· 톺아보기

동탄은 출근 전쟁 심각하군요

백반이 ·

조회 6,653 · 공감 0 · 댓글 25


같은 신도시인 일산 주민 입장에서는 별로 공감이 안되긴 하네요. M7731이나 1500번 등 타면서 자리가 없어서 못탄 적은 없었고, GTX 타면 서울역까지 20분도 안돼서 가니까요.. ㄷㄷ

댓글 25

  1. 브렛 ·
    나무위키 발췌 '2026년 기준 동탄에 주민등록된 시민들 평균 연령대가 30대 중반으로, 40대 부부와 영유아 자녀 혹은 초등생 자녀로 구성된 세대의 비율이 압도적으로 높은 곳'

    한참 일하는 세대들이 인구밀도 높은 동탄에 몰려 있으면서 일자리는 대부분 서울이다보니 생기는 문제 같네요...
    교통인프라를 확충하든 이제 서울공화국을 끝내던 해야...
  2. When2Fly · · 공감 1
    일산도 대화 주엽 쪽만 버스탑승가능하지 그 뒤부터는 탑승이 어려웠던 적이 있조 그래서 중간에 임시배차 해서 타고 가던때가 코로나 직전까지 있었어요 오죽하면 사전예약앱이 나왔죠
    그나마 지금은 GTX로 서울역 가는게 분산 되었지만 강남가는 버스 M버스는 여전히 탑승이 어렵죠
  3. Kanilea ·
    gtx 트램 다 느릿느릿 지연에 지연을 거듭하는사이에 입주는 일정대로니까요.
    뭐 저희집쪽은 저런현상 없긴 하네요.
  4. 몸튼튼맘튼튼 · · 공감 1
    일산은 노인분들과 전원주부들 살기 좋은 도시 같네요.
    17년 살아보니요.🥹
  5. 새생새사 ·
    전형적인 풍선 효과죠. 다들 수도권으로만 몰리니 외곽에서 진입하려는 사람들이 피해 입는거죠. 왜 지방 사려는 생각들을 안할까요? 저는 자업자득이라고 봅니다. 그리고 왜 서서 탈 생각은 안할까요? 입석은 위험해서? 예전에는 콩나물 시루 버스로 다들 다녔습니다. 뱃속 편하게 출퇴근 하고 싶고 자리는 없으니 악순환이 반복되는거죠. 아까운 국민 세금 또 엉뚱한데 날리게 됬습니다.
  6. Kanilea · · 공감 9
    @새생새사님 모든 문장에 제각각 개별적인 이상한 말씀이 포함되어있네요. 어느하나 논리적인 부분이 한군데도 없어요.
  7. 새생새사 ·
    @Kanilea님 모든 의견이 100% 논리로만 작성되는건 아니죠. 지극히 개인 의견 입니다.
  8. Kanilea · · 공감 6
    @새생새사님
    - 다들 수도권으로만 몰리니 외곽에서 진입하려는 사람들이 피해 입는거죠. 왜 지방 사려는 생각들을 안할까요?
    이미 서울역/강남 출퇴근 가능한 지역 중 동탄은 최외곽입니다.(곧 최외곽이나 최외곽이 아니게 될거긴 합니다만 이해는 못하시겠죠)

    - 저는 자업자득이라고 봅니다.
    이게 20/30의 반발을 부추기는 가장 한심한 말 중에 하나입니다. 영끌했으니 자업자득이다. 서울에 일자리가 몰려있음에도 그냥 서울에서 일하니 자업자득이다. 뭐 이런말일까요?

    - 왜 서서 탈 생각은 안할까요? 입석은 위험해서? 예전에는 콩나물 시루 버스로 다들 다녔습니다. 뱃속 편하게 출퇴근 하고 싶고 자리는 없으니 악순환이 반복되는거죠.
    그리고 사고나면 수십명이 죽거나 다쳤죠. 안전의 문제로 강제로 입석금지가 되었고, 지금도 발동동구르며 서서라도 가겠다고 하는사람들 막는건 버스입니다. 제도가 그렇게 변한지 정말 오래되었는데 그동안 관심조차 없다가 그냥 욕만 하시는것 같네요.

    - 아까운 국민 세금 또 엉뚱한데 날리게 됬습니다.
    관련 세금은 화성시에서 나갈 뿐이고 글쓰시는분의 세금은 단 한푼도 안쓰이니 걱정안하셔도 됩니다.
  9. 누가기침소리 · · 공감 6
    @새생새사님
    또또 그놈의 '라떼는'이 나왔네요
    광역버스는 고속도로 들어가는 버스라 입석 자체가 안됩니다.
    알지도 못하면서 라떼부터 찾으시네요 어휴...
  10. Canislupus ·
    @새생새사님 광역버스 꼭 서서 타시길 바라겠습니다...!! 기사님이 말려도 꼭 서서 타세요!!!
  11. 일리맛있어 ·
    @새생새사님 입석 하던 시절 있었죠... 까치발로 짐짝처럼 버스 앞문 계단에 자리잡아 낑겨서 고속도로 질주하던 시절이요.
    이제 입석 불가로 그러고 싶어도 못합니다
  12. No1MB · · 공감 1
    @새생새사님 어느 정도 나이 있으신 분인가요? 젊은이들이 싫어할 말만 잔뜩 써놓으셨네요
  13. 빚아니빛 ·
    @새생새사님 서서타는거 불법으로 막힌지 오래입니다만…
  14. 보리 · · 공감 1
    일산은 이제 신도시 아니지 않나요? ㅎㅎ
  15. tirpleA ·
    @보리님 분당,평촌 등도 (1기)신도시라고 많이 불리우고, 각 지역별로 조성된지 30,40년되어가는 주거단지에도 신ㅇㅇ라는 지명 많이 쓰죠
    신철원 이런 지명은 625때 생긴 표현인데 아직도 많이 쓰죠
  16. OGUN ·
    화성은 동탄도 그렇고 퇴근시간에 사당역에서 봉담가는 광역버스 줄 보면 어마어마 하죠.
    잠실에서는 양주 옥정 가는 버스 줄 보면 롯데월드 어트랙션 줄 보다 더 길다 그러는 이야기도 있죠.
  17. 니히리 ·
    수도권 인구 집중이 불러온 단점중 하나입니다. 주거는 아파트로 효율화할 수 있어도 교통은 어렵거든요. 덕분에 출퇴근시간이 oecd서도 압도적 1위입니다. 많은 사람들이 길바닥에 엄청나게 많은 시간을 뿌려대고 있어요. 시간이 곧 돈이니 낭비되는 비용이 어마어마하다는 얘기죠. 안타깝지만 해결방법도 없고요.
  18. 하늘풀 ·
    @니히리님 길바닥에 시간을 뿌린다기에는 광역버스는 일단 타면 좌석도 편안하고 뭐 앉아서 태블릿이건 팟캐스트건 독서건 할것 많은듯 합니다.... 자차 운전보다 훨씬낫죠
  19. 일리맛있어 ·
    15년 전에도 그랬어요.... 많이 늘린건데, 출근시간에는 역부족인것 같습니다.
    출근 시간에 이러면 진짜 짜증나죠.
    퇴근시간 강남역 줄은 또 어떻구요;;;
  20. tirpleA ·
    서울,수도권에 직장 있고 몰려살고 그러면 나도 좋은 것 같아도, 결국 크게 생각해보면 사회와 기업이야 거주비용과 부동산에 저당잡히는 재원, 출퇴근하면서 버려지는 시간과 노력을 다 개인한테 짬처리하는 거거든요
    임계점이 언젠가 올까 싶기도하네요
  21. 누렁황소 · · 공감 2
    국회의원 이준석이 한테 호소 하면 개선되려나 싶군요
  22. fireagle ·
    뻔한 얘기지만, 수도권 과밀도로 인한 교통혼잡인데, 저런 문제는 수도권 인구 절반 이상 다른 지방으로 쫓아내는거 외에는 답이 없습니다. 버스 증차시키고 늘려봐야 도로상황만 악화되고요. 80년대초 천만명에서 지금 2천5백만명, 가구당 평균 4인 가족에서 1인가구시대. 부동산 문제, 쓰레기 환경문제 등등. 수도권 대기업과 일자리, 학교 등을 강제로 이전시키는 방법 밖에 없는데, 그걸 강제할 수 있는 주체가 평생 없을거라 봅니다.
  23. tirpleA ·
    @alkits님 판교쯤 되어야 서울(강남) 원툴 아닌 경기 주변부 교통허브(판교에서 안양은 진짜 금방 가더라고요 8호선 연장 등까지 이루어지면 어우야)가 되는 것 같더라고요 비행기 타러 인천/김포 가고 ktx/srt타러 수서나 광명 등 가거나 수원에서 편수 적고 느릿 돌아가는거 감수하는거야 흔한 일이죠
    역세권 외 주변부 대중교통 불편하거나 마을버스도 단지들 돌고돌아 역으로 가고 그러는거야 1기 신도시도 흔하니 그러려니 해야죠 그래서 자차가 슬슬 마렵죠
    그래서 gtx도 찐 역세권 아니면 쉽지 않아보이더라고요 그러니 동탄도 동탄롯데캐슬이 압도적으로 2x억 하고 그러지만 조금만 외곽으로 나가면 편차가 크고 그러겠지요
  24. tirpleA ·
    @alkits님 판교까지 쳐서 분당이 교통측면에서 확실히 좋은 것 같긴해요
    서울과 거리측면에서 과천평촌이 비슷한듯 해도 사당행 같은 것 없이 복수의 지하철이 있고 도로도 복수로 뚫려있고요 물론 직주근접 등등 내부 인프라도 마찬가지고요

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