[RG3 G80] 정비를 어떻게 할까요? (과잉과 예방의 사이)

댓글 14

1. 아라비아따 · 2026-11-10 10:45:13

   저라면
   1) 점화계통은 이전 플러그 교체 후 5만km 이상 주행했다면 다음 번 엔진오일 교체 때 진행.
   점화코일은 이상 발생 시 교체.
   워터펌프/겉벨트는 누수 또는 벨트 수명에 따라 필요 시 진행.
   2), 3) 항목들 모두 필요성이 몸으로 느껴질 때 교체.
   로 진행할 것 같습니다. 20년 출고 차량이라면 여전히 상태가 좋은 차라서 이상이 없는 지출을 예방차원으로 할 필요는 없다는 것이 개인적인 생각입니다. 참고만 부탁드려요.
2. macmini · 2026-11-10 10:47:32

   g80 서스구조는 모르겠으나 스테빌 링크와 부싱이요 얼마안할듯 합니다
   쇼바가 에어인지 모르겠는데 일반 종발이 타입이면 스프링도 같이요
   부싱류 갈아보시고 쇼바쪽 고려하셔도 될듯 합니다
   추가로 각종 국물류도 해보세요
3. 4fifty5 · 2026-11-10 10:53:08

   그 정도면 적당할 것 같습니다. 말씀하신 항목들은 모두 자연 노화되는 부분이라서 교체하면 차이가 느껴질겁니다. 그런데, 그 차이는 적기 때문에 돈 값은 하지 못할 것 같습니다. 가성비는 떨어지지만, 하고 싶으면 하는 것 아니겠습니까?
4. 카이엔s · 2026-11-10 10:53:13

   1. 플러그는 갈면 좋습니다. 세타엔진은 연장만 있다면(토크렌치와 점화플러그 소켓) 자가 정비 해볼만한 난이도 입니다.
   코일은 찐빠가 나면 그때 갈면되고 플러그보다 더더더 갈기 쉽습니다.
   
   1-1. 외밸트 세트가 있는데, 2.0세타터보인 제차는 지금 8만km탔는데 밸트 세트 갈려고 했더니 정비하는 지인들이 이상한 소리하지 말고 그냥 외밸트 2개만 갈고, 냉각수나 교환하라고 해서 심지어 지금 밸트 안갈고, 냉각수만 교환했습니다. 요즘 현대기아차 워터펌프는 옛날처럼 10만km 갈 필요가 없다고 하네요... 다만 취향에 따라 밸트+아이들러+오토텐셔너 정도는 권장한다고...
   
   2. 미미는 신차때와 진동에서 차이가 난다고 체감 될때 한번 해볼만합니다. 다만 4륜 차량이면 공임이 조금 더 올라갈겁니다.
   
   3. 단순히 로어암이 아니라 암대류도 같이 할지를 고민해야합니다. 소음이 아예 없다면 좀 미뤄도 큰 문제는 없습니다. 뭔가 약간 하체는 감성과 민감의 어딘가에 있는거여서
   아 물론 역시나 제차는 외기온 영하가 됐다고 아주그냥 꽥꽥 소리를 질러서 교환을 해야합니다.
   방지턱 넘으면 사람들이 쳐다봅니다...
5. 꿀차- · 2026-11-10 11:10:49

   점화플러그, 미션오일, 디퍼런셜오일 추천드립니다.
   나머지는 증상 느껴지면 그때 갈아도 됩니다.
6. 방송부서 · 2026-11-10 11:12:48

   저는 8만km에서 모비스 순정 NGK 제네시스 점화플러그 4개에 2만원에 구입하여 6천원짜리 점화 플러그 렌츠로 각도법으로 교환을 해줬습니다.
   
   점회플러그를 갈때 개당 2만 5천원짜리 모비스 순정 덴소 이그너션 코일도 함께 사서 갈아줬으나 굳지 갈 필요는 없는 것 같습니다.
   
   로우암은 더 타다 부싱 소음 날때 갈아주면 좋겠습니다
   블루핸즈라도 서스팬스 부품 교체 작업은 공임비가 좀 쌥니다.
   
   8단 후륜 미션 오일은 갈아주는게 좋은 것 같습니다.
   블루핸즈라도 이 작업은 그리 비싸지 않은 것 같습니다.
7. 8마르키시오 · 2026-11-10 11:32:42

   '이 차를 어느정도 더 탈 계획인가?' 에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
   
   만일 20만 km 정도까지 탈 생각이라면 10~12만 km 정도에 한번씩 손봐서 후반전도 짱짱하게 타면 좋겠구요.
   2~3년 더 타겠지만 15만 km 넘기지는 않을 것 같다면 최소한의 정비만 하고 버틸 듯 싶습니다.
   
   1. 기본 오일류 교체는 필수 (엔진오일, 브레이크액)
   2. 추가 오일류 교체는 권장 (미션오일, 디퍼런셜 오일, 4륜이라면 TC 오일)
   3. 겉벨트는 정비사 권유가 있다면
   4. 하체털이 (부싱류, 스테빌라이저링크, 타이로드앤드 > 어퍼암/로워암 > 레터럴암/텐션암/서스펜션암/어시스트암/트레일링암 중 필요한 것만)
   5. 점화플러그 및 미미류 (증상이 발생하면 그때)
   
   저는 요 정도 순서로 하되 15만 km 넘기지 않는다면 2번까지만, 20만 km 탈 생각이라면 5번까지 할 듯 싶네요.
8. 아무레 · 2026-11-10 11:40:22

   이런 고민을 하시는 걸 보니, 기본 오일류는 이미 잘 하실 것 같아서 배제하고
   
   저라면 10만 넘었으면 코일/플러그는 진행 할 것 같습니다, 돈 쓴 값을 한다고 해야 할까요?
   벨트는 표면상으로 문제가 없다면 현행 유지
   하체류는 올 겨울에 추울때 잡소리가 난다면, 내년 봄에 다시 한번 점검 해보고 교체
   엔진 미미 정도는 쉽게 교체 가능하니, 진행 할 것 같습니다.
   
   혹시 더 한다고 하면, 내년 여름 대비해서, 냉각수와 에어컨 오일 플러싱 같은걸 해줄 것 같네요.
9. 퓨퓨퓨 · 2026-11-10 11:58:40 · 공감 1

   그냥 제 생각인데 무증상인데 예방정비하는건 오바라고봅니다. 메뉴얼대로 관리하다가 차에서 신호를 보내면 그때 고쳐도 된다고 생각해요.
10. 멋진상우 · 2026-11-10 12:09:34

    신호가 오면 고치시면 좋을듯 하고요.
    엔진을 내려야 할때가 생기면 그때 한번에 다 하셔요.
    미미, 워터펌프, 벨트, 흡기, 인젝터, 코일, 플러그, 산소센서 이런거 한번에 하면 엔진 내리고 뚜껑 따는 공임이 줄어 들지요.
11. 닉콜라이 · 2026-11-10 12:39:21

    냉각수 순환식 교체 한번 돌리시고 미미랑 로우암만 하세요.
    사실 국산차는 고장나면 그때 정비해도 됩니다.
    겉벨트도 증상있거나 크랙보이면 교체 아니면 하지 마세요. 고속주행 위주면 20만키로도 버팁니다.
12. High_ · 2026-11-10 16:47:51 · 공감 1

    @닉콜라이님
    
    저도 이 의견에 한표입니다.
    
    저는 미미도 딱히 진동 안느껴지면 15만 넘어서 해도 된다봅니다.
    
    대신 오일류 등은 잘 교환해주세요
13. 5bar · 2026-11-10 16:41:47

    디퍼 미미는 해주는데가 잘 없을 겁니다..
14. 냐무 · 2026-11-10 17:19:16

    리어 디퍼렌셜에 특별한 문제가 없다면 교체까지 하는 건 과잉 정비로 보여요.
    오일만 교체해도 충분히 사용 가능할 것 같습니다.
    
    그리고 문짝 웨더스트립과 글라스런을 교체하시면 문을 열고 닫을 때의 느낌이 신차처럼 한층 좋아지고,
    풍절음이 줄어드는 것도 체감하실 수 있을 거예요 ㅎㅎ