 불편해요
    주차때문에 ...옆차들도 그옆에는 별로 세우고싶지않구요
    카니발 카니발 카니발 주차해놓으면 서로타고내리면서 욕할껄요
35. 봉열 · 2026-09-10 15:20:23

    @귀태건희석열님 카니발보다 소렌토가 승차감이 훨씬좋습니다. 카니발은 3열부턴 승차감때문에 장거리는 무리에요.
36. 독삼 · 2026-09-09 01:17:09

    1.한국인들은 남들 많이 타는거 삼
    2.전세계에 싼타페급 차를 파는 브랜드가 없어서 경쟁자가 없음 도요타 혼다 닛산 모두 투산급은 있고 쏘렌토 싼타페급이 없음
    3.무난한 디자인 갠적으론 노잼 디자인이지만 한국인들은 평범하고 눈에안띄는 디자인 좋아하는데 요즘 자극적인 디자인이 인기있는 사이에 있는게 눈에 띄지 않는 차가 쏘렌토죠
37. 술취한몽실이 · 2026-09-09 01:28:56

    @독삼님 쪽바리들차말고
    포드나 독삼사에 전부 그만한사이즈차 팔지안나요?
38. Stevie_G · 2026-09-09 07:19:07 · 공감 1

    술취한몽실이님// 독삼사는 가격대가 많이 다르죠.
39. 방송부서 · 2026-09-09 09:20:19

    @독삼님
    지금은 현기차가 매우 잘 만들어 많이 퇴색했지만,
    과거에 독삼사같은 후륜 구동 기반 차량들이 초대박을 치고, 포르쉐 마칸과 카이엔 SUV도 잘 팔렸던 것을 보면,
    
    국내 차주분들은 구매력 수준이 아주 높고,
    용도에 맞춰 남들에게 직접 휘둘리지 않고 좋은 차량을 잘 포착하고 구매하시는 것 같습니다.
40. 독삼 · 2026-09-09 15:40:28

    @술취한몽실이님 대중차면 전륜구동 대중차랑 비교하셔야죠
41. 독삼 · 2026-09-09 15:40:55

    @술취한몽실이님 포드도 그나마 엣지였는데 이제 안팔죠
42. MH엠에이치 · 2026-09-09 12:42:19

    어지간한 디젤차들은 고속도로 주행시의 노면소음과 풍절음을 엔진음과 진동이 이기질 못 하죠.
43. 배꼽잡아 · 2026-09-09 18:25:21

    @MH엠에이치님
    타이어소음에 비하면 풍절음은 자장가죠.
44. 퇴사할까? · 2026-09-09 14:37:21

    2023년식 더뉴싼타페TM 하이브리드, 캐스퍼 일렉트릭 탑니다.
    싼타페급으로 말하면 아직 멀었긴 했는데 예전보다는 많이 좋아졌죠. 근데 이 급들은 뒤가 너무 뒤뚱거립니다. (저는 잡아돌리는 주행을 좋아하지도 않고 이 차가 버텨줄 거라 생각도 안하고요.) 딱 고속도로 제한속도 +10~15 정도로 달리면 이만한 차가 또 사실 없죠.