청주에서도 굳이 외곽인 청주공항(오근장 인근)에 역이 생긴다고 두 도시간의 교통이 좋아질까요? 그냥 천안 아산 분들이 청주공항 갈 때 버스, 자동차 대신 선택지 하나 늘어나는 정도겠죠.
그렇다고 수도권 사는 분들이, 자기 도시에서 천안까지 간 뒤에, 천안에서 기차 또 갈아타고 청주공항까지 기차로...? 그냥 버스가 낫지 않은가 싶어서요. (지금도 청주라는 도시 자체가 오송역 하나 빼면 기차 이용 자체가 거의 없는 도시이기도 하고... 청주역, 오근장역 상황만 봐도요.)
수도권에서 청주공항 접근성 이야기하기에는... 수도권 남부 일부 제외하면 김포공항, 인천공항이 훨씬 나은 선택 같아서요.
뭐.. 청주 천안 세종 대전 엮어서 권역화 계획이라고 한다면야 억지로라도 이해를 하겠지만... 저 지도의 방안은 지역 주민 입장에서도 잘 모르겠어요.
sltx
IP 112.♡.237.91
22:25
2026-09-19 22:25:18
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@우리최고님 철도는 시간이 더 짧고 정시성이 확보되니까요. 특히 비행기 타려면 시간 잘 맞춰야죠. 천안-청주공항만 연결되는 것이 아니라, 청주공항을 통해서 두 지역 간 철도망이 연결된다는 것이 의미있을 것 같네요. 청주공항-청주시내-세종-대전 철도 계획도 있는데, 청주공항을 통해서 연결되는 거죠.
지역균형발전 때문이죠. 고속도로도 모든 지자체에 접근성을 목표로 짓듯 철도도 비슷한 수준으로 접근성을 보장해 주겠다는거라... 예타를 하긴 하지만 진짜 경제적인 이익을 목적으로 짓는건 아닙니다.
korinh
IP 223.♡.224.223
21:58
2026-09-19 21:58:19
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돈낭비라구봅니다
tirpleA
IP 118.♡.92.71
22:02
2026-09-19 22:02:45
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애매하네요 도로는 이미 추진중인 항목이 있을거고 경강선에 속초기반 동서철도도 추진중이니 대구기반 철도정도면 무난하지 않을려나 싶습니다
CyYoungRYU
IP 58.♡.252.243
22:02
2026-09-19 22:02:59
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본인들이 필요없다고 반대하는게 참 그렇네요
8peak
IP 118.♡.24.55
22:07
2026-09-19 22:07:47
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필요하다고 봅니다. 우리나라 잘삽니다. 쓰잘데기없는 교부금 줄이고 그 돈으로 동서 교통망 확충하길 원합니다. 강원도는 교통망이 정말 절망적입니다.전라와 경상은 직통으로 가는 열차나 고속이 거의 없습니다. 수요가 없다고 안만들게 아니라 공급으로 수요를 창출할 수도 있습니다.
@8peak님 경전선은 그래도 나름 열심히 짓고 있습니다 마산~부산 노선도 붕괴사고 등으로 변고가 있어서 그랬지 그래도 순천~부산 정도는 ktx열차 운행시켜도 될 정도 신선으로 놓이는 중이죠 다만 순천보다 서쪽구간이 더디고 열악한게 문제죠 그래서 이쪽은 도로교통이 아직 우세입니다
예타 결과 좀 궁금하네요 기본적으로 어느 정도 뻥튀기가 있는데도 통과 못한다는 건 사업성 자체가 없다는 거고 정치적으로 밀어 붙이는 동력도 좀 약해 보이는데..
그냥 보기에는 서측 반 정도는 의미가 있어 보입니다. 굳이 동서횡단이 필요한 것 같진 않아 보입니다.
찬탄
IP 175.♡.231.226
22:42
2026-09-19 22:42:00
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굳이 저걸 한다고?라는 생각이 드네요 주요 지역 연결하는것도 아닌데요 저거 비슷한류로 전주-김천선이 있죠... 웃기는게 이건 군산-익산-전주-김천-의성-영덕입니다. 대체 왜? 전주쪽 연결하는게 사실상 새만금때문에 연결하는걸텐데... 그러면 김천-대구-울산-부산... 이렇게 가야하죠.
연탄재
IP 125.♡.42.54
22:43
2026-09-19 22:43:38
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합덕~신례원 텅텅 유령노선이네요
굿데이G
IP 77.♡.246.25
22:52
2026-09-19 22:52:05
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저 노선이 필요한지 여부는 사는 곳이 아니라 잘 모르겠지만, 인구로 따지면 지방에는 인프라 안해야죠 서울과 경기만 잔뜩해야죠. 인구도 많고 돈도 많으니....
중간의 천안 정도를 제외하면 출발지, 도착지, 경유지 어디에도 큰 도시가 없는데..누가 탄다고 저런 것을 계획하는 거죠?
청주공항이 도시 외곽에 있어서 큰 의미는 없겠지만..
그냥 대놓고 외곽 깡촌에 있는지라... 위치상 오창이라고 하기도 좀 뭣하죠. 오창 산단지역보다 율량동이랑 더 가까울거라...;;;
저게 왜 필요한가? 싶습니다.
저 중에 제일 큰 도시가 청주인데,
하필 주변에 사람도 없는 외곽의 청주공항에 역을? ㅎㅎ
그냥 천안, 아산 사람들 비행기 타러 청주공항 갈 때 버스 대신 기차타고 가라는 배려(?)인가 싶네요.
천안과 청주공항이 연결되면 천안과 청주 사이의 교통도 좋아지고, 수도권에서 청주공항까지 접근성도 좋아지겠네요.
청주에서도 굳이 외곽인 청주공항(오근장 인근)에 역이 생긴다고 두 도시간의 교통이 좋아질까요?
그냥 천안 아산 분들이 청주공항 갈 때 버스, 자동차 대신 선택지 하나 늘어나는 정도겠죠.
그렇다고 수도권 사는 분들이,
자기 도시에서 천안까지 간 뒤에, 천안에서 기차 또 갈아타고 청주공항까지 기차로...?
그냥 버스가 낫지 않은가 싶어서요.
(지금도 청주라는 도시 자체가 오송역 하나 빼면 기차 이용 자체가 거의 없는 도시이기도 하고... 청주역, 오근장역 상황만 봐도요.)
수도권에서 청주공항 접근성 이야기하기에는...
수도권 남부 일부 제외하면 김포공항, 인천공항이 훨씬 나은 선택 같아서요.
뭐.. 청주 천안 세종 대전 엮어서 권역화 계획이라고 한다면야 억지로라도 이해를 하겠지만...
저 지도의 방안은 지역 주민 입장에서도 잘 모르겠어요.
특히 비행기 타려면 시간 잘 맞춰야죠.
천안-청주공항만 연결되는 것이 아니라, 청주공항을 통해서 두 지역 간 철도망이 연결된다는 것이 의미있을 것 같네요.
청주공항-청주시내-세종-대전 철도 계획도 있는데, 청주공항을 통해서 연결되는 거죠.
솔직히 지역주민 입장에서,
청주는 그냥 기차 불모지 지역이라 생각해서요.
청주역 오근장역의 위치와 기차 시간표만 봐도...
정차하는 기차도 별로 없고, 타는 사람도 거의 없고...
그냥 기차 이용이 거진 없는 도시에요.
청주역 오근장역 주변? 완전 개발조차 안 되는 깡촌이고요. 사람들이 기차를 안 타고, 위치도 죄다 촌동네니 개발될 일도 없죠...ㅎㅎ;;;
지금와서 앞으로 10년 20년 뒤까지 얼마나 많은 규모의 돈을 들여서 추가로 여기저기 철도를 깔고 할지 모르겠지만,
그게 얼마나 비용대비 효용이 있을지에 대해서는 좀 회의적인 정도입니다.
솔직히 저 개인적으로나 친인척으로만 보면,
청주공항이든 테크노든 복대동이든 기차역 생기면 (부동산으로) 꽤나 이득보는 입장이지만,
그게 진짜 들이는 세금만큼 효용이 있을까에 대해서는 의문부호... 네요...
천안은 얘기가 다르다고 봅니다. 수도권 전철과도 연결되고요.
저걸 한다구요?
이들을 연결해서 국제공항과 항구 접근성을 높이는 것도 의미있는 일 아닌가 싶네요
이렇게 되면 저 노선의 동부에 사시는 분들도 굳이 멀리있는 김포 인천 공항 안가고 청주공항 이용하실 수 있을 것 같네요
필요없다 생각한 길도 생기면 그 주변에 역세권 되고 발전하더군요 지금 경기도 등도 그렇게 발전한 거 아닌가요
크게 해 먹을 결심을 했군요.
고속도로도 모든 지자체에 접근성을 목표로 짓듯 철도도 비슷한 수준으로 접근성을 보장해 주겠다는거라...
예타를 하긴 하지만 진짜 경제적인 이익을 목적으로 짓는건 아닙니다.
그래서 이쪽은 도로교통이 아직 우세입니다
차라리 도로를 뚫는게 낫다고 봅니다.
제 생각에는 천안-청주공항은 유용할 것 같고, 증평부터 동쪽은 필요없어 보입니다.
서쪽에 짧은 구간으로 연결하는 곳들은 비용 대비 괜찮아 보이고요.
기본적으로 어느 정도 뻥튀기가 있는데도 통과 못한다는 건 사업성 자체가 없다는 거고
정치적으로 밀어 붙이는 동력도 좀 약해 보이는데..
그냥 보기에는 서측 반 정도는 의미가 있어 보입니다.
굳이 동서횡단이 필요한 것 같진 않아 보입니다.
주요 지역 연결하는것도 아닌데요
저거 비슷한류로 전주-김천선이 있죠... 웃기는게 이건 군산-익산-전주-김천-의성-영덕입니다.
대체 왜? 전주쪽 연결하는게 사실상 새만금때문에 연결하는걸텐데... 그러면 김천-대구-울산-부산... 이렇게 가야하죠.
인구로 따지면 지방에는 인프라 안해야죠
서울과 경기만 잔뜩해야죠.
인구도 많고 돈도 많으니....
낭비라고 봅니다.
그나저나 저거보니 그게 생각나네요.
맹박이 한반도대운하를 부산에서 인천으로 대한민국 국토를 대각선으로 파겠다고 밀어부칠때
차라리 저경로로 판다 했으면 동해와 서해 이동거리를 단축할수라도 있으니 이해라도 되겠다고..
그런데 저라인이면 산맥이 몇개 걸치지 않을까요?
동서 연결망은 필요하다고 생각합니다.
연동하고 향후 남북러교류및통일까지 할수 있다면 대찬성 끝지점이 전세계 최대 원자력 전력생산 지역이라는~~
이걸 큰 그림 그릴수만 있다면 진짜 인정합니다
아님 용두사미의 사기 이던가요
저거하느니 서울경기 진입하는 광역망 확충하는게