서울시는 무슨 생각으로 동북선을 2량으로 만들었을까요...
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개통하는 순간 김골라 밀어내고 혼잡도 1등할꺼 같네요...
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댓글 11
중전철로 했으면 아예 삽도 못떴을 겁니다....
김포 골드라인도 그렇게 닭장 수송을 하는데 출퇴근 시간 빼면 사람이 없어서 적자에요.....
박원순 시장님 시절에 꼼꼼하게 따져보고
그때 계획중이거나 착공 막 들어가던 서울 전철 신노선들 예산 모두 감액하고
민간투자 받으면서 대부분 경전철로 바꿨지요
이명박 오세훈은 일단 깔아놓고 나중에 메꾸려고 했고
박시장님은 최대한 재원 다 준비된 다음에 하려고 했어요
동북선은 돈때문에 민간업자와 소송도 붙어서 서울시가 지는바람에 박시장님때는 그냥 사업 엎으려던걸
오세훈때 재개시켜서 그나마 지어지고 있고요
저렇게지어도 결국은 적자구요
신분당선같이 그비싼요금받아도 적자가납니다.
싸다고모든게좋은게아닙니다.
서울 지하철이 적자가 나지 않으려면 요금이 얼마가 되어야 하느냐고 AI에게 물어보니
정부, 서울시 지원도 없는 경우
현재 평균 운임 1036원에서 2500~2700원으로 올라야 한다는군요...