유튜브, 개발) 현대차 자율주행 미디어데이 영상 흥미롭게 봤네요

댓글 15

1. 전시품물건 · 2026-09-14 17:06:33

   테슬라는 이제 페달도, 핸들도 없는 자동차가 미국 시내에 수십 수백대가 다니는데.. 현대는 맨날 허구한날 여기 붙어서 개발하다 저기 붙어서 개발하다.. 암튼 좀 빨리!빨!리!!! 좀 했으면 좋겠네요. 소비자도 이제 지쳤습니다.
   근 3개월간 우리나라 자동차 판매대수 1위가 테슬라인건 현대도 잘 알테고... 요
   현대가 얼른 개발해야 국토부가 FSD를 풀어줄거 아닙니까. 허허..
   
   아니 하다못해 중국차 자율주행보단 나은 모습이 보여야죠.. 중국차 자율주행보다도 너무 보수적입니다. 안전지향적이라 좋.. 다? 속편한 세상에 살고 있는 듯요. 중국차 본격적으로 해외 수출 시작하면 현기차 싹 발릴 수도 있어요. 그만큼 완전자율을 소비자가 원한단 뜻입니다.
2. 강물처럼! · 2026-09-14 17:11:40

   개발역량 차이도 있겠지만 테스트하다가 인명사고러도 나면 현대차 문닫아야할 지도 모르는 우리 환경적인 문제도 있죠. 사실 실패를 통해서 기술적 완성도가 올라가는 거라... 피로 확보한 안전이라고 하죠.
3. 구름이여 · 2026-09-14 17:19:52 · 공감 1

   @강물처럼!님 인명 사고 아니라 횡단보도 정지선만 넘어도 난리 일겁니다
4. 강물처럼! · 2026-09-14 17:28:04

   @구름이여님 테슬라 할애비가 와도 한국에서는 성공하지 못 했겠죠. 지금의 fsd는 마국인들의 피로 완성한 거죠.
5. 전시품물건 · 2026-09-14 17:29:07

   @강물처럼!님 그렇다기엔 테슬라는 크게 피흘린게 없는데요,, 그냥 시작도 전에 변명하는거로 밖에 안 들리네요;
   오히려 자율주행 / Ai에 대한 반감 및 혐오증은 우리나라가 아주 낮은 편이고 서양이 훨씬 높습니다.
6. 웬즈데이v · 2026-09-14 17:21:31

   현대한테 이해안가는 한가지가
   테슬라는 저 데이터 수집을 본인들이 파는 모든 차량에다가 적용해서(카메라,센서등) 무료로 수집하고 있는데
   현기는 옵션 장난질 하느냐 무슨 카메라 빼고 뭐 빼고 하느냐 데이터 수집을 못하고 있는거 아닌가요?
   
   당장 눈앞에 이익때문에 그 데이터 수집을 안하고 본인들이 발로 뛰어서 하는..
7. viatoris · 2026-09-14 17:37:38

   @웬즈데이v님
   우리나라는..,.. 동의 안 받은 사람 얼굴 보이면 블러처리해야 하는 나라입니다..;;
   개인정보보호법이 계속 문제였던거고.. 최근에야 어느정도 쓸수 있는 요건이 정해졌다고 보시면 됩니다.
8. 구름이여 · 2026-09-14 17:49:25

   @웬즈데이v님 우리나라 법이 못 따라가고 있습니다
   사장과 직원 시승하는 유튜브 영상에서 핸들을 안잡고 있는 것 때문에 변호사 자문 받고 공개 했다고 하더군요
9. 웬즈데이v · 2026-09-14 17:51:57

   @구름이여님 제 말은 자율주행이 아니라 자율주행을 위한 사용자들의 운전 데이터 수집을 말씀드린겁니다 ㅋㅋㅋ이미 테슬라는 전세계에서 하고 있으니
10. 웬즈데이v · 2026-09-14 17:52:21

    @viatoris님 그렇다고 하기엔 최근 출시된 자동차엔 이미 옵션장난질이 다 되어 있더라구요 아직 현대는 뭐가 중요한지 모르는거 같습니다
11. danew · 2026-09-14 18:37:20

    @웬즈데이v님 대당 수백만원의 원가가 발생한다고 합니다. 불과 10만대에만 얹어도 수천억 원의 비용을 태우는 셈이라 간단한 의사결정이 아닌 모양입니다. 연산 700만대 중에 100만대에 한해서 얹어도 수조 원이죠…
12. 웬즈데이v · 2026-09-14 21:32:15

    @danew님 테슬라는 그렇게 한다던데 현대는 못하는 이유를 모르겠어요 미래를 위한 투자라고 생각안하는지
13. danew · 2026-09-14 22:52:22

    @웬즈데이v님 FSD 실체가 없던 시절을 생각해보면, 테슬라는 판매량도 훨씬 적었고, 차종 가짓수도 훨씬 적었고, 언제 나올지 모를 FSD를 구입해줄 지지층도 있었고, 높은 가격을 녹여줄 보조금도 더 많았고, 매력적인 전기차 대안도 변변치 않았고… 규모의 경제를 이루기까지 기간을 넘기는 동안의 조건이 지금의 현기차보다 단연 유리했습니다.
    
    지금 아반떼 가격도 난리인데, 당장 쓸 수 없지만 언제일지 모를 미래의 주행보조 하드웨어를 달았다고 차값이 5백만원, 1천만원 오른다면 소비자가 납득할까요? 앞으로 몇 년 동안은 차 한 대 팔 때마다 몇백만원씩 적자를 보기로 했다고 발표한다면 주주들이 납득할까요?
    테슬라가 한다니 현대도 하면 되는 거 아니냐는 정도로 간단한 문제는 아닌 것으로 보입니다.
14. 웬즈데이v · 2026-09-14 23:41:02

    @danew님 테슬라는 FSD가 없던 시절부터 그런 하드웨어를 다 장착해서 데이터를 수집했습니다~ 또한 이미 현대차는 아반떼 기준 최소 500이상 상승시켰죠 소비자한테 가격을 부담시키는게 아닌 본인들의 데이터를 쌓기 위한 투자로 해야죠
    그게 소비자들에게 온전히 전가되면 되겠습니까
    이미 벤츠도 데이터수집을 위해 s클래스부터 하위클래스까지 다 바뀌고 있습니다
    
    당장 현재 몇조를 아끼겠다고 하다가
    미래 산업이 뒤쳐질뿐입니다 자율주행을 위한 주행데이터 수집없이는여
15. danew · 2026-09-17 11:03:55

    @웬즈데이v님 그러니까 테슬라는 FSD가 없던 시절 저런 유리한 사정들 때문에 잉여 하드웨어를 얹는 부담이 지금 현대보다 훨씬 적었다는 이야기입니다. 과거 테슬라가 했으니 지금 현대도 하면 된다는 간단한 상황이 아닙니다. 처한 사정이 다르니 최적의 데이터 수집 방법도 다를 수밖에 없고, 현대도 고민하고 있을 겁니다. 현대차 한 해 R&D 비용이 5조원인데 무턱대고 몇 조원을 더 갖다박자는 식으로 의사결정을 할 수는 없죠...