1.
전기차 충전비(/1kWh) / 전비(km/1kWh) = 1km당 운행비
휘발류 1리터 가격 / 1km당 운행비 = 1리터당 환산 연비
2.
충전비 210원 / 전비 4.5 = 1km당 약 46원
휘발류 1리터 1600원 / 46원 = 34.8km/l
3.
기름값 외에 엔진오일 등의 부속유지비가 있겠지만... 이 계산식이 맞을까요?
뭔가 놓쳤는지 모르겠어서 여쭈어봅니다..
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전기차 충전비(/1kWh) / 전비(km/1kWh) = 1km당 운행비
휘발류 1리터 가격 / 1km당 운행비 = 1리터당 환산 연비
2.
충전비 210원 / 전비 4.5 = 1km당 약 46원
휘발류 1리터 1600원 / 46원 = 34.8km/l
3.
기름값 외에 엔진오일 등의 부속유지비가 있겠지만... 이 계산식이 맞을까요?
뭔가 놓쳤는지 모르겠어서 여쭈어봅니다..
추가한다면 자동차세하고 톨비 차이를 넣을 수 있겠군요.
충전단가 / 전비 = 1km 주행비용
주유단가 / 연비 = 1km 주행비용
* 휘발유: 2870 / 13 = 220원
* 전기: 717 / 5 = 143원
그렇게 많이 차이는 안 나네요. 그냥 회사 밥으로 위안을 삼아야겠어요
지금 차(아이오닉5N)에서 km 당 50~70원 (기온에 따라 편차가 좀 큽니다 ㅋㅋㅋ) 찍힙니다.
이 금액은 마이클 앱에 매번 기록할 때 보여주는거라 실제 지출 비용 연동이니 꽤 맞는 비용일겁니다.
체감 비용은 월 기준으로 약 1/4 정도입니다.
하지만 전기차는 다릅니다.
전기 품질은 똑같지만, 충전하는 방식에 따라 가격이 1kwh당 100원꼴에서 400~500원까지 엄청나게 차이가 나고,
10kwh충전비용을 내고 10kwh를 충전한다고 해서 배터리게 10kwh가 들어가는게 아닙니다.
9.2~9.9kwh정도 들어가는데 이것도 충전방식이나 충전하는 온도에 따라 차이가 나며,
배터리에 10kwh가 있어도 이걸 모두 모터를 구동하는데에 쓰이진 않습니다.
추운날 야외주차하면 배터리 온도를 유지하기 위해 배터리를 소모하며, 아주 더운날도 비슷합니다.
여기서 먹는 전기가 생각보다 꽤 많이 큽니다.
또 주행 중, 공조기 사용여부.. 즉 봄여름가을겨울..에 따라 전비도 크게 달라지고,
배터리 온도(=바깥 기온=야외주차 or 지하주차)에 따라서도 달라집니다.
그래서 전기차는 계산하기가 훨씬 복잡해요. 걍 전비만보면 안되요.
내연차는 차 가격대나 용도에 따라 소모품 비용 차이가 크게 나고요.
절대값이 필요하지요 ㅜ
내연차는 리터당 50원 100원 할인해도 리터단가에 3%-7프로 할인 수준이지만.
전기차 충전비는 50프로 ~70프로 적용되니 할인 금액도 꽤 큽니다.
전 아파트 완속 130원/kWh 수준이라.. 전비 5정도 잡으면 25원/kWh 정도 입니다.
카드할인 되는건. sk일렉링크 포인트 구입하여..쟁여(?)두어 고속도로에서 주로 활용합니다
대충 계산하면 1만km당 100만원 정도 유류.충전비 차이 발생합니다
전비가 요즘 겨울이라 1kw당 4.5km 주행하는것 같습니다 (여름에는 5점대 후반 입니다)
40kw를 충전 라면 180km 주행 가능하고 충전비용은 10,000원 정도로 예상 됩니다
디젤 차량과 비교 해보면 디젤 연비가 18 정도로 가정하고 180km를 주행 하려면 10L의 경유가 필요합니다
1L에 1600원으로 잡고 10L면 1만 6천원이 소요 됩니다
180km 를 가는데 전기차는 1만원 디젤차는 1.6만원
고속도로 환경부 100kw급속 충전기가 347.2원정도 이니 40kw 충전시 13,888원 으로
아직까지는 내연기관 보다 전기차가 저렴한것 같습니다
매년 100만원 vs 10만원이여
제가 얼마전 계산해보니 에버온 경부하 208원일 때 전비 5km/kW 기준 월 3000km정도까진 월 6만원 미만으로 주행 가능했었습니다.
1kW당 250원으로 잡고 12만원 / 250 = 480kW
1kW당 5km 주행한다 하면 지금도 2400km는 6만원에 주행 가능하네요.
하브, 디젤이랑 비교하면 조금 더 낮이집니다.