휘발유 60리터의 약 580kWh라는 엄청난 에너지원에서 직접 구동력을 뽑는 내연기관 엔진의 발명은 인류역사상 가장 큰 도약의 기반으로 인해 하늘을 나는 비행기까지 만든 판국이라, 처음 의도대로 구동력을 뽑는데 주력하고 재동시 단순히 열로 버려지는 잉여 에너지를 회수하여 전기에너지를 활용하는 본질이 바로 하이브리드 시스템의 핵심같습니다.
그래서 휘발유의 귀중한 에너지를 일부러 전기 발전기를 돌려 전기 에너지로 바꾸는게 중점일 이유는 딱히 없는 것 같습니다.
그러니 좋은 효율과 적당한 성능의 내연기관이 뒷 빋침될때 하이브리드 시스템이 비로써 빛을 바라는 것 같습니다.
이는 순수 내연기관 차량도 장거리 주행시 연비는 매우 괜찮으나 도심 주행에서 연비가 처참해지는데 이때 하이브리드 파워 트레인의 압도적인 위력이 나오는 것 같습니다.
처음 의도대로 구동력을 뽑는데 주력하고 재동시 단순히 열로 버려지는 잉여 에너지를 회수하여 전기에너지를 활용하는 본질이 바로 하이브리드 시스템의 핵심같습니다.
그래서 휘발유의 귀중한 에너지를 일부러 전기 발전기를 돌려 전기 에너지로 바꾸는게 중점일 이유는 딱히 없는 것 같습니다.
그러니 좋은 효율과 적당한 성능의 내연기관이 뒷 빋침될때 하이브리드 시스템이 비로써 빛을 바라는 것 같습니다.
이는 순수 내연기관 차량도 장거리 주행시 연비는 매우 괜찮으나 도심 주행에서 연비가 처참해지는데 이때 하이브리드 파워 트레인의 압도적인 위력이 나오는 것 같습니다.
전 이미 본전 뽑았겠거니 생각했는데 어림도 없군요.
그래도 후회하지는 않습니다. 말씀하신 데로 훨씬 조용하고 쾌적하니까요.