앞으로 우리나라 철도는...
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(일단 도시철도, 지하철은 제외하구요.)
KTX와 같은 고속철과
동해선, 대경선 등 지역광역철도
이렇게 두 축으로 나누어질 것 같습니다. 지역광역철도는 더 늘어나겠죠.
새마을호, 무궁화호는 점차 줄어들거나 관광열차화로 변할 것 같아요.
왠지 옆나라 일본처럼 변해갈 것 같은 느낌이 드네요.
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(일단 도시철도, 지하철은 제외하구요.)
KTX와 같은 고속철과
동해선, 대경선 등 지역광역철도
이렇게 두 축으로 나누어질 것 같습니다. 지역광역철도는 더 늘어나겠죠.
새마을호, 무궁화호는 점차 줄어들거나 관광열차화로 변할 것 같아요.
왠지 옆나라 일본처럼 변해갈 것 같은 느낌이 드네요.
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옆나라에선 궤간이 달라서 미니신칸센으로 기존선을 개궤하든가, 기존선을 병행한다고 폐선하든가 양자택일을 강요하니까... 같은 규격 덕에 고속철부터 로컬선까지 환승없이 다 이어지는 건 좋긴 합니다.