[단독] 국토부, DCAS 법제화 착수…테슬라 FSD 허용과 선 긋기 | 뉴스1
DCAS 도입 위한 안전관리 체계 등 담은 법안 발의
"FSD는 레벨3 수준 기술"…DCAS 적용 대상서 제외
정부가 고도화된 운전자보조기술을 제도권에 편입하기 위해 운전자제어보조장치(DCAS) 법제화에 나선다. 시장에서는 테슬라 FSD 허용 여부에 관심이 쏠리지만 국토교통부는 FSD를 별도 기술로 판단해 이번 제도 적용 대상에서는 제외하기로 했다.
[단독] 국토부, DCAS 법제화 착수…테슬라 FSD 허용과 선 긋기 | 뉴스1
DCAS 도입 위한 안전관리 체계 등 담은 법안 발의
"FSD는 레벨3 수준 기술"…DCAS 적용 대상서 제외
정부가 고도화된 운전자보조기술을 제도권에 편입하기 위해 운전자제어보조장치(DCAS) 법제화에 나선다. 시장에서는 테슬라 FSD 허용 여부에 관심이 쏠리지만 국토교통부는 FSD를 별도 기술로 판단해 이번 제도 적용 대상에서는 제외하기로 했다.
국토부: FSD는 레벨3 수준의 기술이네요… 까비… 죄송합니다 ㅎㅎ
DCAS 법규의 경우 충돌방지 / 조향보조 쪽이 특화되어 있습니다.
그 판단의 근거를 보여줄 수 있냐는 거라서...
딥 러닝 쪽 쓰는 로직들은 보통 레거시 로직을 보완 로직으로 해서 레거시가 일단 문제 있다 하면 끄는 형태로 대응합니다.