이미 독일3사 등 내연기관 중심의 완성차 기업들은 내연기관차 투자를 중단했고,
포기했거나, 버는 돈을 전기차와 자율주행에 올인하거나 둘중에 하나로 보이는데요.
투자자들도 그러한 점을 인식하고 오래전 부터 내연기관차 중심의 완성차 기업들의 가치평가는 버는 돈과 관계없이 평가절하 중이구요.
테슬라 등 전기차 선도기업들이 보여주는 자율주행 기술이 얼마나 파괴적이고,
내연기관차와 비교할 때 전기차가 제조나 사용 등 여러가지 면에서 비용대비 효율적인지 인지하고,
그리하여 전기차 기반에서 움직이는 공간으로 전환하는 모빌리티 세상에 다들 대비하고 있는데,
현 시점에 포르쉐든 람보르기니든 내연기관차를 사는 선택은,
마치 아이폰 나오기 전에 피쳐폰 사는 것과 비슷하다고 생각합니다.
개인 상황에 따라 취향이라 볼 수도 있겠지만 큰 그림에서 경제적 효율을 따진다면 앞으로 내연기관차를 구매하는 것은 현명하지 못한 선택이라 생각해요.
+ 포르쉐 람보르기니 사는 사람한테 경제적 효율을 가지고 설득을 해봤자.. 당장 시내연비가 4-5 나오는 제네시스도 한달에 몇천대씩 잘만 팔리죠…
내연기관 중심 완성차 기업이 어쩌구 전기차 기반에서 움직이는 공간으로 어쩌구
-> 그래서 지금 그렇게 움직이는 공간인가? 아니오.
경제적 효율을 따진다면 어쩌구 -> 충전환경이 좋지 않은 사람, 1일 500km 이상의 장거리를 뛰는 사람 등 내연기관 타야만 하는 사람들에게 전기차가 의미 있는가? 아니오.
내연기관차의 미래는 정해져 있는가? -> 언젠가는 운행을 법으로 금하겠지만, 그게 지금인가? 아니오.
뭔 의미가 있는 글인가요 이게? 그냥 조건에 맞추어 필요한 차를 사는 것이지요. 선생님, 수천만원짜리 물건 사면서 대충 사는 사람은 선생님 생각보다 흔치 않아요.
https://www.clien.net/service/board/park/18991247CLIEN
전기차만 완전자율이 되는것도 아니구요.
또한 전기 충전 인프라 구축이 불가능한 나라들이 압도적으로 많아요.