고터는 구조상 지하화 어려울겁니다 지하철 노선이 3개가 만나는 지점이고 지하상가 규모도 만만치 않습니다. 잠실 환승터미널하고는 레벨이 달라요 윗분 말씀처럼 지대의 차이가 있어서 현재 있는 구간을 덮는 형태면 모를까 더 파고 내려가기 쉽지 않을겁니다 결정적으로 지하화 한다해도 주변 도로의 정체해소에 도움이 안됩니다
@Klaus님 그냥 아파트 더 짓고 싶다 이말인데 저기 지하상가가 무슨 옛날 지하철 지하상가만 있는줄 아는거죠. 고속터미널이라는 미명하에 지하철 3개나 지나가게 했으면 됐지 더 욕심내다가 큰일납니다. 그냥 고속터미널+백화점으로 충분해요. 이미 그 상징으로 뽑아먹을거 다 뽑아 먹었는데 여기서 더 욕심을 낸다? 분명 일 납니다. 그리고 결정적으로 저 지역의 교통정체는 고속도로 때문만이 아니죠 그냥 지나가는 차량 자체가 많을수밖에 없는 지역입니다. 오히려 아파트 단지 지어서 더 심해질수도 있어요.
@클까성님 전체 프로젝트의 내용이야 발주처에서 알아서 할 일이고요. 말씀드린것처럼 돈이 안되면 안할겁니다. 어차피 대규모 개발을 하려면 부지내 발주처 소유의 건축물들은 대부분 철거를 할거구요. 지하철 라인이야 당연히 그대로 둬야죠. 링크 달아주신 내용의 공법에 대표적인게 TRcM, CAM이라는 공법 등을 사용한건데 이미 오랫동안 안정적으로 여기저기 많이 사용하는 공법입니다. 참고로 9호선 환승할때 천장을 보면 아치형으로 되어 있는데 그게 저 공법을 사용한겁니다. 제 기억이 맞으면 약 20년전쯤에 쌍용현장 가봤었습니다. 저런 프로젝트 한두푼 드는게 아니라 다 구조계산하고 사업성 분석 후에 진행하는거라 일반인들이 걱정할 필요 없습니다. 어차피 안될거면 시도도 안해요.
고터 안가본 사람이나 가능한 발상이네요. 지하철 3개 노선과 지하상가로 인해 지하는 이미 포화 상태입니다. 어디다가 터미널 만들건가요? 어디? 지금 하는 꼴은 서울에서 재개발시 돈이 많이 벌릴것 같은 고터 부지를 털고 임대해 사업하던 업자들 싹 정리하고 크게 털어 먹고 싶다로 들립니다.
경부고속도로 양재 이북구간 지하화하고 터미널로 직결 시키는것까지 한큐에 된다면 두팔벌려 환영합니다.. 그리고 저 금싸라기 땅 특히 경부선 구간을 저렇게 반쯤 놀리는 것도 좀 뻘짓이라 봅니다.. 잘 개발해서 한국의 롯뽄기 힐스나 아자부 다이힐스 같은걸 통합개발해도 괜찮겠죠. 어쨌든 개발되면 돈이 될 땅이고 자본과 사람이 도는 곳이라 기술적인 문제는 돈으로 해결된다 하면 충분히 가능한 개발고 빨리 빨리 가는게 맞다고 봅니다.
@지나가던이님 반포IC 주변은 이미 아파트등으로 가득차있고 현재 고터 경부선 승강장과 주차장 부근 지하로는 지하철 두개노선이 크로스로 지나갑니다 현 경부선 차량출입로에서 교대쪽 방향 언덕으론 9호선 사평역으로 흘러가므로 지하를 파고 내려갈데가 없을겁니다. 말이 지하화지 지금의 지형적 고저차를 이용해 위를 덮고 그 위에 건물등을 올리는 것 밖엔 상식적으로 힘들어요. 강남 한복판이라 개발만 하면 돈이 될 땅인건 맞지만 주변이 다 아파트가 들어서있고 기본교툥량이 많은 곳이라 상당히 무리수를 두지 않는 이상은 지하화 어렵다고 봅니다 지금도 고터4거리에서 교대쪽은 교통지옥상황이에요 설령 개발한다해도 몇달만에 끝낼 수 있는 계획도 아니고... 거기서 10년 살면서 매일 다니던 길이라 저 계획 자체가 이해가 안됩니다.
김메달리스트
IP 60.♡.42.177
12-14
2025-12-14 17:13:23
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지하로 넣고 지상은 아파트 올릴까요 ㅎㅎ
그란데
IP 211.♡.165.55
12-14
2025-12-14 17:45:29
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@김메달리스트님 주상복합 백프로 들어가겠죠 ㅎ
오징어스타
IP 14.♡.34.80
12-14
2025-12-14 17:14:46
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조금 떨어진 검찰청 법원 지하에 만드는거 적극 추천합니다.
삭제 되었습니다.
맑은하늘아래
IP 175.♡.135.36
12-14
2025-12-14 17:33:36
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긍정적으로 잘 됐으면 합니다.
abraham
IP 221.♡.220.75
12-14
2025-12-14 17:39:29
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고속터미널역 공사시 감리를 신입사원때 한적 있네요. 일단 터미널역사가 있어서 지하화할 공간이 없습니다. 게다가 고속터미널지하상가와 3호선터미널역 공간은 위아래 진짜로 30cm밖에 되지않아 역사를 지하상가 아래에 지을때도 파이프루핑 최신공법으로 신중하게 시공한바 있습니다. 말로만 지하화...입니다. 일단 스페이스 자체가 없습니다.
산들바람12
IP 182.♡.8.51
12-14
2025-12-14 17:41:55
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용인기흥에서 한남까지지하화 하고 고속터미널도 지하 고속도로로 바로 연결하면 좋겠습니다.
허니콤보닭죽
IP 211.♡.203.151
12-14
2025-12-14 18:02:53
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원래도 지금 고속터미널과 센트럴시티(호남) 모두 신세계가 운영 중인데 신세계가 저기를 다 갈아엎을 생각인가 보네요.
Lama선호사상
IP 118.♡.14.111
12-14
2025-12-14 18:43:55
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십여년전 그동네 재건축 이야기 나올 때 지금 자이 아파트랑 강남역 롯데칠성이랑 고터랑 삼각 트레이드 이야기도 있었죠. 자이 위치에 터미널이 있으면 교통체증이 훨씬 덜했을텐데… 당시에도 비현실적인 구상이었는지 결국 자이는 자이로 짓고 롯데칠성은 아직도 땅부자로 남아있네요. 롯데칠성 자리에는 언제 뭐가 들어올런지 ㅎ
차라리 고속 터미널 일부 노선을 수서역 같은 곳으로 분산 시키는게 낫죠 고터 지하파는 공사하면 지금 정체에서 최소 5배는 더 정체될듯요 미친짓 아닌가요? 당장에 그 오래된 건물도 리모델링 한다고 하면 꽤나 혼잡해질텐데요 지금 고터보다 남부터미널 부터 손보는게 우선아닌가 싶습니다 고터는 지금도 삐까뻔쩍 하잖아요.
고속버스 수요가 앞으로 얼마나 될런지 의문이네요.
이런거보면 방식이 어떤형식이던 경부고속도로 직결은 필요해보입니다.
/Vollago
지하철 노선이 3개가 만나는 지점이고 지하상가 규모도 만만치 않습니다.
잠실 환승터미널하고는 레벨이 달라요
윗분 말씀처럼 지대의 차이가 있어서 현재 있는 구간을 덮는 형태면 모를까 더 파고 내려가기 쉽지 않을겁니다
결정적으로 지하화 한다해도 주변 도로의 정체해소에 도움이 안됩니다
결국 사업성이 나오면 진행하겠죠. 아니면 또 시간 보내는거구요.
https://www.clien.net/service/board/park/19109923?c=true#150864452CLIEN
어차피 대규모 개발을 하려면 부지내 발주처 소유의 건축물들은 대부분 철거를 할거구요. 지하철 라인이야 당연히 그대로 둬야죠.
링크 달아주신 내용의 공법에 대표적인게 TRcM, CAM이라는 공법 등을 사용한건데 이미 오랫동안 안정적으로 여기저기 많이 사용하는 공법입니다. 참고로 9호선 환승할때 천장을 보면 아치형으로 되어 있는데 그게 저 공법을 사용한겁니다. 제 기억이 맞으면 약 20년전쯤에 쌍용현장 가봤었습니다.
저런 프로젝트 한두푼 드는게 아니라 다 구조계산하고 사업성 분석 후에 진행하는거라 일반인들이 걱정할 필요 없습니다. 어차피 안될거면 시도도 안해요.
오세가 토허제 풀었다가 잠잠했던 시장이 들썩이니까 다시 지정한 일이 떠오릅니다.
더 파서 지하화는 쉽지 않아요
지하철 지나가는 곳과 하천쪽은 못건드리니까요.
그 지역 지반이 역하고 다 공구리친건데 과연...
교통 체증 진짜 엄청 심한 곳이어서...
다만 윗분 말씀처럼 그렇게 할려면 경부 진출입로까지 묶어서 해야하는거 아닌가 싶긴 하네요
아래 정원오 구청장 기사도 그렇고
지하화=교통난 해소
이런 공식이 있나 보네요?
고속버스는 반포IC에서 터미널 진출입 직결
이런거요 ㄷㄷ
누가누가 해먹으려고 이렇게 바람을 잡는건지
심히 궁금합니다
지금 하는 꼴은 서울에서 재개발시 돈이 많이 벌릴것 같은 고터 부지를 털고 임대해 사업하던 업자들 싹 정리하고 크게 털어 먹고 싶다로 들립니다.
현 경부선 차량출입로에서 교대쪽 방향 언덕으론 9호선 사평역으로 흘러가므로 지하를 파고 내려갈데가 없을겁니다.
말이 지하화지 지금의 지형적 고저차를 이용해 위를 덮고 그 위에 건물등을 올리는 것 밖엔 상식적으로 힘들어요.
강남 한복판이라 개발만 하면 돈이 될 땅인건 맞지만 주변이 다 아파트가 들어서있고 기본교툥량이 많은 곳이라 상당히 무리수를 두지 않는 이상은 지하화 어렵다고 봅니다
지금도 고터4거리에서 교대쪽은 교통지옥상황이에요
설령 개발한다해도 몇달만에 끝낼 수 있는 계획도 아니고...
거기서 10년 살면서 매일 다니던 길이라 저 계획 자체가 이해가 안됩니다.
주상복합 백프로 들어가겠죠 ㅎ
일단 터미널역사가 있어서 지하화할 공간이 없습니다.
게다가 고속터미널지하상가와 3호선터미널역 공간은 위아래 진짜로 30cm밖에 되지않아 역사를 지하상가 아래에 지을때도 파이프루핑 최신공법으로 신중하게 시공한바 있습니다.
말로만 지하화...입니다.
일단 스페이스 자체가 없습니다.
자이 위치에 터미널이 있으면 교통체증이 훨씬 덜했을텐데… 당시에도 비현실적인 구상이었는지 결국 자이는 자이로 짓고 롯데칠성은 아직도 땅부자로 남아있네요. 롯데칠성 자리에는 언제 뭐가 들어올런지 ㅎ
고터 지하파는 공사하면 지금 정체에서 최소 5배는 더 정체될듯요 미친짓 아닌가요?
당장에 그 오래된 건물도 리모델링 한다고 하면 꽤나 혼잡해질텐데요
지금 고터보다 남부터미널 부터 손보는게 우선아닌가 싶습니다 고터는 지금도 삐까뻔쩍 하잖아요.
잠실만 해도 지하 광역버스 환승정류장 있는데요. 리플에 아무도 안가보셨나요...
잠실은 경기도로 나가는 빨간버스 거의 다 지하에서 탑니다