퇴근길 막히는 도심, 전기차 뒤따라가니 애로사항이 크네요

댓글 47

1. qsxs · 2021-12-09 18:59:25

   일반차도 엔진브레이크 걸면 비슷하게 멈출겁니다
2. 장혁 · 2021-12-09 19:00:31

   @qsxs님 맞습니다 하지만 그렇게 멈추는 내연기관차를 만난적이 없죠.. 게다가 내연기관차 아무리 쉬프트다운해도 완전정지는 불가하죠 1단에서도 굴러가니까요..
3. 나무공원 · 2021-12-09 18:59:36 · 공감 1

   전기차는 회생제동이 꽤 세게 들어가는데...
   내연기관 시대에 머물러 있는 법을 바꿔서 일정 가속도 이상으로 감속되면 브레이크등이 점등되도록 법이 바뀌어야 하나 싶기도 하네요.
4. qsxs · 2021-12-09 19:02:09 · 공감 4

   @님 지금도 들어옵니다 ㅋㅋ
5. 나무공원 · 2021-12-09 19:06:52

   @qsxs님 그렇군요 ㅋㅋ
6. 콜홍 · 2021-12-09 19:09:28

   @님 지금도 그런데 많이 느려져야 들어오는거라… 사실상 불 켜지는 것보다 가까워진다는걸 인지하는게 더 빠릅니다.
7. 나무공원 · 2021-12-09 19:11:10

   @콜홍님 그러면 수치의 상향조정이 필요하겠군요 이게, 단순 회생제동차량 뒤에 있어서 추돌이 나고 말고의 문제보다는 뒷차가 느린 인지로 급제동을 하게 되면서 그 뒤로 뒤로 나비효과처럼 영향을 미치니까요.
8. 콜홍 · 2021-12-09 19:43:35

   @님 넵 저도 좀 바뀌면 좋겠습니다.
   저도 원페달 쓰는데, 뒤에 신호 주려고 양발운전 해야 하나 심히 고민 중입니다ㅋㅋ
9. 당근이 · 2021-12-09 20:28:18

   나무공원님// 저도 이런 상황이 있을까봐 전기차 처음 타면서 어떤 조건에서 브레이크 등이 들어오는지 블박을 항시 후방으로 켜놓고 다니고 있습니다. 속도에 따라 점등되는 조건이라 아주 저속일 경우는 안들어 오긴 하는데… 야간에는 좀 조심해야되는게 맞아보입니다.
10. 세지지 · 2021-12-09 18:59:43 · 공감 5

    하이브리드 연비 운행도..-_-;;
11. 장혁 · 2021-12-09 19:02:26

    @세지지님 연비운행과는 다른 신선한 충격이였습니다.. 브렉등이 안들어오는 정차와 감속이라니....
12. jlnamyh · 2021-12-09 18:59:51 · 공감 1

    회생제동때도 들어올텐데요
    오히려 회생제동 꺼놓고 발컨중 아니었을까요ㅎ
13. 장혁 · 2021-12-09 19:01:48

    @byul_____님 원페달모드가 있는지 모르겠지만 그럴수도 있다고 생각했습니다
14. 장혁 · 2021-12-09 19:22:25

    @파나메라911님 아 그렇군요 감속도...
15. madru · 2021-12-09 19:05:15 · 공감 5

    전기회생제동장치의 제동등 작동 기준
    - 감속도 0.7㎨ 초과~1.3㎨이하 점등 가능, 1.3㎨ 초과 점등될 것
16. 장혁 · 2021-12-09 19:22:53

    @madru님 저게 기준인가보군요 정보 감사합니다
17. 푸른닭 · 2021-12-09 19:07:27

    법적으로 0.7m/s2 이하의 가속도로 감속되면 미점등, 0.7~1.3 이면 점등 가능, 1.3 이상이면 점등이 조건이라
    낮은 단계 회생제동 걸면 제동등 안켜지고 거리가 휙 줄어드는 경우가 생겨서 피곤하죠.
    고속에서는 낮은 회생 제동이라도 감속 정도가 커서 브레이크 등이 들어오는데, 정체 상황에서는 감속 정도가 작아서 안들어오는 경우가 많습니다.
18. 풀무원녹즙 · 2021-12-09 19:09:04 · 공감 5

    사실 내연기관차던 하이브리드던 전기차던 극도의 연비운전을 하시는분들을 도로위에서 만나면 피곤하죠 ㅋㅋㅋ
    도로위의 흐름을 다 끊거나 주변 차량 신경안쓰고 길막하고 있는 경우가 많습니다..
19. 끌리앙ㅋ · 2021-12-09 19:12:01 · 공감 2

    일정값이상의 감속시 들어오고 감속정도가 약하면 꺼지게 되어 있는데요
    
    바짝 안붙고 좀 떨어져서 반템포 늦게 따라가면 편하게 가실 수 있을겁니다
20. 뭉코건볼 · 2021-12-09 19:13:00

    저도 이게 좀 의문이었던게, 모델3 타보면 룸미러로 보조브레이크등 켜지는게 보이는데, 악셀을 거의 놓는 정도까지 가지 않으면 불이 안 들어오더라구요. 근데 이게 운전자 마다 성향도 다르고 해서.. 너무 잘들어오면 그건 또 그거대로 문제가 되죠.
    
    아마 전기차 회사들 고민중에 하나일거 같습니다.
21. 제주행비행기 · 2021-12-09 19:17:27

    앗.. 회생제동으로만 속도 조절하면 정말 브레이크 등이 안들어 오겠군요. 며칠전에 저도 바로 앞차 ev6 브레이크 등이 안들어오는게 참 이상하다 했거든요..
22. 냐핫핫헐 · 2021-12-09 19:24:25

    회생제동으로 늦추면 일정속도까지는 불이 들어옵니다. 다만 원페달로 완전 멈춰있으면 브레이크등이 안들어 옵니다. 브레이크 살짝 쳐주면 들어오긴 하는데 아마 원페달 하시는분들은 대부분 브레이크 안건드시듯
23. 주하기 · 2021-12-09 19:26:22

    앞으로는,... 대부분 (막히는 길에서) 반자율 주행을 사용하여, 불편이 없을지도 모르지요.
24. 주하기 · 2021-12-09 20:33:02

    @파나메라911님 아마도, 직접 운전해야 하는 차량이 귀해질지도 모르죠. 요즘 수동 변속기 차량이 거의 없는 것 처럼...
25. 쏭팩 · 2021-12-09 19:33:37 · 공감 1

    저는 오히려.. 막히는 구간에서 가다 서다 할 때 브레이크등 자꾸 들어오면 눈이 피곤하더라고요. 앞 차가 천천히 쭉 가는 차량 만나면 반갑더라고요. ^^;
    
    앞앞차 가면 앞차가 붕~ 브레이크 / 붕~~~ 브레이크
26. 엑스베이스 · 2021-12-09 19:42:49 · 공감 1

    

    법적으로 기준이 있습니다
27. 이준표 · 2021-12-09 21:01:19

    @엑스베이스님 사실 저 기준이 꽤 러프한 편이라.... 차종마다 브레이크 등이 들어오는 가속도 시점이 꽤 다르긴 합니다.
28. 엑스베이스 · 2021-12-09 21:20:05

    이준표님
    차종에 따라 회생제동 모드가 다르고 회생제동 단계에 따라 브레이크등이 들어오고 안들어오고 유무 차이도 있고 제조사가 거기에 딱 정확하게 맞추지는 않습니다만 가깝게 세팅합니다.
    
    테슬라는 애초에 화생제동 단계 세팅이 이제는 되지 않기 때문에 그냥 악셀에서 발을 빼서 일정 단계일때 등비 바로 들어오기 시작하고 현기를 예로 들면 회생제동 1단계는 어차피 브레이크를 밟아야할 단계다 보니 아예 브레이크 등이 자동으로 안들어오죠.
    
    1단계나 그 이하 같은 경우 시내보다는 고속주행에 알맞는 단계인데 회생제동이 아직 불편하다 하시는분들이 시내에서도 1단계 놓고 타는 분들이 많다고 하는데 본문의 상황이 이 상황이 아닐까 싶기도 합니다. 물론 완전정차시는 또 다릅니다.
29. comfuny · 2021-12-09 20:09:34

    어차피 브레이크등 고장난 차도 많아서. 그냥 앞차와의 거리감을 믿는 수 밖에요.
30. TH55- · 2021-12-09 20:10:56 · 공감 5

    아이페달의 문제입니다.
    
    테슬라는 회생제동으로 정차 시 브레이크등이 저절로 들어오는데
    
    아이오닉5는 아이페달 정차 시 브레이크등이 안들어옵니다.
    
    그래서 아이페달 + 오토홀드 켜고 정차시 브레이크 한번 살짝 밟아줍니다.
    
    저도 아이페달로만 다니다가 브레이크등 안들어오는거 보고 아차 싶더라구요.
    
    이게 낮에도 위험할 수 있는데, 밤에는 정차중이라는걸 후방에 알려줘야되는데 그게 안됩니다. 굉장히 위험하죠..
    /Vollago
31. TH55- · 2021-12-09 20:13:30 · 공감 1

    TH55-님// 이거에 대해서 생각을 안하고 그냥 생각안하시거나 모르시는 오너분들도 많고,
    
    주차시 오토홀드 끄면 또 켜줘야하고 귀찮아서 안하시는분들도 있는거 같은데..
    
    업데이트로 제발 정차 시 브레이크등 켜지게 좀 해줬으면 합니다.
    /Vollago
32. akiithefall · 2021-12-09 20:23:10

    @TH55-님 그러면 원페달로 악셀에서 발을 아예 떼면 차가 회생제동이 되다가 아주 멈추는거죠?
    제 경우에는(내연기관 차량입니다) 보통 신호에 걸려 정차하면 브레이크는 밟고 있거든요.
    대충 앞 차들도 그렇게 브레이크등이 들어와있다가 신호가 바뀌면 앞차 브레이크등이 꺼지고 움직이게 되잖아요.
    정확한 비유는 아닐 수 있겠습니다만, 기어를 중립으로 해놓고 브레이크에서 발을 떼고 있는 상황이면 비슷하려나 싶습니다. 정지되어 있는데 브레이크등도 들어와있지 않은 상황이요.
    그렇다면 원페달 운행하는 전기차 뒤에 있으면 실제로 움직이기 전까지는 아 이제 가겠구나 그런걸 알기가 쉽지 않은 상황을 만날수도 있는거죠?
    잘잘못을 따지고 그런거 하려는게 아니라 전기차를 도로에서 만났을때 이런 상황도 있을 수 있는거구나 배워두려고 질문드립니다.
33. TH55- · 2021-12-09 20:31:52 · 공감 1

    잘돼야될텐데님// 네 말씀하신 부분이 맞습니다.
    회생제동 1-3단계는 어차피 브레이크를 밟아야 정차되서 아이페달(원페달)모드만 말씀을 드렸구요.
    
    저도 이 부분에 대해서 아이오닉 카페에서 글을 검색해보고 아이페달+오토홀드 해야한다고 알고나서 이게 문제라고 생각했습니다.
    
    오토홀드로 일부러 브레이크를 잡아주지 않으면,
    현재는 브레이크등이 안들어오고,
    내연기관차가 중립에 둔 모양새와 같은 거죠.
    그래서 출발을 해야 앞 전기차(현/기)가 움직이는구나를 아는 수 밖에 없죠.
    /Vollago
34. akiithefall · 2021-12-09 20:57:13

    @TH55-님 아하! 특정 차종이 그런 모양인데, 차종 가려가며 조심할 필요는 없으니 그냥 전방주시는 당연히 해야하는건데 더 열심히 해야 할 상황이 하나 더 생겼네요. 고맙습니다!
35. Runtoyou · 2021-12-09 21:01:10

    @TH55-님 이게 사실이면 이 문제 해결하고 미국 출시 해야겠는데요? 후방 추돌 났는데 이거 가지고 소송 들어가면 답 없겠는데
36. TH55- · 2021-12-09 22:45:15

    Runtoyou님// 그러게요..
    최근에 후방추돌 당하긴 했지만 고속도로에서 급정거로 뒤에서 갖다 박은거라 브레이크등과는 상관없었지만
    
    사고난 이후라 그런가 더 조심하게 되는데,
    
    테슬라 3주 탈때는 감속 시 ~ 정차 시까지
    계속 브레이크등이 잘 켜져서(모니터에서도 차량 이미지(?)에서도 확인가능)
    좋았는데..
    
    
    아이오닉은 참..
    
    최근에 카페에서는 브레이크등이 안켜져서
    후방 차량이 신고했다라는 글도 본적이 있네요.
    /Vollago
37. 파랑덕후 · 2021-12-09 20:33:13 · 공감 1

    저속감속시에는 안 들어와도 정차하면 들어와야합니다
    아이오닉5는 정차시에도 안 들어와서 저도 좀 이상하다고 느꼈습니다
38. 뽐뿌야 · 2021-12-09 20:40:36

    아이페달로 완전 정차할 때 브레이크등이 안들어온다는 게시물을 본적이 있어서, 저는 아이페달 안쓰고 있습니다.
    
    근데 너무 붙어서 운전하는 차량들은 회생 1단계일 때에도 놀라는 경우들이 있는거 같습니다. 진짜 너무 붙어서 따라오진 않았으면 좋겠네요. 물론, 다른 일반 차량들에게도요.
39. 어그로병먹금 · 2021-12-09 21:04:25 · 공감 1

40. 최소장 · 2021-12-09 21:51:49 · 공감 8

    회생제동 완전 정지시 브레이크등이 꺼지는건 리콜해야될 정도의 문제라고 생각되네요. 전기차의 완성도 문제이지 뒷차들이 조심해야할 문제는 아니라고 봅니다.
41. 대감마 · 2021-12-09 22:21:00 · 공감 1

    최소장님// 정확히는 전기차 아니고 현기차요.. 오늘도 스텔스 만났는데 현기차였어서 화나네요.
42. 센린 · 2021-12-17 10:49:47

    @최소장님 현기 외에 다른 전기차는 전혀 문제 없죠. 현기 전기차가 문제입니다.
43. bm50th · 2021-12-09 21:07:22

    그래서 전 회생제동 넣을 때 일부러 브레이크도 함께 살짝 밟아줍니다. 어이없게 후방추돌 당하는 거 싫어서요.
44. 대감마 · 2021-12-09 22:25:13

    이거는 문제가 심각한데요? i페달 모드가 아니라 다른 단계에서도 일정 수준 속도 이하에서 (=감속도가 일정 수준 이하로 내려가면) 브레이크등이 꺼져버리고, 정지해도 안 켜진다니.... 아예 상식이 없는 세팅인거 같습니다.
45. TH55- · 2021-12-09 22:53:33

    웃긴게.. 유튜브에 현대자동차 아이페달 모드시 오토홀드 안켜놓네요 ㅎㅎㅎ
    /Vollago
46. 비타v · 2021-12-10 11:24:37

    이거 좋은 지적 이네요….. 회생제동시에도 브레이크등 점등되게 법을 바꿔야 한다고 봅니다…
47. 이성당 · 2021-12-11 03:37:12

    회생제동을 아주 잘 쓰는 운전자인가 보네요. 흔히 말하는 발 컨트롤을 잘하면 스무스하게 멈추고 출발이 가능해서
    멀미도 안나죠.
    말 그대로 브레이크등이 들어 오지 않았다는건 운전자가 스무스하게 멈춘다는거고 그렇기 때문에 브레이크등이
    켜지지 않는거에요.
    회생제동시 무조건 브레이크등이 켜지면 아마 뒷차 운전자는 더 피곤할걸요?