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크루즈 컨트롤 문제 많군요

백반이 ·

조회 2,770 · 공감 0 · 댓글 38


가끔 발생하는 대형 사고(감속 없이 그냥 멈춰있는 차량에 충돌)는 크루즈 컨트롤이 범인인 경우가 많네요. 이번 5중 추돌 사건도 크루즈 컨트롤로 125km를 설정해두고 달렸답니다.


이쯤되면 크루즈컨트롤 관련 정책을 입법해야 할 듯한데요. ㄷ

댓글 38

  1. 고삼혁 · · 공감 1
    최첨단 고급 기술로 카메라 앞에서 알아서 속도를 줄여주니깐요.

    클리앙에도 저 기능 떄매 편하다는 댓글 종종 있었죠 ㅎ
  2. 뭉태기 · · 공감 16
    크루즈 컨트롤이 문제일까요...

    저렇게 쓰는 사람이 문제일까요?

    음주운전 백날 천날 사람죽어나가도 술 뭐라하는 사람 하나 없더이다.. 당연하죠. 술처먹고 운전한 사람이 문제니까요.
  3. 메론밥 ·
    문제가 될 여지가 큰 기능이긴 하죠... 근데 뭐 어차피 졸음운전 하면 사고 나는거라..
  4. gmmk11 ·
    크루즈기능이 식칼같은거지요.
  5. 뎅뎅이! ·
    앞차가 갑자기 사라지거나 옆차가 갑자기 끼는것은 눈으로 보고 사람이 예측하는 수 밖에 없지요. 그걸 믿었다간. ㅎㄷㄷ
  6. 화안금정 · · 공감 10
    이걸 크루즈 컨트롤을 탓하시나요?
    영상에도 주행 보조장치라고 나오고 차량 매뉴얼 및 기타 어디에도 운전을 대신해준다는 말이 없는데 운전자 본인이 멋대로 생각해놓고 크루즈 컨트롤 켜고 딴짓한 말 그대로 주시 태만이죠.
    심지어 핸들 안잡고 있으면 잡으라고 알림도 계속 뜨는데요..
  7. kissing ·
    @화안금정님 핸들이서 손 놓으면 알림이 아니라 차의 속도를 강제로 천천히 줄이게 해야할거 같습니다. 아니면 차에 시선 인식 장치를 달라서 특정시간 정면 응시 안하면 크루즈 풀리게 하던가요. 요즘 크루즈 때문에 큰 사고가 부쩍 늘어난거 같아요. 보완대책이 필요하다고 봅니다.
  8. poplee ·
    @화안금정님 이미 그러고 넘기기엔 사고 당해서 사망하는 상대방이 너무 많아지고 있습니다.
  9. STARK_Industries · · 공감 1
    전에는 주행보조 크루즈 기능에 뭐 하나라도 없으면 나사빠진 기능처럼 보였는데
    요즘은 기능 중 뭐가 하나 없어야 운전에 최소한의 집중이라도 하게 만드는 것 같아 차라리 낫지 않나 싶을 정도입니다.
  10. 하오만 ·
    @STARK_Industries님 문제는 사용자가 사용해 놓고 맹신하니까요... 테슬라보면 사람인식하게 하는 장치까지 달아서 사용하는데 지만 뒈지는게 아니라 다른 사람목숨까지 위험에 쳐함.
  11. spring3 · · 공감 3
    몇년전부터 고속도로 사고 방지 안내 캠페인에 항상 등장하던 키워드이긴 합니다.
    크루즈컨트롤은 정지차량 인식 못한다.. 사고 위험 크다 등등..
    엄청 캠페인 했어요..
  12. BiaChu · · 공감 8
    입법할게없죠. 제조사에선 크루즈를 명백히 운전 보조장치라고 명시해두었습니다.
  14. 모닝N ·
    @고삼혁님 시선감지 이미 파훼됐죠... 알리보세요 ㅜ
  15. 고삼혁 · · 공감 1
    @모닝N님 파훼됐다고 의미 없지는 않죠.
    그러면 클립 꽂으면 되는 안전벨트 미장착 시 경고음도 의미 없겠네요..
    지금 핸들 토크 또는 정전식 감지는 왜 의무화하나요 어차피 물통이나 오렌지 하나 껴두면 되는데.
  16. 코드쿠아 ·
    @고삼혁님 크루즈 쓰다가 저 정도로 사고 날 정도면 시선감지를 하나, 핸들 감지를 하나 뭐라도 써서 편하게 만들 생각을 했을꺼 같습니다. 크루즈 자주 쓰지만 그냥 발만 편하게 만든 기능이라도 생각하지 믿음을 1도 가지지 않거든여
  17. 고삼혁 ·
    @코드쿠아님 얼마 전 제네시스 사고 건 운전자가 중년 여성이었는데, 중년 여성들이 알리에서 그런 제품 사다가 달지는 않죠. 효과 없진 않을겁니다.
  18. poplee ·
    @BiaChu님 이미 그러고 넘기기엔 사고 당해서 사망하는 상대방이 너무 많아지고 있습니다.
  19. BiaChu ·
    @poplee님 크루즈는 도구죠. 운전자가 개입하면 바로 기능 정지됩니다.
  20. 여너니 ·
    크루즈컨트롤이 문제가 아니라 저 기능을 사용하면서 전방주시를 안하는 놈들이 ㅂㅅ들이죠.
  21. 고수의상징 ·
    크루즈는 잘못이 없습니다.
  22. 또하나의가족 ·
    자율주행이 아닌데....여
  23. Hearit ·
    운전자 안전도 문제지만, 무방비 상태로 사고를 당하는 피해자 생각하면 정말 정신들 차려야 합니다. 그야말로 보조수단으로 여겨야죠.
  24. 구름돌이 · · 공감 3
    악셀패달도 잘못 밟으면 큰일납니다... 용도에 맞게 잘써야죠...
  25. 4fifty5 · · 공감 1
    차간거리 자동 유지도 안 되는 멍텅구리 크루즈가 아직도 많은 미국에서 그 기능이 사고 유발자가 되지 않는 것을 보면, 어정쩡하게 그럴싸한 동작을 해서 사람들이 거짓 믿음을 주는 상태가 문제인 것 같습니다.
    오히려 안전할 때 일부러 나사빠진 듯한 동작을 하도록 해야 할 듯 하네요.
  26. kissing ·
    크루즈를 80 이상 못하게 해야할거 같네요. 보통 고속도로가 100인데 125은 선 넘었죠. 개인적으로 크루즈 사용시 외부에서 인지 가능하게 표시해야 할거 같습니다. 보이면 피해 가기라도 하죠.
  27. 고삼혁 ·
    @kissing님 뒤에서 박아서 피하지도 못합니다..
  28. kissing ·
    @고삼혁님 그나마 표시 기능이나 강제 속도 줄이기라도 있으면 그차 뒤에 사람이라도 피할수 있으니 그래도 낫죠. 그리고 룸미러로 확인하면 다른 차선으로 옮길수도 있구요. 최소한 없은 것보단 훨씬 낫다고 봅니다.
  29. km0318 ·
    차로 사람을 치면 다치거나 죽지만 안다치게 잘 타고다냐야죠.
    운전자가 알아서 숙지하고 안전하게...
  30. 숫자놀음 ·
    지금 문제는, 다수의 자동차회사의 '속도감응형' 크루즈컨트롤이 '계속 달리고 있는 앞차량'이 속도를 줄일때는 정상적으로 작동을 하는데, '정지해 있는 앞차량'은 인식을 못하거나 뒤늦게 인식한다는거죠..
  31. 어이가_없넹 ·

  32. 슈가레빗 ·
    제조사가 멈춰있는 물체도 인식할 수 있게 기술개발하면 좋을거 같아요. 뻔히 보이는 덩치큰 차를 인식못한다는게.

    차선바꾸고 신호등 인식하는 FSD까지는 바라지도 않고요.
  33. Keron ·
    저도 주행보호장치를 쓰고 있습니다만 좀 걱정 되는 것은 브레이크에 발을 올려 놓으면 브래이크가 동작하면서 플려버리니 브레이크 앞에 발을 놓는데요. 그러다 급정거를 하려할 때 당황해서 혹여 엑셀을 밟게 되지 않을까 싶더군요. 제가 직접 운전하면야 발 뒷축을 브레이크에 두고 엑셀과 브레이크를 번갈아 쓰는데... 주행보조 장치를 쓸 땐 페달에 발을 올려 놓을 수가 없고.. 그렇다고 살짝 떼고 있자니 다리에 근육통 올 지경이구요.
  34. 방구석투자자 ·
    @Keron님 그래서 가끔은 크루즈 끄고 그냥 운전하는게 낫겠다 싶을때도 많아요.
  35. 트롤어선 ·
    같은사고가 계속 반복되면 사람탓만 할수없지 않을까 싶습니다...;
    ACC시스템이던, 단속이던.. 뭔가 손을 봐야하지 않을까요..
    현재 도로공사의 홍보수준으로는 안될것 같습니다..
  36. 아라미스 · · 공감 1
    항상 사리판단 못하고 자기가 아는걸 맹신하는 30퍼센트가 문젭니다

    얼마나 정지상태 물체는 인식안한다고 그렇게 캠페인하고 메뉴얼에 써놔도 내차는 안그래

    그러면서 전방주시 안하다가 사고냈을지 안봐고 뻔하네요

  37. lastdino ·
    지금 기술에서 준비해야할 것은.. 크루즈 컨트롤이 문제가 아니라
    전방 장애물 인식 기능을 더 업그래이드 해야된다는거죠.
    테슬라나 중국 전기차들 자율주행 2단계만 되도 시속 100키로 이상에서 장애물 인식하고 경고 후 정지또는 서행합니다.
    현대 기아는 최신 모델에 자율주행 1단계 수준으로 들어가긴 했는데 거의 동작 안하는걸로 알고 있습니다.
  38. 야채튀김 ·
    기술 부족으로 만들다가 만 기능을 사용했군요

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