다만, 엔진이 인터내셔널에어로엔진(IAE)의 제품인데...이 IAE가 미국 프랫휘트니, 독일 MTU, 일본 IHI, 가와사키 중공업, 미쓰비시 중공업의 합작사(영국 롤스로이스도 참여했다가 지금은 탈퇴..)..라는게, 조금 찝찝하긴하죠....뭐 하지만, 미국의 c-17은 생산중단, 일본의 C-2는 논의 가치조차 없고, 유럽의 a400m은 예산초과..라서 선택의 여지가 없는 셈이었죠..
사자와같이
IP 121.♡.50.144
03-21
2026-03-21 14:31:49
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크기도 웅장하고 멋지긴 하네요. 그동운 우리 군에서 사용하던 C-130 허큘리스 전술수송기는 터브프롭 엔진이었는데, C-390은 터보팬 엔진이라 더 빠르고 힘도 좋겠네요. 카이에서 차후에 우리 수송기도 개발하면 좋겠습니다. ㅎㅎ
아라미스
IP 211.♡.4.76
03-21
2026-03-21 14:39:02
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사자와같이님// 이거 구입조건에 기술이전이 있었다고 알고 있습니다 금새 만들겠죠
케로그
IP 122.♡.172.54
03-21
2026-03-21 15:16:15
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공중급유포드는 옵션 선택을 안했나 보네요. 브라질 모델에서는 있던데..
앵그리복서
IP 1.♡.71.100
03-21
2026-03-21 15:44:06
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@케로그님 우리 공군은 플라잉 붐(Flying Boom)방식이라 공중급유포드는 안한다고 들었어요
유엔낭인기구
IP 175.♡.9.95
03-21
2026-03-21 20:15:57
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브라질 산이라 유연할 것 같습니다.
앵그리복서
IP 1.♡.71.100
03-21
2026-03-21 20:55:11
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@유엔낭인기구님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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그동운 우리 군에서 사용하던 C-130 허큘리스 전술수송기는 터브프롭 엔진이었는데,
C-390은 터보팬 엔진이라 더 빠르고 힘도 좋겠네요.
카이에서 차후에 우리 수송기도 개발하면 좋겠습니다. ㅎㅎ